Тема: Замена подвески с ППД на подвеску без ППД. Номера оригинальных деталей.

Сообщение от Vintorez

Тогда вобще можно аморты не от евроспорт подвески, а от РС уж воткнуть

Это одно и то же, на рс идёт таже 2UC спорт подвеска, просто подобранная под их вес.

Сообщение от Palpalych86

Не плохо бы унать расстояние от центра ступицы до арки. Мне кажется у меня на ксс так же села, там где то 380 мм.

Да, чуть меньше 380, на глаз центр ступицы мне точнее не определить. Учитывая что ваг говорит что должно быть 375 +/- 10, а подвеске 3 дня результат вполне. От земли 690 и спереди и сзади, но конечно если ещё на сантим опустить- будет совсем красота. на ППД померяйте пож-ста сколько, а то я забыл перед заменой.

Сообщение от Stani

Да, чуть меньше 380, на глаз центр ступицы мне точнее не определить. Учитывая что ваг говорит что должно быть 375 +/- 10, а подвеске 3 дня результат вполне. От земли 690 и спереди и сзади, но конечно если ещё на сантим опустить- будет совсем красота. на ППД померяйте пож-ста сколько, а то я забыл перед заменой.

Да, что бы колесо было ровно в арке нужно 365-370 мм. Мож просядут еще

Сообщение от Palpalych86

Да, что бы колесо было ровно в арке нужно 365-370 мм. Мож просядут еще

Конечно просядут, но теперь это будет происходить медленно. Смотрел фотки машин на спортивной подвеске в этой теме, примерно как у меня выглядят, в общем спортивная подвеска ваг не такая уж и спортивная.

Сообщение от Stani

Конечно просядут, но теперь это будет происходить медленно. Смотрел фотки машин на спортивной подвеске в этой теме, примерно как у меня выглядят, в общем спортивная подвеска ваг не такая уж и спортивная.

Стоит задуматься об эйбах про кит с занижением 30 мм значит))

Сообщение от Vintorez

Стоит задуматься об эйбах про кит с занижением 30 мм значит))

бытует мнение, что Ейбахи как и HR, не совсем правильно подобраны по осевой нагрузке, и от этого аморты работают плохо.

Ктонибудь разбирается в артиклях амортов? Подбираю стойки от спорт подвески(она же RS). С передом все понятно - 5Q0413031FP. А вот на зад на драйве все ставят 5Q0513029FK, а парень Jussi с того же драйва, который банчит всяко всячиной для вага, пишет 5Q0513029KT. Чем они отличаются?

Сообщение от JonnyDepp

бытует мнение, что Ейбахи как и HR, не совсем правильно подобраны по осевой нагрузке, и от этого аморты работают плохо.

Чёт совсем не понял с чего аморты плохо работают, тем более что бильштайн с эйбахами киты продаёт.

Сообщение от Stani

Чёт совсем не понял с чего аморты плохо работают, тем более что бильштайн с эйбахами киты продаёт.

Я говорю про вариант Ейбахи и ашарами на штатные аморты.
Условно говоря, на машине развесовка 980/920кг зад/перед, а у эйбахов 1000+/950+. Пружины жестче, аморты уже не так работают.


Недавно товарищи себе искал занижение, в итоге Та техник купил. Там заявленная развесовка практически как на стоке с завода.

Сообщение от Vintorez

Ктонибудь разбирается в артиклях амортов? Подбираю стойки от спорт подвески(она же RS). С передом все понятно - 5Q0413031FP. А вот на зад на драйве все ставят 5Q0513029FK, а парень Jussi с того же драйва, который банчит всяко всячиной для вага, пишет 5Q0513029KT. Чем они отличаются?

Отвечу сам на свой вопрос, мало ли кому пригодится. Они одинаковые по тех. характеристикам, просто ревизии разные