Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Несколько дней назад поднимали тему капельных проб, но как-то потом позабыли о ней.
Как раз с неделю назад поменял у себя масло, а фильтр старый не успел выкинуть. Ради интереса тоже решил проверить что с ним. Вот пробы:
IMG_20190603_215354_.jpgIMG_20190603_215400_.jpg
Светлое пятно - новое масло со щупа, с пробегом около 200км.
Пара темных - из старого фильтра. Пробег масла чуть больше 7500км, залито было в начале зимы. По пробегу около 40% трассы, остальное унылые городские пробки со средней скоростью 15-17кмч и зимними прогревами.
Масло Castrol LL 5W30 504го допуска.

Кто-нибудь что-нибудь может сказать о его состоянии?)
На вид все пропорции зон нового и старого пятна примерно совпадают.

Сообщение от alsav

. Вот пробы:
IMG_20190603_215354_.jpgIMG_20190603_215400_.jpg

Кто-нибудь что-нибудь может сказать о его состоянии?)
На вид все пропорции зон нового и старого пятна примерно совпадают.

...я тоже сделал пробу - в машине осталась лежать/пропитываться с субботы... всё дойти не могу забрать..

на вскидку вроде как так в ссылке надо оценивать -
https://www.drive2.ru/b/2909088/

...наскол ко я понял: главное,чтобы не было бензина в масле и металлических включений.
тогда вроде как всё норм ..

Сообщение от skodovodoff

...наскол ко я понял: главное,чтобы не было бензина в масле и металлических включений.
тогда вроде как всё норм ..

С этим то вроде-бы все хорошо.
Просто думал по капле можно более-менее точно как-то определить пора менять масло или еще нет. Чтобы не по одометру менять или моточасам, а по факту так сказать, как только маслице протухло).
Нужно видимо заморачиваться этой темой, т.к. сходу по отдельно взятой пробе даже после прочтения пары статей особо понятней не стало насколько оно изработалось.

Сообщение от alsav

Несколько дней назад поднимали тему капельных проб, но как-то потом позабыли о ней.
Как раз с неделю назад поменял у себя масло, а фильтр старый не успел выкинуть. Ради интереса тоже решил проверить что с ним. Вот пробы:
IMG_20190603_215354_.jpgIMG_20190603_215400_.jpg
Светлое пятно - новое масло со щупа, с пробегом около 200км.
Пара темных - из старого фильтра. Пробег масла чуть больше 7500км, залито было в начале зимы. По пробегу около 40% трассы, остальное унылые городские пробки со средней скоростью 15-17кмч и зимними прогревами.
Масло Castrol LL 5W30 504го допуска.

Кто-нибудь что-нибудь может сказать о его состоянии?)
На вид все пропорции зон нового и старого пятна примерно совпадают.

Я считаю, что масло заменили вовремя. Ядро пропадает уже, рваные края.

Сообщение от alsav

Несколько дней назад поднимали тему капельных проб, но как-то потом позабыли о ней.
Как раз с неделю назад поменял у себя масло, а фильтр старый не успел выкинуть. Ради интереса тоже решил проверить что с ним. Вот пробы:
IMG_20190603_215354_.jpgIMG_20190603_215400_.jpg
Светлое пятно - новое масло со щупа, с пробегом около 200км.
Пара темных - из старого фильтра. Пробег масла чуть больше 7500км, залито было в начале зимы. По пробегу около 40% трассы, остальное унылые городские пробки со средней скоростью 15-17кмч и зимними прогревами.
Масло Castrol LL 5W30 504го допуска.

Кто-нибудь что-нибудь может сказать о его состоянии?)
На вид все пропорции зон нового и старого пятна примерно совпадают.

Для себя я сделал приблизительно такую "выжимку" по кап.пробе.
При взятии пробы важно первые секунды держать бумагу ровно иначе кольцо будет с разрывами и не понятно, что покажет. Мой опыт показал, что это очень важно. Т.е капнул на бумагу и ее лучше не шевелить, ну очень стараться.
Проба не досушена на мой взгляд. Но это не критично. Видно, что есть нечто подобное в виде кольца в центре пробы. Когда есть кольцо это и есть главный показатель живости масла. Если его нет- маслу хана. Помимо этого вокруг темного пятна есть светлое- это живейшее чистое масло (и/или возможно органические присадки, как я сам считаю) - хороший показатель.
Масло необходимо менять если внутри пятна нет кольца и пятно имеет почти равномерную цветовую заливку. Как на рисунке. Масло мертвое (колечка внутри нет), хотя и чистое.
ecjdKUj.jpg

ну и шкала такая еще (хотя на мой взгляд второе пятно если будет светлее вполне еще живое будет):
uIzm7dp.jpg

**************************************
Итого по конкретной пробе: на мой взгляд масло было еще живое, но решение о его замене было правильное. Возможно пробу шевелили по этой причине кольцо в центре "кривое", лучистое с разрывами или оно уже действительно было "на подходе". Сколько бы оно еще держалось до окончательного умирания -не известно. Бегать с бумажками и контролировать его на предмет срочной смены- это не вариант. да и фото всего не передает, чтоб 100% судить. Так что все нормально и правильно сделал!

Сообщение от Евгений500

Шкодоводофф, внесу смуту в твоё сознание.... а то ты как то быстро определился с выбором))
у меня мобил 0-30 на снра ухлапывался к 5 тыщам пробега, тоесть уровень стоит стоит и начинает убывать, к 7.5 тыщам приходилось доливать 0.5 литра, после катаю шел 0-30 он не убывает почему то, во вторых дешевле! Есть проверка подлинности.
Я за шел короче! Оно не сильно хуже мобила... А может и лучше, кто знает..

И разрыва пленки ни какой не будет, ни та разница, на оборот двигатель работает в оптимальном режиме!

Короче я за 0-30 504 а производитель вкусовщина

я ещё не определился с выбором...
собираю информацию...

много кто говорит,что надо лить более "жидкие" масла с горячей вязкостью не более 12-13 при 100°..

мой нынешний равенол vst 5-40 выше 13...



какую марку выбрать ещё поизучаю... возможно на равеноле и останусь,но возьму подходящее под "12 при 100° "

Сообщение от kmp2002

Итого по конкретной пробе: на мой взгляд масло было еще живое, но решение о его замене было правильное. Возможно пробу шевелили по этой причине кольцо в центре "кривое", лучистое с разрывами или оно уже действительно было "на подходе". Сколько бы оно еще держалось до окончательного умирания -не известно. Бегать с бумажками и контролировать его на предмет срочной смены- это не вариант. да и фото всего не передает, чтоб 100% судить. Так что все нормально и правильно сделал!

Спасибо! Теперь вроде-бы понял на что смотреть. Пробу да, немного шевелил (перекладывал на другое место), возможно это сколько-то повлияло на результат.

Главное не шевелить когда капля еще не впиталась. Я пробу в багажник кладу, пока на работе. Потом в конце дня перетаскиваю в офис, где она в укромном месте и сохнет.
И не запускать до такого состояния

Сообщение от kmp2002

И не запускать до такого состояния

неужели после этого мотор ещё будет нормально работать...!? там явно капиталка...


этож каким дауном нужно быть,чтоб до такого доездить...

Вот видео из первых рук в моем бортовике.