Тема: Знаете ли Вы, что..

И снова здравствуйте! А знаете вы что, при движении по грунтовой дороге со скоростью не более 30км/ч, на нашей Окташечке с МКПП, можно воткнуть вторую скорость и не нажимать на газ, а только притормаживать, если нужно конечно! Надеюсь об этом еще не писали! Всем удачи и вкус познания новых положительных открытий с Окташечкой! )))

Сообщение от skelA_skoda

И снова здравствуйте! А знаете вы что, при движении по грунтовой дороге со скоростью не более 30км/ч, на нашей Окташечке с МКПП, можно воткнуть вторую скорость и не нажимать на газ, а только притормаживать, если нужно конечно! Надеюсь об этом еще не писали! Всем удачи и вкус познания новых положительных открытий с Окташечкой! )))

я когда то давным-давно так до сервиса ехал переключая без сцепления))) Тронулся нажав резко газ во время завода машины на первой скорости, а дальше полетел по инерции переключая скорости, и самое главное что 2 светофора на пути горели зеленым и машин на нерегулируемых перекрестках особо не было)) Авто 2114 ?? через 5 лет продал в состоянии новой, еще подвеску всю поменял раз и все, покупатель отъездил еще 3 года и спасибо сказал

Сообщение от skelA_skoda

это понятно, но я немного не об этом (что можно перетыкивать скоростя без выжима сцепления) я о том, что можно не жать на газ, октаха сама едет и расход при этом оптимальный, надеюсь вы меня поняли! )))

ММм, а что, где-то по-другому ?! и почему именно на второй ?!

Сообщение от Gecsogen

ММм, а что, где-то по-другому ?! и почему именно на второй ?!

Аххх!!! потому что на первой не едет (останавливается) и нужно жать на педаль акселератора, тем самым увеличивать расход, а на третей явно оборотов не хватает! Вы видимо не вкуриваете о чем я говорю, отсюда и Ваш сарказм!?

Сообщение от skelA_skoda

Аххх!!! потому что на первой не едет (останавливается) и нужно жать на педаль акселератора, тем самым увеличивать расход, а на третей явно оборотов не хватает! Вы видимо не вкуриваете о чем я говорю, отсюда и Ваш сарказм!?

Я вкурил))) и на первой можно тронуться, но не в горку и потихоньку с натяжкой

Сообщение от skelA_skoda

Аххх!!! потому что на первой не едет (останавливается) и нужно жать на педаль акселератора, тем самым увеличивать расход, а на третей явно оборотов не хватает! Вы видимо не вкуриваете о чем я говорю, отсюда и Ваш сарказм!?

У меня сейчас VW 1,6 МКПП - едет и на первой, и на второй, и на третьей прекрасно!

Сообщение от skelA_skoda

Аххх!!! потому что на первой не едет (останавливается) и нужно жать на педаль акселератора, тем самым увеличивать расход, а на третей явно оборотов не хватает! Вы видимо не вкуриваете о чем я говорю, отсюда и Ваш сарказм!?

Видимо у меня другая машина, на первой без газа трогается без проблем и едет, скорость примерно 9 км, и на третей так-же без газа едет !

Шаурма, в радио, помимо переключения страниц смахиванием, можно переключиться нажимая горизонтальные полоски под ярлыками станций. Например с первой страницы сразу на третью

При выключенном зажигании кнопки управления магнитолой на руле отключаются

Сообщение от kom

По моему шняга какая то: по сути это шнур от гарнитуры с наушниками, только вместо наушников разъем. И что то мне подсказывает, что будет нехилое эхо, так как звук из колонок будет идти обратно в микрофон, либо там какой то невозможный эхокопменсатор стоит, только не понятно в каком месте.

У меня обычный шнурок,с обоих сторон 3,5мм Джек. Аккустика авто исполняет роль больших и довольно таки неплохих наушников. Смотрю кино с планшета. Никаких шумов и наводок. При разговоре по телефону функцию микрофона выполняет микрофон самого телефона.Никакого эха нет. А есть ли эхо в машинах с громкой связью? Там тоже в одном замкнутом объеме(салоне) стоят и динамики и микрофон. И еще момент. В большинстве,да практически во всех телефонах фоновый шум отсекается аппаратно.