Тут ещё дело в том, как оно ощущается. Помню когда ездил на первой октахе 1.8Т 150 л/с, меня тоже динамика ничем не поразила, пока не взял в руки секундомер. Сааб 9-3 аеро тоже казалось что не особо, пока на спидометр не глянул. В 760й вообще можно было в носу ковыряться с тапкой в пол.
A5FL Elegance 1.4T DSG 2009 & A7 Elegance 1.4T DSG 2013
Да, весело тут у вас. Один рассказывает про 7-ступенчатый суходроч на ауди S5, другой про раскрутку турбомотора! Видимо привык к хонде, которую нужно все время крутить. Купи себе атмотопор, или мазду рх роторную и крути, крути....
А ты что на ветке А7 забыл? Или у вас там тишина и тебе делать нехер?Сообщение от accent
И ещё, новый пассат будет на той же платформе что и А7 MQB
Что тут сказать, значит у тебя есть плюсы в А5, но напомню что тут А7 обсуждают, была бы это тема А5vsA7 другой разговор)))
А ты уверен, что на своей А7 далеко ушел ? Кузов чуть легче, да красная зона чуть дальше. А5 скоро вообще обсасывать перестанут.
Octavia COMBI 2012 — была когда-то...
Чую, скоро снова будет тема про убитые и ненадежные tsi ))
Убить можно и механику и мокрую дсг и гидрокомпенсатор, просто тема типа то ненадёжно, то хреново вообще неуместна, особенно тем людям кто на А7 не ездил. Специально для тех кто в танке, пока не пройдёт время, и не наездится пробег говорить что tsi, или dsg гаффно, A7 СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ ПО СРАВНЕНИЮ С А5.
ГИДРО ТРАНСФОРМАТОР
Абщибся)))))))))
Ваши права
1169Likes
