Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от flashback

А короткие это сколько?
А если при коротких поездках уменьшает в 2 раза интервал?

Есть аргументы почему например ваш авто лучше чем авто с пробего 35к и малыми пробегами? Просто интересно.
Не твоё мнение или домыслы, а именно какие-то статьи или исследования. Что-то документальное или авторитетное.
А то ты так уверенно говоришь, что твои пробеги это благо, что прямо ах, как будто моторист.

если уменьшаешь, значит молодец, мне не зачем, у меня нормальные условия эксплуатации.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

если уменьшаешь, значит молодец, мне не зачем, у меня нормальные условия эксплуатации.

То есть в таком случае короткие пробеги перестают быть чем-то плохим?
А так же пока решительно непонятно, что есть короткие в твоём понимании и почему большие это хорошо, а не плохо?

Сообщение от flashback

То есть в таком случае короткие пробеги перестают быть чем-то плохим?
А так же пока решительно непонятно, что есть короткие в твоём понимании и почему большие это хорошо, а не плохо?

короткие это тяжелые условия эксплуатации, я же уже писал, что не понятно.? так же короткие -высокий расход топлива, да и вообще есть ли смысл в машине при пробеге 10к в год, дешевле и лучше на такси наверное...

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

короткие это тяжелые условия эксплуатации, я же уже писал, что не понятно.? так же короткие -высокий расход топлива, да и вообще есть ли смысл в машине при пробеге 10к в год, дешевле и лучше на такси наверное...

Откуда ты взял цифру в 10к? А так проще вообще даже на такси, не ездить. Можно дома сидеть.
Если деньги есть то почему, не купить. Езжу к родственникам, на отдых и всегда своя машина удобнее. Тебя можно тоже спросить, зачем ты с большими пробегами купил 1.4т которые боятся, а не надёжный атмо на Гтд?
Первое явно выгоднее с рациональной точки зрения, в том числе и с точки зрения ликвидности и затрат на ремонт, да и пробок, не боится.

Конечно не понятно. Я ведь тебя просил про то какое расстояние считается коротким. С износом вроде бы разобрались, ты одобрил смену раз в 7.5км.
Хочу понять откуда ты берёшь эти домыслы о том, что хорошо и плохо и чем это подкреплено. А так же непонятно почему большой пробег это хорошо.

P.s Интересно вот, что. Есть два двигателя, первый с пробегом 130к и сменой масла раз в 15к. Второй с пробегом 35к и сменой масла раз в 7.5к, короткими пробегами. Какой двигатель предпочтительней и почему? Оба внешне исправны, как твой, всё идентично твоему.

Сообщение от flashback

Откуда ты взял цифру в 10к? А так проще вообще даже на такси, не ездить. Можно дома сидеть.
Если деньги есть то почему, не купить. Езжу к родственникам, на отдых и всегда своя машина удобнее. Тебя можно тоже спросить, зачем ты с большими пробегами купил 1.4т которые боятся, а не надёжный атмо на Гтд?
Первое явно выгоднее с рациональной точки зрения.

Конечно не понятно. Я ведь тебя просил про то какое расстояние считается коротким. С износом вроде бы разобрались, ты одобрил смену раз в 7.5км.

P.s Интересно вот, что. Есть два двигателя, первый с пробегом 130к и сменой масла раз в 15к. Второй с пробегом 35к и сменой масла раз в 7.5к. Какой двигатель предпочтительней и почему? Оба внешне исправны, как ваш.

тот который меньше дрючили , можно и при частой смене масла ушатать , элементарно .

Сообщение от volkodav_71

тот который меньше дрючили , можно и при частой смене масла ушатать , элементарно .

Меньше дрючили? Это как?
Чип, старты в пол на холодном масле, постоянные старты со светофоров, несвоевременная замена масла? Или езда в натяг?
Ну это совсем крайности.
Что скажешь по поводу интервала замены масла?

Я имел ввиду обычные режимы эксплуатации. Просто по его словам можно подумать, что двигатель с пробегом 130к лучше двигателя с намного меньшим пробегом но с короткими поездками. Вот хочу понять почему.

P.s Ты бы какой выбрал, Волк?

Сообщение от Air-hunter53

Здесь,я так понимаю,Вы согласны с Циркулем?
А как же Ваше утверждение на предыдущей странице?
ще раз - без анализов эта дискуссия НИ О ЧЕМ.

А вот передергивать и переиначивать смысл сказанного не надо!
16кмч*300мч = 4800км - примерный беспроблемный (без последствий для двигателя) интервал смены масла. Вот и все, что я хотел сказать.
А добавил я то, что на 1.8 система охлаждения хитрая и на малых нагрузках она позволяет маслу разогреваться сильнее чем на оборотах. Это лишь ухудшает состояние масла. А не как предполагал тов Вахтанг улучшает относительно трассы и более высоких оборотов.
На 1.4 такого нет, и СО работает более менее одинаково в разных режимах.

Сообщение от flashback

Меньше дрючили? Это как?
Чип, старты в пол на холодном масле, постоянные старты со светофоров, несвоевременная замена масла? Или езда в натяг?
Ну это совсем крайности.
Что скажешь по поводу интервала замены масла?

Я имел ввиду обычные режимы эксплуатации. Просто по его словам можно подумать, что двигатель с пробегом 130к лучше двигателя с намного меньшим пробегом но с короткими поездками. Вот хочу понять почему.

P.s Ты бы какой выбрал, Волк?

поездки короткие разные бывают , некоторые например резину чаще меняют , чем ты масло , ну и сливают затем лоху , зато с маленьким пробегом

Сообщение от flashback

Откуда ты взял цифру в 10к? А так проще вообще даже на такси, не ездить. Можно дома сидеть.
Если деньги есть то почему, не купить. Езжу к родственникам, на отдых и всегда своя машина удобнее. Тебя можно тоже спросить, зачем ты с большими пробегами купил 1.4т которые боятся, а не надёжный атмо на Гтд?
Первое явно выгоднее с рациональной точки зрения, в том числе и с точки зрения ликвидности и затрат на ремонт, да и пробок, не боится.

Конечно не понятно. Я ведь тебя просил про то какое расстояние считается коротким. С износом вроде бы разобрались, ты одобрил смену раз в 7.5км.
Хочу понять откуда ты берёшь эти домыслы о том, что хорошо и плохо и чем это подкреплено. А так же непонятно почему большой пробег это хорошо.

P.s Интересно вот, что. Есть два двигателя, первый с пробегом 130к и сменой масла раз в 15к. Второй с пробегом 35к и сменой масла раз в 7.5к. Какой двигатель предпочтительней и почему? Оба внешне исправны, как твой, всё идентично твоему.

я согласен на смену масла на 7.5 при реально тяжелых условиях, у меня не такие, у большинства нет таких условий. про короткие расстояние тебе гугл поможет, там все разжевано.
я взял 1.4 потому что он едет в отличии от 1.6, и из-за расхода топлива, и я брал, что было в наличии, я не могу ждать 4 месяца одну опцию. и когда покупал, я не знал, что это новый двигатель, я думал это Саха с другой прошивкой.
зы я возьму тот, что прошел меньше.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

я согласен на смену масла на 7.5 при реально тяжелых условиях, у меня не такие, у большинства нет таких условий. про короткие расстояние тебе гугл поможет, там все разжевано.
я взял 1.4 потому что он едет в отличии от 1.6, и из-за расхода топлива, и я брал, что было в наличии, я не могу ждать 4 месяца одну опцию. и когда покупал, я не знал, что это новый двигатель, я думал это Саха с другой прошивкой.
зы я возьму тот, что прошел меньше.

На счёт большинства, это смотря какое большинство. Тут отписывались люди со средней скоростью 16км/ч. Именно с этого сыр бор начался. Что надо менять масло по моточасам и у него сокращается интервал.
И это в Краснодаре, а не в Москве или Питере. Там народу с тяжёлыми условиями тьма.

Ну теперь хоть понятен ход твоих мыслей.
Ну вот, ты взял 1.4т в том числе из-за лучшей динамики и тд. Так же и я взял машину с пробегами 9-11к в год.
Строгий рационалист такие машины побоится брать.

Одну опцию 4 месяца? Мне машину из Чехии привезли меньше чем за 2.

В гугле нет особых ответов про малые пробеги, особенно когда нет эмульсии. Если всё меняется вовремя то кроме расхода(1.8т 4x4 не для экономии как и обычный) ничего нет.
Хотя у меня сейчас расход упал, 8л на 100. Зимой был 10л почти.

P.s Что мешало сразу понять про 7.5км? Непонятно. Но ты хоть воспринял чужую точку зрения. Можно заканчивать, у меня сегодня отдых вот и сижу на форуме общаюсь. 504 допуск хоть проходил Rnt тест на моточасы как и 505.01.
На 502 я бы больше 10к, не ездил. Не комфортно.