Тема: Знаете ли Вы, что..

0w30 502.00 рекомендовано для замены на ТО, а не для долива к заводскому.
И ещё. Пробивал своё ведро по ЕТКА, обнаружил пункт "QG1 - Продление интервала ТО".
4.jpg
Порывшись, обнаружил следующее:
QG012.jpg
Т.е. QG1 - тот самый гибкий межсервисный интервал, для которого мануал рекомендует нам допуск 504.00:
gib_504.jpg
Получается, что наши корыта сначала собирают с прицелом на Европу, с гибким межсервисным интервалом, и льют туда соответствующую жижу, а уже потом перепрограммируют БК на фиксированный интервал 15000км и вставляют в мануал рекомендации по маслу с 502-м допуском.

Сообщение от Шаурма

0w30 502.00 рекомендовано для замены на ТО, а не для долива к заводскому.
И ещё. Пробивал своё ведро по ЕТКА, обнаружил пункт "QG1 - Продление интервала ТО".
4.jpg
Порывшись, обнаружил следующее:
QG012.jpg
Т.е. QG1 - тот самый гибкий межсервисный интервал, для которого мануал рекомендует нам допуск 504.00:
gib_504.jpg
Получается, что наши корыта сначала собирают с прицелом на Европу, с гибким межсервисным интервалом, и льют туда соответствующую жижу, а уже потом перепрограммируют БК на фиксированный интервал 15000км и вставляют в мануал рекомендации по маслу с 502-м допуском.

Проще говоря - Если мы масло меняем ЧАЩЕ чем каждые 15т.км, то льем с 504 допуском,
а если мы его меняем только ЧЕРЕЗ каждые 15т.км, то льем с 502 допуском. я правильно понял?

Сообщение от mart74

Проще говоря - Если мы масло меняем ЧАЩЕ чем каждые 15т.км, то льем с 504 допуском,
а если мы его меняем только ЧЕРЕЗ каждые 15т.км, то льем с 502 допуском. я правильно понял?

... скорее всего наоборот, меньше 15000---доп.502, 15000 и больше. то доп.504...но думаю париться не нужно. на первой замене менять на 502 допуск, и я думаю будет правильно... тут вопрос стоял в другом что залито изначально с завода, и народ разделился на два фронта, но как бы прискорбно не было, с завода шло масло с 504 допуском, по крайней мере на 1.4 чипа..

Сообщение от fatfish

я где-то читал, скорее всего на сайте кастрола, что 502 допуск, интервал замены 15 ткм. а 504 допуск 30 ткм.

Не совсем так. 30 тыс. - "контрольный" интервал. Фактический срок замены масла подскажет сам автомобиль, исходя из условий эксплуатации (средняя скорость, пробеги, температура масла и т.п.)
ll1.JPGll2.JPGll3.JPG

-Если жидкости стеклоочистителя мало то омыватель фар отключается автоматически.

при включенной аварийке включение поворотника деактивирует аварийку. после выключения поворотника аварийка вновь включется.

может старая фича, но как-то до Октахи не встречал такого.

Сегодня вечером обнаружил,что при включённом ближнем свете фар (Режим AUTO) при включении задней передачи включились ПТФ автоматически,а после того как выключил задний ход-ПТФ погасли. Интересно,для чего это?В чём суть?

"- включение поворотника прерывает включённую "аварийку"
Я бы дополнил: при включении и поворотника, и аварийки работает тот, кто был включен последним. Очень умно в Октавии сделали. Например, когда на BMW остановился с поворотником и включил аварийку, продолжал работать поворотник.

Пара наблюдений по Болеро:
- при отсутствии опции "Громкая связь" кнопка Phone работает как Mute (убирает звук), если же громкая связь есть, то кнопки Mute нет(!) выключить звук можно только левой крутилкой
- при нахождении в режиме Media ( в моем случае, SD card) поворот правой крутилки переводит дисплей в режим просмотра папок/файлов; еще один поворот ее же "подсвечивает" текущую композицию; если есть подсвеченная композиция - нажатие на правую крутилку - Пауза/Воспроизведение
- при выключенном зажигании малтируль нифига не малтирулит (в принципе, понятно почему, но попервоначалу вызывает легкую оторопь)

Swing
Сдаешь назад, экран показывает шкалу парктроника , в этот момент нельзя листать песни с флэшки , а также нельзя сменить радиостанцию.
Работает только громкость: меньше/больше.