Тема: Биксеноновые фары AFS

Сообщение от Геннад

Да, по характеру машинки видно она во многом доработаная досталась... все примочки перепрошитые по комфорт- и информ- системам при ней не стоковые... вполне допускаю что бывший шкодовод и фар коснулся.

Сам себе в адаптации делал "стиль Ауди" когда при включении поворотников один из ходовых огней светил в пол яркости. А вот когда немного накосячил, то у меня гасли оба ходовых огня :-)

Подскажите такой вопрос. Кажется мне, что при поворотах влево фары сильнее поворачивают, чем при поворотах вправо. На мой взгляд вправо вообще почти не поворачивают. Как проверить правильность работы?

Сообщение от Trantor

Подскажите такой вопрос. Кажется мне, что при поворотах влево фары сильнее поворачивают, чем при поворотах вправо. На мой взгляд вправо вообще почти не поворачивают. Как проверить правильность работы?

Голову себе не морочьте) Поворачивают? Всё ОК. Просто освещение сделано так, что галка идёт вправо вверх, освещая обочину. Поэтому и визуально поворот оценивается по разному.

Сообщение от Trantor

Подскажите такой вопрос. Кажется мне, что при поворотах влево фары сильнее поворачивают, чем при поворотах вправо. На мой взгляд вправо вообще почти не поворачивают. Как проверить правильность работы?

Самотестирование нормально проходит?
Вот- я записывал:

Сообщение от Trantor

Подскажите такой вопрос. Кажется мне, что при поворотах влево фары сильнее поворачивают, чем при поворотах вправо. На мой взгляд вправо вообще почти не поворачивают. Как проверить правильность работы?

"Когда кажется - крестится надо" (с) Русская народная поговорка ...
Теперь по делу:
1. При каждом включении зажигания блок управления фары проводит самоадаптацию. Если самоадаптация не проходит (крайние положения положения линзы не достигаются) - блок выдаст ошибку, которую Вам напишет в "балалайке" и выдаст на максидот.
2. Визуально трудно отследить угол поворота пучка света в движении

Сообщение от Novый

"Когда кажется - крестится надо" (с) Русская народная поговорка ...
Теперь по делу:
1. При каждом включении зажигания блок управления фары проводит самоадаптацию. Если самоадаптация не проходит (крайние положения положения линзы не достигаются) - блок выдаст ошибку, которую Вам напишет в "балалайке" и выдаст на максидот.
2. Визуально трудно отследить угол поворота пучка света в движении

Новый, ну не при каждом включении зажигания блок управления фары проводит самоадаптацию, а проводит с какой-то периодичностью, да даже не смогу сказать с какой, то проводит часто, то редко

Сообщение от MCHS

Новый, ну не при каждом включении зажигания блок управления фары проводит самоадаптацию, а проводит с какой-то периодичностью, да даже не смогу сказать с какой, то проводит часто, то редко

При каждом абсолютно.

не при каждом! У меня во всяком случае. После короткого выключения двигателя при пуске не было адаптации. Утром да, каждый раз адаптирует.

Хм, опция "8Q5 Автоматическая/динамическая регулировка угла наклона фар с адаптивным освещением поворотов (AFS 1)" - это именно то, что здесь обсуждается? А что здесь означает единичка - есть еще AFS2 и т.п.?
P.S. Вроде бы каждый раз, как заводишь двигатель, шевеление фарами происходит (key-less).

Сообщение от OlegTsk

Хм, опция "8Q5 Автоматическая/динамическая регулировка угла наклона фар с адаптивным освещением поворотов (AFS 1)" - это именно то, что здесь обсуждается? А что здесь означает единичка - есть еще AFS2 и т.п.?
P.S. Вроде бы каждый раз, как заводишь двигатель, шевеление фарами происходит (key-less).

У меня AFS1 (т.е. без регулировки ширины пучка) - адаптируется при каждом (абсолютно каждом, даже при выключено ближнем).
На MQB - AFS2.... То, что я видел - адаптацию проводит даже после 2-х минутной стоянки с выключенным зажиганием...