Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от kmp2002

Я и так и так делал. Большой разницы не увидел. Делаю с горячего, как на работу приезжаю, Через несколько минут простоя. летом- пробу закидываю в багажник. Потом как впитается несу в помещение. Зимой- стараюсь сразу принести в помещение. Сушу естественным способом. В духовке ничего кроме продуктов, не жарю.

после поездки сегодня ( на полностью прогретом) сделал каплю на бумагу от принтера - оставил пропитываться в машине до воскресенья ( т.к. уехал на пару дней)...

потом сюда скрин выложу - подскажешь "как гадать" по этому пятну?

Сообщение от Yakimono

Я вот тоже на Равеноле VST 5w40 но, прочитав неимоверное количество статей про масла для tsi не раз натыкался на информацию о том что для моторов 1,4 и 1,8 рекомендуется все таки масло с вязкостью при 100 градусах не более 12, а в Равеноле VST 5w40 вязкость при 100 градусах 14,3 и речь сейчас не про толщину масленой пленки и защиту двигателя от износа, а про то что насколько двигателю легко работать на такой вязкости и прокачивать масло через каналы?

согласен ,что есть масла и с меньшей вязкостью..

Но где прочитать/узнать,что ,например, для 1.4 рекомендуется именно вязкость не более 12 /100° ?

Ведь кто-что говорит ,а официальная информация тылдычит о 502м допуске 5-40 ...



у равенол масло ( из известных) с вязкостью 12 - это SSO 0w-30

выходит надо на такое переходить?

Сообщение от skodovodoff

согласен ,что есть масла и с меньшей вязкостью..

Но где прочитать/узнать,что ,например, для 1.4 рекомендуется именно вязкость не более 12 /100° ?

Ведь кто-что говорит ,а официальная информация тылдычит о 502м допуске 5-40 ...



у равенол масло ( из известных) с вязкостью 12 - это SSO 0w-30

выходит надо на такое переходить?

ну получается что на такое надо переходить, у них есть еще аналоги но это уже кряк будет.
А что касается 502 допуска и 5w40 то это ведь старые указания? Сейчас ведь всех вроде как на 0w30 перевели, я знаю что в Питере у оф диллера где я прохожу то правда со своими расходниками, льют shell helix ultra 0w30 504/507 допуска.

Сообщение от Yakimono

ну получается что на такое надо переходить, у них есть еще аналоги но это уже кряк будет.
А что касается 502 допуска и 5w40 то это ведь старые указания? Сейчас ведь всех вроде как на 0w30 перевели, я знаю что в Питере у оф диллера где я прохожу то правда со своими расходниками, льют shell helix ultra 0w30 504/507 допуска.

Бл, почему ж горячая линия vag/skoda официально заявляет - лить 502ой и 5-40...

На письменный запрос - тот же ответ...


Чтоб народ долго на своих tsi не катался и чаще менял авто или на сервисе постоянным клиентом был? ))

Сообщение от skodovodoff

Бл, почему ж горячая линия vag/skoda официально заявляет - лить 502ой и 5-40...

На письменный запрос - тот же ответ...


Чтоб народ долго на своих tsi не катался и чаще менял авто или на сервисе постоянным клиентом был? ))

Я специально через сайт шкоды сейчас запрос отправил на тему масла в 1,8 с уточнение допуска и вязкости, посмотрим что ответят.
Я во время ТО у мастера приемщика спросил какое масло сейчас льете? Он сказал что 504 допуск 0w30, ОНИ считают что так дольше турбина проживет и двигателю в целом лучше.
А вообще если углубиться с этот вопрос, ведь 502 допуск древний, и его не тестируют на 650 м.ч. а 504 допуск проходит такой тест, и еще не факт что 502 допуск его пройдет, с другой стороны меньше золы это хорошо для двигателя а при условной замене раз в 7500 тысяч 504 допуск точно выживет, в бензином не знаю как в регионах но в Питере и Москве все нормально с качеством если заправляться на брендовых заправках.

Шкодоводофф, неужели ты не понял еще, что (100500раз говорили) на горячей линии читают заранее заготовленные ответа? :)
Мы кажется уже года 4 назад об этом терли.
Я не кичусь, что я спец, но попробовал ОЧЕНЬ много разных масел.
Для 1.4 и 1.6 реально оптимальная вязкость это 5w30, для севера 0w30.
Объясню почему. Оно легче прокачивается везде и всегда, хорошо отводит тепло. Экономит топливо. Двигатель на этой вязкости приемистее.
Что еще нужно? правильный интервал замены и все! :)

Сообщение от ERYO

Шкодоводофф, неужели ты не понял еще, что (100500раз говорили) на горячей линии читают заранее заготовленные ответа? :)
Мы кажется уже года 4 назад об этом терли.
Я не кичусь, что я спец, но попробовал ОЧЕНЬ много разных масел.

Ерьо, да я ж это знаю и понимаю.
Я к тому,что плохо что нет официальной достоверной инфы ...

Сообщение от ERYO

Для 1.4 и 1.6 реально оптимальная вязкость это 5w30, для севера 0w30.
Объясню почему. Оно легче прокачивается везде и всегда, хорошо отводит тепло. Экономит топливо. Двигатель на этой вязкости приемистее.
Что еще нужно? правильный интервал замены и все! :)

Блин, ради эксперимента - докатаю ещё в районе 1000 км vst 5-40 и куплю залью 0-30.
Какое лучшее из представленных марок на рынке 0-30? У равенола есть такое? ( по ссылке -
ни одного известного/на слуху https://ravenol.su/poisk?find=0w30 ...или SSO 0-30..по ТТХ вроде как не дурно.. ? )


Интересно, увижу ли разницу по температурам: быстрота прогрева, максимальная температура при динамичном движении в жару и т.д.....



П.с.
В голове психологический барьер ещё: стойкое непреодолимое ощущение ,что 30-ки более жидкие/"вода" и в жару могут быть "срывы" масляной плёнки в ответственных узлах... Не?

( хотя кто-то скажет : " сейчас и на 20-ках ездят ...))

Я заметил, что зимой на 30-ке мотор быстрее прогревался чем на 40-ке. Что касается рабочей температуры ,ну в районе 100-102 было.
Как 1.4 так и 1.6.
Castrol EDGE 0w30 , VAG Special-C 0w30 - хорошие масла, одно и тоже.
Shell Helix Ultra 0w30 502 или Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w30 504 - тоже отличные.

Сообщение от skodovodoff

П.с.
В голове психологический барьер ещё: стойкое непреодолимое ощущение ,что 30-ки более жидкие/"вода" и в жару могут быть "срывы" масляной плёнки в ответственных узлах... Не?

( хотя кто-то скажет : " сейчас и на 20-ках ездят ...))

Я на дрэг стрип ездил на 1.4 на 0w30 все отлично)) Хватит тебе.

Шкодоводов, если хочешь Равенол w30 то с учётом твоего не Сургутского климата я бы советовал обратить внимание на VMP 5w-30.
Допуски самые современные, рассчитаны на чистоту клапанов, поршей и тд, ПАО опять же, отличные характеристики, в том числе масло термостабильное.

Но нужно понимать, что есть 5w-30 ESP и оно по ТТХ практически вообще лидер среди 504 допуска, а цена на него даже без скидки по адекватней чем у Равы, а скидки на них в озоне тоже бывают(официальный поставщик).

P.s У Равы есть ещё интересная гоночная, полнозольная 30 на 502 допуске. RSP 5w-30. У Вас в отличии от EA-888 Ген3 я так понял впрыск самый что не на есть прямой, поэтому смысл в 504 допуске при длительной эксплуатации теоретически есть но у тебя машине уже лет 5 по моему так что уже думаю не важно, если что то просто будешь чистить.
В целом у Равенола 5w-30 по текучести в -30 очень сильные и если не живёшь прям на севере необходимость в 0w-30 может быть только с точки зрения "хочу".