Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

Про обороты- работает отопитель электрический, как только хватает тепла от двигателя, падают до 750.
Про запах, работу вентилятора после остановки мотора и повышенные обороты- прожиг выхлопной системы.
Не мешайте механизму работать :)

Сообщение от MystV

Про обороты- работает отопитель электрический, как только хватает тепла от двигателя, падают до 750.
Про запах, работу вентилятора после остановки мотора и повышенные обороты- прожиг выхлопной системы.
Не мешайте механизму работать :)

Спасибо прояснили, а вообще грамотно сделано и электрический отопитель работает и мотор быстрее греется на 1000 оборотов

Сообщение от Foma222

На то и форум братцы!!!!!

Я не злой
Но в магазине вы же на ценник смотрите сперва, а не спрашиваете не глядя "сколько стоит"?!
Срвременный автомобиль это сложный механизм с кучей электроники, которой управляете не вы. Крайне не лишним будет ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Меньше вопросов и вздрагиваний.
Имхо.

Сообщение от MystV

Про обороты- работает отопитель электрический, как только хватает тепла от двигателя, падают до 750.
Про запах, работу вентилятора после остановки мотора и повышенные обороты- прожиг выхлопной системы.
Не мешайте механизму работать :)

Спасибо,успокоил)без сарказма, вчера по трассе проехал 500км, вставал в пробочки небольшие-сразу запах,повышение оборотов,понервничал изрядно))не,ну правда инструкции читать нужно, а я как всегда на русский авось...единственное что в эти морозы плохого случилось-это замерзла омывалка, сегодня в-30 завел без проблем(вебасто 10 мин поработала).ну и еще-на"запас хода 0 км"ехал еще км10, тоже попотел изрядно,заехал на какую-то непонятную заправку-но там дизель по 29 рублей, не решил рисковать и доехал таки на парах до ближайшего лукойла...

Про электрический отопитель. Я вообще понять не могу его алгоритм работы. Вот предидущая была Шкода 1.4 вот там чувствовалось, завёл на морозе чуток поработала уже еле тёплый, но идёт. А здесь как то такого эффекта нет.

Сообщение от Foma222

Про электрический отопитель. Я вообще понять не могу его алгоритм работы. Вот предидущая была Шкода 1.4 вот там чувствовалось, завёл на морозе чуток поработала уже еле тёплый, но идёт. А здесь как то такого эффекта нет.

Ну как нету15 минут шкала температуры поднялась градусов на 15, в любые морозы, заводится без проблем, в салоне тепло, 5 минут проехал шкала в 90...

Сообщение от Foma222

Про электрический отопитель. Я вообще понять не могу его алгоритм работы. Вот предидущая была Шкода 1.4 вот там чувствовалось, завёл на морозе чуток поработала уже еле тёплый, но идёт. А здесь как то такого эффекта нет.

Дизель? Печка-то работает? А то - добро пожаловать.... http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...p16#post907739

Да дизель, Печка работает нормально. Машине 2 месяца. С Вебастой жара. Ну а если бы её не было. Ну этот электрический припон как то же должен работать.

Где то выше писали-читайте хотябы мануал) все работает,все заводится с сегодняшними и вчерашними морозами в мск, и в салоне тепло, и на трассе все хорошо) тьфу тьфу )

Есть Вебаста - нет лектроотопителя. Нет Вебасты - есть электроотопитель. Поэтому вы его и не чувствуете.