Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Chif21

Народ, подскажите какое масло льете в 1,4ТСАй 150л.с.
мотор 2019 года табличка под капотом 502, в мануале ссылка на табличку под капотом.
Тачка не моя просто спросил.

5-30 504й

Сообщение от южанин

5-30 504й

А на хрен тогда табличку 502 -ого под капотом наклеили
Забыл уточнить, пробег 7-10 в год! не более.

Сообщение от Chif21

А на хрен тогда табличку 502 -ого под капотом наклеили
Забыл уточнить, пробег 7-10 в год! не более.

Можно и 502й лить , без проблем , дилер как раз 5-40 и льёт во все моторы не парясь , но 504 вроде как лучше для прямого впрыска , опять же в теории , при частой замене и отсутствии жора ,думаю вообще пофиг что лить .

А как же все эти песни про катализаторы, турбины, малые зазоры....?
Короче жирное 502 масло пойдет?
Ну раз в год, я б не назвал частой заменой.

Сообщение от Chif21

А как же все эти песни про катализаторы, турбины, малые зазоры....?
Короче жирное 502 масло пойдет?
Ну раз в год, я б не назвал частой заменой.

С чего бы оно не подошло , главное левак не залить .

Сообщение от южанин

главное левак не залить .

С этим у меня проблем нет!!!
т.е. народ льет 502-й 5W40 и спокойно откатывает на нем по 15000?!

Сообщение от Chif21

С этим у меня проблем нет!!!
т.е. народ льет 502-й 5W40 и спокойно откатывает на нем по 15000?!

Я больше 5-7 тык не езжу на одном масле , что делают другие побоку .

Сообщение от Chif21

С этим у меня проблем нет!!!
т.е. народ льет 502-й 5W40 и спокойно откатывает на нем по 15000?!

масло - спор века!!! 65т.км отъездил на 5-30 мобил, но если валить греется до 112-115 С, сейчас перешел на мотюль 5-40, на данный момент больше 102С не видел, ждем лето)
502 лонглайф под убогие нормы для РФ замена раз в 15т.км. мотор при такой замене не живет, кокс, шлак и тд приведут к проблемам на 100-150т.км если не раньше!
в старых мануалах была расписана частота замены в зависимости от условий эксплуатации, при этом РФ не относили по факту к территории с повышенными нагрузками,
однако по описанию "экстремальных" нагрузок РФ полностью и на 100% подпадает под тяжелые условия эксплуатации, т.е. холод/жара, пробки, реагенты, песок и тд
и производитель для таких условий регламентирует сокращенный срок замены масла а именно 10т.км для дефорсированных моторов, 7,5т.км для форсированных и 5 т.км для сверхнагруженных моторов, ну а решение для себя каждый принимает сам, лично я при ст1 и своей манере езды меняю через 6-7т.км

Сообщение от димон1979

масло - спор века!!! 65т.км отъездил на 5-30 мобил, но если валить греется до 112-115 С, сейчас перешел на мотюль 5-40, на данный момент больше 102С не видел, ждем лето)
502 лонглайф под убогие нормы для РФ замена раз в 15т.км. мотор при такой замене не живет, кокс, шлак и тд приведут к проблемам на 100-150т.км если не раньше!
в старых мануалах была расписана частота замены в зависимости от условий эксплуатации, при этом РФ не относили по факту к территории с повышенными нагрузками,
однако по описанию "экстремальных" нагрузок РФ полностью и на 100% подпадает под тяжелые условия эксплуатации, т.е. холод/жара, пробки, реагенты, песок и тд
и производитель для таких условий регламентирует сокращенный срок замены масла а именно 10т.км для дефорсированных моторов, 7,5т.км для форсированных и 5 т.км для сверхнагруженных моторов, ну а решение для себя каждый принимает сам, лично я при ст1 и своей манере езды меняю через 6-7т.км

на Мобиле 5-30 , 110 видел только при долгом валилове в гору , по равнине +- 100 дежит , как и любое другое масло .

Сообщение от южанин

на Мобиле 5-30 , 110 видел только при долгом валилове в гору , по равнине +- 100 дежит , как и любое другое масло .

ну хз, я говорю что вижу, и вообще у меня есть стойкое ощущение что или с прошивкой или с машиной что то не так....
много нюансов появилось после ст1, пока в планах откат и посмотреть
на данный момент 100-102 по маслу и 95-98 по охлаждайке при кратковременном навале, т.е. 1-3 минуты, по логам около 285 нм и 180-185лс при 4800-4900об/мин