Откатал на 5 лет на А5 мкпп 1,8тси.
Обновил на А7 1,8 DSG APR St.1 by Morendi
Поэтому на 1.4 и1.2 нельзя ставить диски 18". Тормоза их не потянут при шумахерской езде по треку, перегреются и упадет эффективность в торможении. Вот так то
Откатал на 5 лет на А5 мкпп 1,8тси.
Обновил на А7 1,8 DSG APR St.1 by Morendi
Если ценовая разница между 1,4 и 1,8 не кажется непреодолимой, то какой смысл брать слабый движек? Экономии по сравнению с первоначальным вложением - копейки.
более слабый?!)) поставь рядом мазду или хонду.. они с 2,5 движками хрен догонят...ну а про копейки... налог, расход ... ну для вас копейки видимо. и еще момент... я могу понять, если как мой знакомый 90% это трасса тогда да 1,8 тут вне конкуренции несмотря ни на что... но также 90% тут сидящих ездиют в основном в городе где 1,4 не то что за глаза... за уши хватит... ну а если у тебя есть деньги на 1,8... и ты ездишь в городе в основном то логики вообще не вижу... ездиют каены, х6.. за всю жизнь видел только пару раз как они отжигают хотя там дури немерено... смысл всех этих лошадей автоматически теряется, да приятно что есть запас мощности но тем не менее)))
Где то есть видео,хотите найду где А5 с моторм 1.8 в стоке объезжает Ауди Q7 с дизелм 3 литра. А вот новый мотор уезжает даже от 200 сильных Toyota GT86 и Subaru BRZ! Я сам изначально хотел взять 1.4 с доп .пакетами.Лимит был 900 тыщ. Но потом мотор 1.8 механика и ходовая вместе с более мощными тормозами взяли верх. И ни жалею. Да 1.4 отличный мотор,но с 1.8 я буду на все 100 процентов доволен. Во общем для меня важнее двигатель,ходовка в автомобиле чем навороты типа ксенона и.т.д.Иногда приятно вздернуть на какой то там Шкоде,более именитых жеребцов.)))ИМХО.