Тема: Стук впереди при проезде неровностей

Сообщение от Артур Анатольевич

Вы, что хотите услышать? Оспорить заводские моменты затяжки?
Дословно из технички: " удерживая внутреннюю шлицевую поверхность шарнирного пальца". Когда гайка уже достаточно поджата, палец не провернется.
Вложение 74085

Вы меня не поняли, или я вопрос задал коряво скорее всего. Книжка такая у меня есть в электронке, оспаривать ничего и не собирался. Перефразирую вопрос, если шарнир удерживать торксом от проворота, то как подлезть динамометрическим ключом к гайке поз.19, если динамоключ накинуть на гайку поз. 19, то как зафиксировать шарнир стойки от проворота?

[QUOTE=Артур Анатольевич;1151049]

В этой же самообучалке (скрин который вы показали), показан специнструмент для замены задних стоек - Т10001/4, Т10001/9, Т10001/11 и.т.д - может и для стоек есть что-то подобное, или я загоняюсь?

Сообщение от _aleksey_

Вы меня не поняли, или я вопрос задал коряво скорее всего. Книжка такая у меня есть в электронке, оспаривать ничего и не собирался. Перефразирую вопрос, если шарнир удерживать торксом от проворота, то как подлезть динамометрическим ключом к гайке поз.19, если динамоключ накинуть на гайку поз. 19, то как зафиксировать шарнир стойки от проворота?

У нас экскурс как поменять стойку стабилизатора? Еще раз повторю, когда гайка достаточно поджата шарнир стойки уже врядли провернется. Плюс есть рожковые динамометрические ключи
dinamometricheskij-klyuch-kreplenie-rozhkovoj-nasadki-e1530526830215.jpg
Без названия.jpeg

[QUOTE=Артур Анатольевич;1151054]

Спасибо за отет

Сообщение от Vladimir.fin

Не получиться) тоже так думал. Кулак надо сильно опускать, чтоб стойку из стакана выдернуть. А полуось не даёт.

снятие стоек без откручивания болта крепления привода к кулаку ( демонтажа кулака не требуется... как минимум справа - там привод короче)


Пружины пришли ... В выходные буду менять сломанную левую.

Видел я это видео. Обязательно отпускать косточки с двух сторон. У меня этот фокус не прокатил, гемор еще тот, проще шаровые гайки и ступичную открутить. У нас еще рычаг благодаря сайлентам ходит больше, а у вас задний сайлент другой, сильно вниз рычаг не отпустишь. Рулевые тяги я никогда не трогаю.

Сообщение от Vladimir.fin

Видел я это видео. Обязательно отпускать косточки с двух сторон. У меня этот фокус не прокатил, гемор еще тот, проще шаровые гайки и ступичную открутить. У нас еще рычаг благодаря сайлентам ходит больше, а у вас задний сайлент другой, сильно вниз рычаг не отпустишь. Рулевые тяги я никогда не трогаю.

Завтра буду делать..
Попробую..

Вот в этом видосе


чувак сделал именно на А7-ой без демонтажа кулака с привода...
Значит это реально в принципе.

Вчера в транспортной компании забрал присланные из Казани бэу пружины. Весь комплект с пробегом 30ткм - 2500р. Вполне приемлемо , с учётом, что они от такой же октавии, ещё не имеют ни ржавчины, ни повреждений черной краски и т. д.


Итог выполненных работ по устранению возникшей проблемы Стук впереди при проезде неровностей

Сообщение от Vladimir.fin

Видел я это видео. Обязательно отпускать косточки с двух сторон. У меня этот фокус не прокатил, гемор еще тот, проще шаровые гайки и ступичную открутить. У нас еще рычаг благодаря сайлентам ходит больше, а у вас задний сайлент другой, сильно вниз рычаг не отпустишь. Рулевые тяги я никогда не трогаю.

Скажу сразу - удалось вытащить стойку БЕЗ откручивания болта крепления привода к ступице кулака, а также отсоединения рычага подвески и рулевой тяги от кулака.



Но были нюансы. Первое - я поленился подготовиться более тщательно и сделать из болта м10 "расщепериватель" прорези в кулаке ( для высвобождения стойки из его объятий). Поэтому возникли трудности и пришлось пихать какие-то монтажки в ту щель, стучать по кулаку молотком и т. д...
Оригинальный ваговский "расщепериватель" щели кулака выглядит так




Второе - я поленился заехать в магазин (или, как хотел ещё, спросить у другого своего знакомого) короткие стяжки для пружин. Т. к. те стяжки, которые были у того знакомого, где я делал эти работы оказались длинноватыми и подошли разве что только для сборки стойки в тисках.
А изначально я планировал стяжками сжать пружину прямо на машине ( как в видосе выше, про винтовую подвеску..), чтобы стойке было совсем легко вылезти из кулака наверх...

Поэтому только благодаря наличию двух корешей кроме меня в гараже и "железнодорожного лома", а также поднятию правой передней стороны кузова вторым домкратом ( чтобы стабилизатор опустялся ниже от левого привода) удалось и вытащить стойку и вставить потом её на своё место.

Вывод сделал для себя однозначный:100% снять стойку можно БЕЗ демонтажа перечисленного выше
( привода от кулака, рычана от кулака и т. д.), если иметь короткие стяжки пружин и "расщепериватель" из болта м10.



Второй момент. Оказалось, что всё-таки пружина с обломанным верхним витком упёрлась именно в кузов ( в чашку кузова). И за несколько дней до наступления замены успела натереть место контакта до металла.


Поэтому пришлось грунтануть на месте из баллончика и сверху неким антигравием. Это печальный момент ибо всерьёз считал ( со слов дилера) , что контакта с кузовом при подобном не бывает... ((

На будущее сделал вывод - лопнул виток лучше НЕ юзать авто. Целее будет кузов в районе контакта с пружиной ( ибо при поворотах там неплохо трёт).

При демонтаже поводков дворников нужен съёмник. Сидят крепко и без съёмника риск что-то сломать велик.
С жабо нужно быть аккуратным и снимать вертикально вверх, т. к. заправляется специальным буртиком в паз у лобового стекла...

При сборке динамометрическим ключом все моменты на болтах и гайках соблюли. ( Артуру Анатольевичу ещё раз огромное спасибо!!).
Везде пропрыскал медной смазкой.
Надеюсь поставленная пружина и заводская справа походят ещё...
Иначе в следующий раз я 100% перейду на европодвеску. Достала эта ппд...


п. с. когда снял жабо случайно задел пластмасску над воздухозабором отопителя салона. Этот пластиковый козырёк некая защита от воды сверху как я понял...
Так вот от лёгкого прикосновения он издавал бряк, который очень легко можно услышать в салоне... И по незнанию принимать его за некий звук из бардачка , панели приборов и тому подобное...( на видео звук не очень , но можно услышать трррр, когда пальцами задеваю этот козырёк)

Подложил мягкий материал от шумоизоляции между этой пластмассой и панелью кузова над ней - со стороны ближней к двигателю ( к центру).
Проверил прикосновениями - тишина при потрясывании.
Имейте ввиду, если что..

Сообщение от Артур Анатольевич

У нас экскурс как поменять стойку стабилизатора? Еще раз повторю, когда гайка достаточно поджата шарнир стойки уже врядли провернется. Плюс есть рожковые динамометрические ключи
dinamometricheskij-klyuch-kreplenie-rozhkovoj-nasadki-e1530526830215.jpg
Без названия.jpeg

Подтверждаю - когда гайка та поджата, то шарнир стойки НЕ проворачивается уже. И можно подтягивать до конца динамоключом эту гайку.

( проверил вчера лично)