Тема: Шум МКПП.

Сообщение от Шкодоменеджер

1,4 ТСИ, МКПП, Н.Новгород. На данный момент авто пробежало 2 000 км. С самого начала обратил внимание на характерный шум на холостых оборотах, очень напомнило неизлечимый шум подшипника Нивы. Ритмический такой, иногда меняет интонацию на цоканье а иногда на пугающее почти тарахтение. Выжим сцепления - шума нет. Когда нажимаешь/отпускаешь педаль сцеп - иногда обороты прыгают. А еще при движении накатом на 1 передаче какое то тоненькое подвывание (не писк/свист). Не зависит от прогрева - что на холодную, что прогретую.


Могу сказать следующее - по поводу шума Вам дистанционно ни кто не поможет, необходима диагностика конкретного случая у официального дилера, возможно вы путаете звук коробки и двигателя, потому что вы пишите: "Ритмический такой, иногда меняет интонацию на цоканье а иногда на пугающее почти тарахтение" - моторы тси именно так и работают, для них это норма (не вдаваясь в подробности - обусловлено конструкцией). Могу сказать, в моей практике был только один случай шума на А7 1.4 от МКПП, но у клиента шум был только на холодную, мастера разобрали кпп - всё в идиале, Шкода согласовала полную замену сцепления - шум не исчез - клиенту дали ответ - на эксплуатационные характеристики - не влияет, договорились, что если усилится он снова обратится - пока не приезжал!
Что касается оборотов двигателя при работе сцеплением - это норма для этого автомобиля - подъём оборотов происходит при отпускании педали сцепления намеренно - что бы помочь вам тронуться с места не заглохнув. )) так что по этому поводу не переживайте! Если Вы уже сделали диагностику, отпишитесь мне, пожалуйста, я стараюсь следить за тех. проблемами и их решением.

Моторы ТСИ так не работаю,потому что тарахтит не мотор.А почему не мотор-потому что на выжатой сцепе тарахтун прекращается.Тарахтит после мотора,ну если только двухмассовый маховик,либо сцепа либо в коробасе подшипники,либо выжимной.

Сообщение от Шкодоменеджер

1,4 ТСИ, МКПП, Н.Новгород. На данный момент авто пробежало 2 000 км. С самого начала обратил внимание на характерный шум на холостых оборотах, очень напомнило неизлечимый шум подшипника Нивы. Ритмический такой, иногда меняет интонацию на цоканье а иногда на пугающее почти тарахтение. Выжим сцепления - шума нет. Когда нажимаешь/отпускаешь педаль сцеп - иногда обороты прыгают. А еще при движении накатом на 1 передаче какое то тоненькое подвывание (не писк/свист). Не зависит от прогрева - что на холодную, что прогретую.


Могу сказать следующее - по поводу шума Вам дистанционно ни кто не поможет, необходима диагностика конкретного случая у официального дилера, возможно вы путаете звук коробки и двигателя, потому что вы пишите: "Ритмический такой, иногда меняет интонацию на цоканье а иногда на пугающее почти тарахтение" - моторы тси именно так и работают, для них это норма (не вдаваясь в подробности - обусловлено конструкцией). Могу сказать, в моей практике был только один случай шума на А7 1.4 от МКПП, но у клиента шум был только на холодную, мастера разобрали кпп - всё в идиале, Шкода согласовала полную замену сцепления - шум не исчез - клиенту дали ответ - на эксплуатационные характеристики - не влияет, договорились, что если усилится он снова обратится - пока не приезжал!
Что касается оборотов двигателя при работе сцеплением - это норма для этого автомобиля - подъём оборотов происходит при отпускании педали сцепления намеренно - что бы помочь вам тронуться с места не заглохнув. )) так что по этому поводу не переживайте! Если Вы уже сделали диагностику, отпишитесь мне, пожалуйста, я стараюсь следить за тех. проблемами и их решением.

Моторы ТСИ так не работают,потому что тарахтит не мотор.А почему не мотор-потому что на выжатой сцепе тарахтун прекращается.Тарахтит после мотора,ну если только двухмассовый маховик,либо сцепа либо в коробасе подшипники,либо выжимной.

Так меняют же по гарантии. Едьте к дилеру и тормошите его на замену. Хотя реально я долго ездил с тарахтуном и ничего страшного. Думаю, логично под конец гарантии менять (если только не отменят эту практику). А можно и вообще не менять.

Сообщение от Ooze

Так меняют же по гарантии. Едьте к дилеру и тормошите его на замену. Хотя реально я долго ездил с тарахтуном и ничего страшного. Думаю, логично под конец гарантии менять (если только не отменят эту практику). А можно и вообще не менять.

Тарахтело 3 года. В конце гарантии приговорили маховик.
И, СУПЕР!!! Тарахтун ушел.... на месяц)
Опять та самая беда... Для себя решил, что если никакого прогресса в звуке не будет, то и трогать не буду. В моем случае - маховик

Уже и не помню когда мне поменяли сцепление, в этой ветке отписывался. но больше не тарахтит. Машине уже 5 лет.

Сообщение от Ooze

Уже и не помню когда мне поменяли сцепление, в этой ветке отписывался. но больше не тарахтит. Машине уже 5 лет.

У Вас мотор 1,4
Там известная проблема со сцеплением, у меня 1,8...

Сообщение от Ooze

Уже и не помню когда мне поменяли сцепление, в этой ветке отписывался. но больше не тарахтит. Машине уже 5 лет.

А какой фирмы было сцепление? Кто-то сказал,после замены выжимного на нового типа прекратилось тарахтение.У меня с нови тарахтело,но меня это не беспокоит,после замены масла в коробке тарахтун значительно уменьшился и он только иногда себя проявляет,а вот некие вибрации на разгонах больше беспокоят.Наверное что-то не так в коробке или мосту(главной паре).Скорее всего подшипники.

Я 90 ткм проехал с тарахтуном пока не продал.

Приветствую! И все таки маслице менять или нет. Работает хорошо. иногда вылетает задняя, при не до включении.С самого начала так было.

Сообщение от Дмитрий 301

Приветствую! И все таки маслице менять или нет. Работает хорошо. иногда вылетает задняя, при не до включении.С самого начала так было.

Менять однозначно, независимо МКПП или DSG. Я на 10 ткм, учитывая опыт эксплуатации Пассата В6, МКПП , по-моему JJU, (накрылся блок подшипников) даже 200 мл добавил масла сверх уровня.