Тема: ТО Вашего авто (обзор, цены)

[QUOTE=Леха979;775468]Если материалы дилера то нормо-час 1750 руб, если свои то 1925 руб (политика компании).[QUOTE] Однако, как приспосабливаться начали(

[QUOTE=hammond;775485][QUOTE=Леха979;775468]Если материалы дилера то нормо-час 1750 руб, если свои то 1925 руб (политика компании).

Однако, как приспосабливаться начали(

не смотря на это ,по сравнению с Москвой нормчас очень дешевый. Видимо в Москве и МО з/п другие, нас и доят....

[QUOTE=OctaviaA7;775490][QUOTE=hammond;775485]

Сообщение от Леха979

Если материалы дилера то нормо-час 1750 руб, если свои то 1925 руб (политика компании).

не смотря на это ,по сравнению с Москвой нормчас очень дешевый. Видимо в Москве и МО з/п другие, нас и доят....

Тут бесспорно, у моего ОД норма-час 2300, уже год без изменений.

Питер. на энегельса 33 сейчас 2500н/ч (в феврале этого года было тоже 2,5 ), а в ноябре 14 было 2150. Интересно сколько на ул. оптиков

Прошёл 7300 км. ТО-0 делал сам.
Масло Castrol Edge Proffesional 0Е 5W-3 (то что ОД рекомендует) - 4x1л - 3200 р. Фильтр оригинал VAG. - 600 р.
Пробка - 50 р.
Итого 3850 р.
Кстати, масла в движок 1.4 входит около 3,5л. (не 4,5 как у ОД)

Плохо слил масло? Вроде должно больше 4 л в этот двигатель помещаться по инструкции

Надо немного морду поддомкрачивать/ставить на треноги, чтоб сливалось лучше. У меня 4л с копейками входит.

Вот ответ, на мой по вашему бред! Как заменить масло в АКПП (автоматической коробке передач)?
Существует несколько способов замены масла в АКПП.*Расскажем*про некоторые из них.

1. Частичная замена масла масла.*При частичной замене, откручивается сливная пробка АКПП, (если таковой нет то снимается полностью картер), сливают отработанное масло. Так же откручивают фильтр АКПП, сливают с него масло, инспектируют на металлическую стружку, чистят магнитики (или меняют полностью фильтр). Сколько слилось старого масла — столько же его нужно и залить. Слитое масло переливают в старую канистру, что бы примерно понять сколько заливать нового. Закручивают сливную пробку и заливают свежее масло через отверстие для щупа. Уровень масла выставляют по щупу.

Способ очень простой, но при этом меняется не весь объем масла — в коробке остается старое масло в большом количестве. Что бы заменить масло в АКПП полностью, нужно произвести эту процедуру 3-5 раз. Что бы перемешать свежее масло со старым, не выезжая из гаража, прямо на месте, передние колеса автомобиля вывешивают в воздухе и включают селектор передач на D (Drive). Колеса крутятся, коробка работает и прокачивает жидкость по системе перемешивая свежее залитое масло со старым. Погоняли масло 5 минут, останавливаем двигатель и меняем масло заново.*Этот способ не требует больших навыков, нужно удобное место и подходящий инструмент. Но есть одно НО — уходит много времени.

2. Полная смена на аппарате циклической смены. Эта замена масла в АКПП делается на СТО. Существуют специальные аппараты замены масла в АКПП к примеру Wynn’s

От АКПП отходят два штатных шланга, обычно они ведут к радиатору АКПП либо к основному радиатору в секцию теплообменника АКПП. Один шланг на выход жидкости из коробки, другой на вход жидкости обратно в коробку. Вот эти шланги и откручиваются, к ним подключается аппарат циклической смены в который предварительно заливают свежее масло. Заводят автомобиль (иногда для скорости замены так же вывешивают колеса и включают на D) . На аппарате через смотровое окошко хорошо видно, как в него поступает грязное черное масло из АКПП и оно заменяется свежим маслом поступающим в коробку. Процедура проходит около часа-двух и масло меняется полностью методом вытеснения.

При этой смене так же можно снять поддон, слить старое масло (тогда меньше уйдет нового при смене) выкрутить фильтр, почистить магнитики. И закрутить обратно долив по щупу свежего масла.

По поводу аппаратов полной циклической смены — есть слухи из разряда страшилок. Что они убивают коробки. Я не могу подтвердить или опровергнуть эти слухи, ибо с таким не сталкивался. На своей тойоте производил такую смену 6-7 раз и никогда не было проблем. Думаю поломки встречаются скорее всего у тех, кто имеет АКПП с бумажным фильтром, который никогда не меняли. Бывает так что фильтра раскисают, отрываются частички и летят в коробку. *Якобы часто страдают именно коробки Honda. На самом деле нужно просто не укатывать коробку до черного масла. менять вовремя фильтр АКПП и не будет никаких проблем. Оторваться частички фильтра могут и на ходу… *Но если вы верите в эти страшилки — меняйте частичной сменой способом N1.

При полной замене масла на аппарате циклической смены уходит около 10-12 литров жидкости. Такая смена считается полной сменой.

3. Полная смена своими руками (неофициальная кустарная). На свой страх и риск.*Фактически аппараты циклической смены это обычная емкость и показометр. АКПП может сама вытеснять жидкость через шланги теплообмена. При такой смене точно так же как в первом способе сливают масло с картера АКПП. Заливают свежее масло через щуп — стараются залить чуть больше уровня что бы потом сливая отработанное — не оставить сухой коробку. Откручивают шланг выхода жидкости из коробки, опускают его в пластиковую бутылку известного объема 1.5-2 литра. Заводят машину, и с коробки в бутылку вытесняется старое темное масло. Как только бутылка наполняется (не полностью) — двигатель останавливают. Масло продолжает немного бежать и наполняется полная бутылка. Закручиваем шланг обратно. Заливаем свежее масло через щуп. Можно повторять пока из шланга не побежит светлое масло.
Автор статьи: Иванов Даниил, ник*torcon
http://www.oil-club.ru/zamena-masla-v-akpp/

По поводу 5 летних машин в Германии, там на них не выгодно ездить по ЭКО!

Сообщение от sanya02

По поводу 5 летних машин в Германии, там на них не выгодно ездить по ЭКО!

Значит вы там не были. Основная часть авто это 5-10 гольфы и другие авто того же года выпуска. Новые авто есть, но очень мало. Много машин 10+.