Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от kaj19732

Просто сел вот вчера и посчитал в теории При покупке 1,4 Элеганс за 5 лет при пробеге 150000 км и 1,8 Элеганс за 5 лет и пробеге 150000 км(все цифры за 5 лет)-
Разница в налоге 15600
Разница в покупке 75000,но многорычажка денег стоит не забывайте как и 40 л.с разницы.
Разница в бензине в городском режиме основываясь на данных завода изготовителя 57600.
Разница в каско 10300-считал отталкиваясь от стоимости новой машины.
Разница в ТО 15-16000 рублей
174500 или 5500 доларов за 5 лет!!!!! или35000 руб, 1100 доларов за год. 3000 руб в месяц.
Много? При зарплате 15000 руб да. При 40000-50000 думаю незаметно. Считал из расчета самарского региона.

1) 35000-40000км. в год - ну ни как не уложатся за 5лет в 150000км. (соответственно +2, + 3 ТО сюда плюсуем)

2) налог в зависимости от региона тоже очень не плохо пляшет (ну это отступление, хотя для некоторых выльется в не плохую прибавку к СУММЕ)

3) расход бензина надо считать реальный - ты не по данным завода его жгёшь, а реальный ))), (те-же упомятутые тобой 1.5литра, при пробеге в 200000 вылются при 95м . - при ~33р.-34р. за литр ~ + 100 000 руб. - при 98м. при ~36р.-37р. за литр ~ + 110 000 ) - а если как любители придавить в тапку, то к расходу можно в лёгкую приплюсовать 50% и выше.

4) разница каско/осаго тоже у всех разная (но не принципиально, каждый для себя просчитает за 5лет.)

5) Разница в ТО думаю так-же будет побольше (пока не все цифры есть в наличии, и с учётом большего объема/замена масла или его долива), но как минимум за 5 лет в 30 000р.-50 000р.

...кстати не забываем если что полетит за это время, некоторые запчасти в цене так-же могут разнится - не преведи господь. - а это тоже + доп. расходы.



п.с. ...так-что разница владения за 5лет между 1.4 и 1.8 в 10к$ - или в те-же 300 000р. - вполне реальная, а не высосанная из пальца.


п.п.с. ...и ещё раз запомни - внуков и детей своих учи - что да как, и не надо тут под дурня косить, обидели его ))) закидали бедолагу, общайся нормально, тогда и к тебе люди лицом будут поворачиваться

Сообщение от kaj19732

А вы знаете места в россии где на протяжении 800 км не встречается ни одной заправки типа лукойл или роснефть? И даже ни татнефть ни башнефть ни тнк ни на крайний случай других более менее известных брендов!

В европейской части России таких мест нет. Разве что на крайнем Севере, куда не всякий джип проедет.

Сообщение от kaj19732

Если есть выезды дальние или вы любитель как я автопутешествий то однозначно 1,8. Все познается в сравнении.

Вот и сравни. Динамика Йети с 1.8 та же, что и Октавии с 1.4. Это по прямой. А на реальной трассе на асфальте Октаха с 1.4 уделает Йети в поворотах за счёт более низкого центра тяжести, меньшей массы, меньшей парусности. Недостатки балки существенной роли не сыграют: чтобы паркетник на трассе ушёл от легковухи, запас мощности должен быть значительно больше. Если ты так доволен своим 1.8 на Йети, то 1.4 на Октахе по-любому не хуже, а в дальнем путешествии получше благодаря экономичности.
Да для автопутешествий Октавия по-любому лучше, если речь не идёт о бездорожье. А на бездорожье мощность двигла не играет решающей роли, там простая Нива уделает Йети.

Сообщение от DistrotioN

Если колесом попасть в яму на многорычажке, сход развал, если на балке, замена балки в сборре
Балка очень млохая тема, особенно при попадании на борлюр и прочееееееее

Чтобы попасть на замену балки, нужно в танковый ров въехать или с КАМАЗом столкнуться.
На бордюр задом? В каком-то бешеном заносе на сумасшедшей скорости. Но такой водятел должен радоваться, что балкой отделался, а не под тотал попал.

Сообщение от Mr.X

Да для автопутешествий Октавия по-любому лучше, если речь не идёт о бездорожье. А на бездорожье мощность двигла не играет решающей роли, там простая Нива уделает Йети.

Да и не забываем про багажник. Октаха для путешествий лучше предназначена, чем йетька, если речь идет о Европах.

Ребят, ну неужели не понятно, что он вас просто троллит? Я сам уже кучу лулзов поймал, пока вас читаю)))

Сообщение от DIM@S

1) 35000-40000км. в год - ну ни как не уложатся за 5лет в 150000км. (соответственно +2, + 3 ТО сюда плюсуем)

2) налог в зависимости от региона тоже очень не плохо пляшет (ну это отступление, хотя для некоторых выльется в не плохую прибавку к СУММЕ)

3) расход бензина надо считать реальный - ты не по данным завода его жгёшь, а реальный ))), (те-же упомятутые тобой 1.5литра, при пробеге в 200000 вылются при 95м . - при ~33р.-34р. за литр ~ + 100 000 руб. - при 98м. при ~36р.-37р. за литр ~ + 110 000 ) - а если как любители придавить в тапку, то к расходу можно в лёгкую приплюсовать 50% и выше.

4) разница каско/осаго тоже у всех разная (но не принципиально, каждый для себя просчитает за 5лет.)

5) Разница в ТО думаю так-же будет побольше (пока не все цифры есть в наличии, и с учётом большего объема/замена масла или его долива), но как минимум за 5 лет в 30 000р.-50 000р.

...кстати не забываем если что полетит за это время, некоторые запчасти в цене так-же могут разнится - не преведи господь. - а это тоже + доп. расходы.



п.с. ...так-что разница владения за 5лет между 1.4 и 1.8 в 10к$ - или в те-же 300 000р. - вполне реальная, а не высосанная из пальца.


п.п.с. ...и ещё раз запомни - внуков и детей своих учи - что да как, и не надо тут под дурня косить, обидели его ))) закидали бедолагу, общайся нормально, тогда и к тебе люди лицом будут поворачиваться

Вы правы. Кто как ездить будет. Можно и в 20 тысяч разницу сделать и в 50 если пару раз машину разбить. Про последнюю фразу промолчу. На вашей совести!

Сообщение от Рапидчик

Да и не забываем про багажник. Октаха для путешествий лучше предназначена, чем йетька, если речь идет о Европах.

вы правы про европы! А на ниве попробуйте 500 км проехать вчетвером с вещами! думаю запомните на всю жизнь! летом проехал8000 км тольятти- поти+поездки в горы в грузии и азербайджане! 4 человека и багаж. не почувствовал дискомфорта и бокс на крышу тоже не брал. в прошлом году ездил в болгарию через румынию и украину правда на поло. дорога до харькова а потом через украину вымотала намного больше. по болгарии и румынии да удовольствие.

Сообщение от Mr.X

В европейской части России таких мест нет. Разве что на крайнем Севере, куда не всякий джип проедет.
Вот и сравни. Динамика Йети с 1.8 та же, что и Октавии с 1.4. Это по прямой. А на реальной трассе на асфальте Октаха с 1.4 уделает Йети в поворотах за счёт более низкого центра тяжести, меньшей массы, меньшей парусности. Недостатки балки существенной роли не сыграют: чтобы паркетник на трассе ушёл от легковухи, запас мощности должен быть значительно больше. Если ты так доволен своим 1.8 на Йети, то 1.4 на Октахе по-любому не хуже, а в дальнем путешествии получше благодаря экономичности.
Да для автопутешествий Октавия по-любому лучше, если речь не идёт о бездорожье. А на бездорожье мощность двигла не играет решающей роли, там простая Нива уделает Йети.
Чтобы попасть на замену балки, нужно в танковый ров въехать или с КАМАЗом столкнуться.
На бордюр задом? В каком-то бешеном заносе на сумасшедшей скорости. Но такой водятел должен радоваться, что балкой отделался, а не под тотал попал.

к сожалению на замену балки попадают намного чаще в далеко и намного более безобидных ситуациях. Про динамику спорить не буду. Тут 60% от прокладки зависит. При прочих равных возможностях. А на извилистой дороге я от вас на йети уеду!

Сообщение от DistrotioN

Очень сумбурно все описал..
Многорычажка дешевле чем балка??
Если колесом попасть в яму на многорычажке, сход развал, если на балке, замена балки в сборре
Балка очень млохая тема, особенно при попадании на борлюр и прочееееееее

В производстве многорычажка дешевле - самый дорогой элемент - пружина, остальное всё штамповка.

А заменить балку переделают обычно нерадивые сервисы, желающие продать железяку дороже. Саму балку при случайных наездах на ямы, бордюры согнуть сложно. Кто-нить пружину гнуть пробовал?
Потому дилетантам предлагают заменить балку в сборе, а по хорошему меняют только оси ступиц, и то очень редко.

Сообщение от kaj19732

мыло и мочало начинаю все сначало! Вы я вижу на балке ездили! Простите на многорычажке хотя бы 1000 км. проехали? Да? тогда поговорим. Нет? тогда примите вправо.

А что, есть такие, кто на машинах с балкой не ездил?У меня была Вектра А 2,0 с балкой (балка была усилена ещё торсионным стабилизатором, этакий гибрид) - очень мягкая задняя подвеска, мягче чем на Октахе даже в кузове хечбек (многорычажка). Был Фьюжон. Там конечно о плавности говорить не приходится, но это только из-за того, что короткий ход подвески, и установка более мягких пружин приводит к постоянным пробоям даже на безобидных неровностях. Балка на Фьюжоне выдержала даже когда меня сбоку пежо 407 убрал (колесом упёрся в бардюр - диск и ось ступицы под списание, балке хоть бы хны).

Сообщение от kaj19732

к сожалению на замену балки попадают намного чаще в далеко и намного более безобидных ситуациях. Про динамику спорить не буду. ...

Не знаю ни одного примера. Если только те, кого развели на сервисах.

А привязывать подвеску к мотору, что к корове - седло. Одно на характеристики другого никак не влияет. Можно ещё говорить о связке мотор+коробка. Чем аргументировал производитель выбор балки на машину с мотором 1,4 остаётся только догадываться, но на плавность преодоления неровностей это никак повлиять не может.

Сообщение от Деня

В производстве многорычажка дешевле - самый дорогой элемент - пружина, остальное всё штамповка.

А заменить балку переделают обычно нерадивые сервисы, желающие продать железяку дороже. Саму балку при случайных наездах на ямы, бордюры согнуть сложно. Кто-нить пружину гнуть пробовал?
Потому дилетантам предлагают заменить балку в сборе, а по хорошему меняют только оси ступиц, и то очень редко.

А что, есть такие, кто на машинах с балкой не ездил?У меня была Вектра А 2,0 с балкой (балка была усилена ещё торсионным стабилизатором, этакий гибрид) - очень мягкая задняя подвеска, мягче чем на Октахе даже в кузове хечбек (многорычажка). Был Фьюжон. Там конечно о плавности говорить не приходится, но это только из-за того, что короткий ход подвески, и установка более мягких пружин приводит к постоянным пробоям даже на безобидных неровностях. Балка на Фьюжоне выдержала даже когда меня сбоку пежо 407 убрал (колесом упёрся в бардюр - диск и ось ступицы под списание, балке хоть бы хны).

Не знаю ни одного примера. Если только те, кого развели на сервисах.

А привязывать подвеску к мотору, что к корове - седло. Одно на характеристики другого никак не влияет. Можно ещё говорить о связке мотор+коробка. Чем аргументировал производитель выбор балки на машину с мотором 1,4 остаётся только догадываться, но на плавность преодоления неровностей это никак повлиять не может.

Извините, но чем больше я читаю ваши посты, тем больше убеждаюсь, что вы технически не грамотны))
Ваше мнение про заднюю рычажную подвеску, не соответствует действительности.

DIM@S
1) 35000-40000км. в год - ну ни как не уложатся за 5лет в 150000км. (соответственно +2, + 3 ТО сюда плюсуем)

2) налог в зависимости от региона тоже очень не плохо пляшет (ну это отступление, хотя для некоторых выльется в не плохую прибавку к СУММЕ)

3) расход бензина надо считать реальный - ты не по данным завода его жгёшь, а реальный ))), (те-же упомятутые тобой 1.5литра, при пробеге в 200000 вылются при 95м . - при ~33р.-34р. за литр ~ + 100 000 руб. - при 98м. при ~36р.-37р. за литр ~ + 110 000 ) - а если как любители придавить в тапку, то к расходу можно в лёгкую приплюсовать 50% и выше.

4) разница каско/осаго тоже у всех разная (но не принципиально, каждый для себя просчитает за 5лет.)

5) Разница в ТО думаю так-же будет побольше (пока не все цифры есть в наличии, и с учётом большего объема/замена масла или его долива), но как минимум за 5 лет в 30 000р.-50 000р.

...кстати не забываем если что полетит за это время, некоторые запчасти в цене так-же могут разнится - не преведи господь. - а это тоже+ доп. расходы.



п.с. ...так-что разница владения за 5лет между 1.4 и 1.8 в 10к$ - или в те-же 300 000р. - вполне реальная, а не высосанная из пальца.

А что мешает посчитать, пусть и не до рубля, а не фантазировать про 300тыр.
Например - 30 тыс./год, на 5 лет, ТО через 15тыс., замена масла через 7,5 – 10тыс., что при средних скоростях 25-30км/час более актуально.

-Транспортный налог 7740-4060 = 3680 х 5лет = 18400руб
- ОСАГО 3300-2900 = 400 х 5 = 2000руб
- КАСКО разница = 0руб
- Все десять ТО 99700-88700=11000руб
- Масло при замене разница 1,2л х 500руб/л х 20замен = 12000руб
- Масло на долив, курю три форума, как бы в 1.4 не пришлось доливать больше?!
- Расход топлива +1,5л/100км 150000/100 х 1,5 х 33 = 74250руб.
(про отжиг и 98 – от лукавого, тем более 1.8 менее чуствителен к качеству топлива)
Итого, путем полного сложения, 117800 руб. за 5 лет = 23500 в год.

Даже увеличив разницу в расходах вдвое, с чего бы?, не получим Ваши

разница владения за 5лет между 1.4 и 1.8 в 10к$ - или в те-же 300 000р. - вполне реальная, а не высосанная из пальца.

Так что Вы это именно что ”высосали из пальца”? и убедить можете разве что сами себя.