Тема: Замена подвески с ППД на подвеску без ППД. Номера оригинальных деталей.

С ЗАМЕНОЙ ПРУЖИН "БУХИ И АХИ" ПРОПАДАЮТ, МУЖЧИНЫ?)

Пропадают бухи и ахи с заменой пружин и амортов. Остальное все хня. Имхо.

Кто может ответить на конкретные вопросы, основываясь на своем опыте:
1) Пружины от евро подвески жестче или мягче пружин от ппд?
2) Уменьшаются ли крены кузова, по сравнению с ппд, если закладываешь в поворот?
3) В целом, улучшается ли управляемость?

У меня на ппд сейчас амортизаторы все такие как перечислены в списке а переделку для евро подвески. Собираю инфу по разным пружинам. Спасибо за ответы.

1. Пружины жестче,
2. Немного уменьшаются с короткими задними амортами, с укороченными передними отбойниками.
3. Вау эффекта нет. Легко пересекает неровности без каких либо шумов и перетряхивания салона.
Стало все упруго.заметнее всего на каде- меньше кренится в затяжных с'ездах- тупо удобней рулить.
Эффектом плацебо не страдаю.

Сообщение от прыткий

1. Пружины жестче,
2. Немного уменьшаются с короткими задними амортами, с укороченными передними отбойниками.
3. Вау эффекта нет. Легко пересекает неровности без каких либо шумов и перетряхивания салона.
Стало все упруго.заметнее всего на каде- меньше кренится в затяжных с'ездах- тупо удобней рулить.
Эффектом плацебо не страдаю.

а менял на 1.4 или 1.8?

На 1.4 ибо дешевый вариант подвернулся с нужными номерами. Если фартанет на 1.8 то тоже возьму

Сообщение от прыткий

На 1.4 ибо дешевый вариант подвернулся с нужными номерами. Если фартанет на 1.8 то тоже возьму

вот я на сколько понял, там получается на маленькой скорости более ватно, после 100 острее)

Я так красочно описывать "преображение" авто как на драйве в ветке про пружины от сервисмэна не буду, т.к либо мой жопомер не работает либо... даже и не знаю. Меня дико не устраивало расхлябанность с стуками дрожью и т.п. при проезде неровностей. Евро пружины, отбойники и аморты b4 помогли привести в тонус подвеску. Поведение на скорости и перестроения на ней меня устраивало и на стоке.сток аморты были fh. Больше
150 не гоняю. Негде да и не зачем. Врать и преукрашивать про улучшения в оправдание замены бредово. Повторюсь, вау эффекта нет. Все упруго и тихо. Пузотер мне не нужен- до дачи не доеду.

Сообщение от 96Alex

С каждым новым привозом от С-М все больше убеждаюсь в авантюрности данной затеи .
Возможно со снижением курса решусь на чешскую аксессуарку -15 мм от европодвески.

почему считаешь, что идея авантюрна?

Сообщение от прыткий

Я так красочно описывать "преображение" авто как на драйве в ветке про пружины от сервисмэна не буду, т.к либо мой жопомер не работает либо... даже и не знаю. Меня дико не устраивало расхлябанность с стуками дрожью и т.п. при проезде неровностей. Евро пружины, отбойники и аморты b4 помогли привести в тонус подвеску. Поведение на скорости и перестроения на ней меня устраивало и на стоке.сток аморты были fh. Больше
150 не гоняю. Негде да и не зачем. Врать и преукрашивать про улучшения в оправдание замены бредово. Повторюсь, вау эффекта нет. Все упруго и тихо. Пузотер мне не нужен- до дачи не доеду.

аналогично. Хочу немного убрать расхлябанность подвески на неровностях, но при этом не распрощаться с клиренсом. Если 140мм евро меня еще устроит, то 110мм айбахов - не вариант вообще!
Про пружины кс-с еще есть мнение, что на заводе ВАГа лучше знают, какие характеристики нужны, а не методом визуального подбора и насколько мягко или жестко подвеска отрабатывет... Но посмотрим на финальную ревизию и будем думать ...