Тема: "BOLERO" подключение камеры заднего вида

"BOLERO" подключение камеры заднего вида, подходит ли камера родная от А5 которая устанавливается вместо подсветки номера или может кто смог подключить другую и каким образом? И попутно вопрос к BOLERO блютуз штатный кто нибудь подключал и где заказывал, но нужен именно который управляется с магнитолы, а не выносной который продаётся как доп.аксессуар?

Сообщение от namelezz

Инструкция по активации и подключению камеры заднего вида к Болеро, Коламбусу и Амудсену.
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2475...p33#post606290

Размеры ручек для камер http://www.octavia-club.ru/f/A7/2475...p81#post649869
У каким болеро нельзя подключить камеру http://www.octavia-club.ru/f/A7/2475...127#post841657

Сообщение от Aston

То, что касается камеры, подключению которой посвящена тема, то WinCE здесь ни при чём. Что касается навигации, то на WinCE все популярные программы работают отлично и без тормозов (проверено личной многолетней эксплуатацией). Если нужен компьютер в автомобиль, то Болеро под его функцию плохо подойдёт из-за разрешения дисплея. Таким образом Андроид в видеоинтерфейсе может быть и предпочтителен, но имеет не много преимуществ.

Эхх, похоже на из крайности в крайность, то обобщенно то давай тему смотреть. Касательно темы и камеры тут дело выбора, кому как, если б разгорелся именно одной камерой я бы голову купил с блютусом, и реализовал бы штатное решение особенно если есть парктроник, головы бу попадаются и иногда даже дешевые, но это лично мое мнение.
Вот про винду не надо, хватило личного пользования как 6.5 так CE, эти системы не могут не тормозить. И если реально используете последние популярные программы, то думаю должны быть в курсе сколько уходит времени например на установку и ломку того же навитела, подбор кряка да еще его и запуск. А если несколько прог то опять подбирать менюшки под разрешение, прописывать пути запуска, вообщем удалять гланды через Ж.
Часто друзья приносят навигаторы, говорят прогу посвежее и "прошей" нам новые карты - вечер убит, благо последний переехал его после мотоциклом и купил на андроиде.

Сообщение от sasha_w88

Вот про винду не надо, хватило личного пользования как 6.5 так CE, эти системы не могут не тормозить. И если реально используете последние популярные программы, то думаю должны быть в курсе сколько уходит времени например на установку и ломку того же навитела, подбор кряка да еще его и запуск. А если несколько прог то опять подбирать менюшки под разрешение, прописывать пути запуска, вообщем удалять гланды через Ж.
Часто друзья приносят навигаторы, говорят прогу посвежее и "прошей" нам новые карты - вечер убит...

Я вовсе не хочу сказать, что WinCE круче Андройда, а по поводу "не могут не тормозить" не согласен. У меня 2 года был Пионер Avic-910 на Win 5. Там всё можно настроить и меню и карты и USB-модем и пр. Навител и Ситигит не тормозил. Поставить новую навигационную программу и обновить карты по времени одинаково. Тот же поиск кряков если не лицензия и подбор под разрешение (у Навитела к примеру). Скорость работы и от устройства зависит и от количества установленных программ и установки настроек. И Андроид тормозит, особенно Китикет.

На счёт протяжки проводов к камере по полу... А не проще протянуть под крышей? - от ПП поднимаемся под потолок по верхней стойке А, дальше под обшивкой потолка, затем под потолком выходим в районе стоки С и выводим провода сразу к правой резинке гофры задней двери.
У себя на Окте А5 ФЛ делал именно так, не надо снимать внутреннюю облицовку порогов. Камеру на Окту А5 ФЛ ставил эту - TCC019 , ссылка на сайт завода-производителя. С доставкой в 2010 году было около 80$ (27$ камера + 50$ доставка), узнать актуальную цену - писать им на мыло и узнавать. Описание и фотки выкладывал тута. Камера - качественная и до сих пор исправно пашет!

Сообщение от MaoSan

На счёт протяжки проводов к камере по полу... А не проще протянуть под крышей? - от ПП поднимаемся под потолок по верхней стойке А, дальше под обшивкой потолка, затем под потолком выходим в районе стоки С и выводим провода сразу к правой резинке гофры задней двери.
У себя на Окте А5 ФЛ делал именно так, не надо снимать внутреннюю облицовку порогов. Камеру на Окту А5 ФЛ ставил эту - TCC019 , ссылка на сайт завода-производителя. С доставкой в 2010 году было около 80$ (27$ камера + 50$ доставка), узнать актуальную цену - писать им на мыло и узнавать. Описание и фотки выкладывал тута. Камера - качественная и до сих пор исправно пашет!

Тоже думал именно о таком варианте протяжки кабеля.Вопрос в том ,не помешает ли кабель раскрытию шторки безопасности в случае чего?

НЕ помешает, я протягивал с переда назад кучу всяких тросов от всего..., например, тот же кабель с Си-Би радейки на антенну и мн. другие. Провода наверх протягиваем по передней стойке А - просто приматываемся лохматой ВАГовской изолентой к штатному жгуту или притягиваемся к жгут на стяжки. Там всё просто - спереди пихаешь кабель прямо вдоль кормы под обшивкой потолка, а сзади - просто ловишь его из под обшивки. Провода под обшивкой потолка не гремят и никак не беспокоят. Минимум геммора и ещё раз повторюсь, что в этом варианте - не надо снимать внутренние накладки порогов и заднее седло.

Да, кстати, по оригинальной камере... Судя по ЕТКА, код камеры на Окту А7: 5E5 827 566 C. Или налог Гольфа - 5N0 827 566 C, правда сама кнопка немного отличается от стоковой на Окте А7.
Так вот, в сети есть готовые ОЕМ КИТы, например - VW-Rear-Low-Camera-KIT-Retrofit-56D827566A-5N0827566-Jetta-Tiguan-Golf-variant-Passat , US $120 с доставкой.
Или отдельные варианты:
Отдельно камера - OEM-56D-827-566A-VW-REAR-VIEW-CAMERA-RGB-FIT-RCD510-RNS315-RNS510-PASSAT-TIGUAN-SHRAN , US $107.61 с доставкой.
Отдельно кабель - OEM-VW-The-original-RGB-Rear-View-Reversing-Camera-Cable-For-Golf-Plus-Jetta-MK5-MK6 , US $60.00 с доставкой.
Идея - использовать оригинальные решения, но судя по фоткам - с разъёмами подключения к ГУ всё равно придётся колхозить...

Сообщение от MaoSan

Камеру на Окту А5 ФЛ ставил эту - TCC019 , ссылка на сайт завода-производителя. С доставкой в 2010 году было около 80$ (27$ камера + 50$ доставка), узнать актуальную цену - писать им на мыло и узнавать. Описание и фотки выкладывал тута. Камера - качественная и до сих пор исправно пашет!

Поглядел сайт завода изготовителя камеры.
И у меня сложилось понимание, где БГ-трейд камеры закупает :)
Я себе ставил камеру от БГТрейда. Объём поставки, провода и всякие другие мелкие нюансы - идентичны.

Сообщение от MaoSan

Идея - использовать оригинальные решения, но судя по фотка - с разъёмами всё равно придётся колхозить...

Нет смысла использовать оригинальные решения от других марок концерна, когда со дня на день (грубо говоря) будет доступна к покупке оригинальная камера для конкретно А7.
Только вопрос в том, сколько она будет стоить и насколько она нужна именно оригинальная, учитывая облегчённый способ соединения с ГУ (по сравнению с прошлым поколением) и, как следствие, широкий выбор неоригинальных решений.

Если там "правильные" оттарированные под габариты машины парковочные линии, "более правильный" угол наклона камеры (чем в той, которая у меня сейчас - BGT-D705SOD-T1), или заметно лучшее изображение в темноте - тогда может быть оригинал однозначно и лучше.

Сообщение от Petro11rus

Тоже думал именно о таком варианте протяжки кабеля.Вопрос в том ,не помешает ли кабель раскрытию шторки безопасности в случае чего?

Я размышлял насчёт протяжки кабеля по крыше, но потом подумал вот о чём: летом, на солнце, крыша раскаляется ТАК, что руку можно обжечь, если положить её на крышу. Может быть я зря опасался, но всё же мне показалось, что кабель, который идёт в комплекте с камерой, может элементарно не выдержать подобных температур.
Поэтому я идею с крышей отмёл. Но я не настаиваю, что она неправильная. Возможно, мои опасения излишни.

По углу наклона. Вот в том то и вопрос, я уже заметил по фоткам на ГУ с не оригинальными камерами и с камерами BGT - там видно насколько сильно выпирает корма заднего бампа, образуя нижнюю мертвую зону. Т.е., там где, например, надо будет подъехать вплотную к погрузочному пандусу - на ощупь и с мёртвой зоной это сделать уже будет проблематично. ИМХО - наверное глаз камеры BGT конструктивно слишком сильно утоплен в полку и часть заднего бампа частично перекрывает обзор снизу, но могу и ошибаться. На фотках в сети с оригинальными камерами вроде такого сильного перекрытия нет, а есть лишь только кромка заднего бампа.
Нужно просто время и опыт тех или иных вариантов установок различных камер ну и подробных отзывов о их работе.
Но, в любом случае - Ув. namelezz, Вам публичный респект, как первопроходцу!

Сообщение от MaoSan

По углу наклона. Вот в том то и вопрос, я уже заметил по фоткам на ГУ с не оригинальными камерами и с камерами BGT - там видно насколько сильно выпирает корма заднего бампа, образуя нижнюю мертвую зону. Т.е., там где, например, надо будет подъехать вплотную к погрузочному пандусу - на ощупь и с мёртвой зоной это сделать уже будет проблематично. ИМХО - наверное глаз камеры BGT конструктивно слишком сильно утоплен в полку и часть заднего бампа частично перекрывает обзор снизу, но могу и ошибаться. На фотках в сети с оригинальными камерами вроде такого сильного перекрытия нет, а есть лишь только кромка заднего бампа.
Нужно просто время и опыт тех или иных вариантов установок различных камер ну и подробных отзывов о их работе.
Но, в любом случае - Ув. namelezz, Вам публичный респект, как первопроходцу!

По углу камеры...
С БГТшной камерой о 160 градусах вот так вот:



по краям изображения бампер попадает в кадр, в центре - нет.

P.S. На белое пятно в центре изображения не обращать внимание - это блик от вспышки.