Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от andu

У меня расход неожиданно стал литр на 5000 км., раньше был где то литр за 7500. Даже и не знаю что делать. Пробовал 5W30 и 5W40 результат один и тот же. Считаю, что 3 литра за 15 т.км это перебор. Что делать? Пробег 45000км.

Менять на 7, писали же

А если ездить по 15, доливая в чёрную жижу новое масло,- расход и дальше будет расти

Сообщение от 1gen

Менять на 7, писали же

А если ездить по 15, доливая в чёрную жижу новое масло,- расход и дальше будет расти

Я и меняю через 7500, 15000 как пример привел. Раньше литр уходил за 7500, теперь после 5000 приходиься доливать еще грамм 300-400 к уже добавленному литру, чтобы доехать до 7500.

Сообщение от andu

Я и меняю через 7500, 15000 как пример привел. Раньше литр уходил за 7500, теперь после 5000 приходиься доливать еще грамм 300-400 к уже добавленному литру, чтобы доехать до 7500.

200 грамм на 1000км. это что много что ли уже стало?
За 7500км сколько моточасов наматывает движок? Если более 250, то и беспокоиться не надо, потому как это уже не масло(502 допуск имеется ввиду)
А то я смотрю, у некоторых средняя скорость 11км/ч., а они переживают что за 15т.км. масло много уходит, хотя им надо менять его не каждые 15 или 7,5, а каждые 4т.км.
И тогда может быть вообще подливать не придется.
Ну а если совсем по делу, то предположу, что сейчас как сезон начнется, коксу поддавать начнете, кольца чуть прочистятся и опять к привычным показателям по расходу масла вернетесь!

Сообщение от andu

С этим двиглом еще веселей было. Повальные гарантийные замены ШПГ по жалобам на стуки, которые в итоге ничего не давали, через пары тысяч опять начинал стучать. Потом все смерились и катались и до сих пор катаются с этими стуками дальше. Поговаривают, что именно на CWVA хлебнув горя со стучащим CFNA Ваг преднамеренно и сделал этот пропуск масла через кольца, чтобы поршня не гремели и владельцы не выносили мозг по гарантии, а расход масла прописать в тех. документации, типа это норма.

Это все на уровне домыслов. На самом деле никто не знает кроме ваговцев. Возможно этот двиг совершенно другими спецами разарабатывался, под новые реалии и условия. А опыт? Ну и опыт, есть опыт. наверное учли.

Сообщение от andu

У меня расход неожиданно стал литр на 5000 км., раньше был где то литр за 7500. Даже и не знаю что делать. Пробовал 5W30 и 5W40 результат один и тот же. Считаю, что 3 литра за 15 т.км это перебор. Что делать? Пробег 45000км.

Нужно больше данных. Специфика эксплуатации автомобиля. Какое масло. Какой общий пробег автомобиля. Сколько моточасов работы масла от замены до замены. Какое топливо. часто ли работает на хх.

Сообщение от andu

У меня расход неожиданно стал литр на 5000 км., раньше был где то литр за 7500. Даже и не знаю что делать. Пробовал 5W30 и 5W40 результат один и тот же. Считаю, что 3 литра за 15 т.км это перебор. Что делать? Пробег 45000км.

Ездить дальше, контролировать уровень масла.
Как будет расход 1л/1000км вскрывать, ремонтировать за 50-80тр и ездить дальше.
Если очень много денег, можно скинуть тачку за 800тр , добавить 800тр взять такую же другую - "вдруг повезет".

Сообщение от andu

Я и меняю через 7500, 15000 как пример привел. Раньше литр уходил за 7500, теперь после 5000 приходиься доливать еще грамм 300-400 к уже добавленному литру, чтобы доехать до 7500.

Ну и у меня примерно также было.
Наливали MAX , я проезжал 3000-4000км , уровень падал на минимум , я доливал еще 300-400мл , до 2/3 примерно и докатывал до 6000-7000 до замены
Иногда расход был меньше. Это не понятно от чего зависело.

Вчера продал свою ласточку. Всем приятной и беспроблемной эксплуатации.

Сообщение от mvi

Вчера продал свою ласточку. Всем приятной эксплуатации.

Удачи. Что купил?

Сообщение от andu

Поговаривают, что именно на CWVA хлебнув горя со стучащим CFNA Ваг преднамеренно и сделал этот пропуск масла через кольца, чтобы поршня не гремели и владельцы не выносили мозг по гарантии, а расход масла прописать в тех. документации, типа это норма.

То что пропуск масла через кольца заложен производителем, соглашусь.
Но то, что это сделано для того что бы CWVA не гремел, так как гремел CFNA, это конечно же чушь.
CFNA болел перекладкой поршней из за его малой высоты поршня, прослабленный поршень как раз и гремел, если на CWVA, прослабили поршень, а все остальное осталось как было, то он наоборот должен был бы греметь, только не после 30-40 тыщ. пробега как на CFNA, а с новья.
А вот все же зачем производитель прослабил поршни, это вопрос.
Возможно для снижения трения и как следствие большей экономии топлива, хотя бы на ХХ.
А может и это чушь.
Остается только гадать!

Сообщение от Jora177

То что пропуск масла через кольца заложен производителем, соглашусь.
Но то, что это сделано для того что бы CWVA не гремел, так как гремел CFNA, это конечно же чушь.
CFNA болел перекладкой поршней из за его малой высоты поршня, прослабленный поршень как раз и гремел, если на CWVA, прослабили поршень, а все остальное осталось как было, то он наоборот должен был бы греметь, только не после 30-40 тыщ. пробега как на CFNA, а с новья.
А вот все же зачем производитель прослабил поршни, это вопрос.
Возможно для снижения трения и как следствие большей экономии топлива, хотя бы на ХХ.
А может и это чушь.
Остается только гадать!

Согласен с выводами, но это не поршни прослаблены, а кольца имеют слабый преднатяг. Если поршни будут прослаблены, то никакие кольца не удержат, компрессии не будет.