Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от 1gen

далее мне неинтересно

Ладно,общайся дальше,сам с собой.

Сообщение от flashback

Явно на тяжёлой наркоте сидит.

Ну лёгкая не берёт,если по 2 ложки забивает.

Сообщение от YUrij-71

Если её развить ещё сильнее,то слитое масло можно отстаивать,и процедив через несколько слоёв марли заливать при следующей замене обратно в мотор.И так много раз.

Ты почитал мой пост?
Там расписано все досконально,- чтобы дебильные вопросы не возникали у всяких тигуановодов)

Сообщение от Vladimir.fin

Может дело просто в нежелании лесть и откручивать фильтр, место неудобное, а меняешь например насос отсосом. На 1.4 и 1.6 это не 1.8, не сверху. Я через раз менял, да пробеги трассовые были.

Тогда это нецелесообразно, ( не менять фильтр)
ибо , если его НЕ откуртить и НЕ слить,- то остаётся стакан старого масла

В общем, читайте мой мануал,- я уже устал ликвидировать техническую безграмотность каждого члена шкодоклуба отдельно)

Ну я как-то и не сомневался конечно, что купив шкоду попал в клуб исключительно состоятельных людей, но что этот вопрос вызовет такую бурную реакцию не ожидал конечно...

По теме, спасибо тем, кто что то конструктивное написал, хотя бы про клапан, непонятно правда почему новое масло должно забить грязь под него, а старое этого не делает, но за конструктив спасибо

Да и не только состоятельных, но и исключительно остроумных людей, шутка про свечи феерична!

Сообщение от Dinamitriy

про клапан, непонятно правда почему новое масло должно забить грязь под него, а старое этого не делает

Почему,если долго не менять масло в АКПП,а потом сделать полную замену,она умирает?
Это не прямой пример,а так,для размышления.

Сообщение от Dinamitriy

По теме, спасибо тем, кто что то конструктивное написал, хотя бы про клапан, непонятно правда почему новое масло должно забить грязь под него, а старое этого не делает, но за конструктив спасибо

))))))))))))))

Сообщение от Дмитрий )

Когда-то задавался этим вопросом и нашёл для себя интервью от специалиста по производству фильтров. Не помню только точно по бренду. Он ответил на подобный вопрос так. Дело в том, что масло - очень агрессивная в химическом смысле жидкость, которая очень сильно влияет на фильтрующий элемент, клапан и т. д. Поэтому не желательно заливать свежее масло оставляя старый фильтр, чтобы гарантировать его бесперебойную работу. Ну и очевидно, что фильтрующие спобности падают, но это на поверхности и ясно любому.

Любой аффилированный специалист всегда будет рекомендовать менять ежедневно всё, чего не коснись,- хоть фильтр хоть свечи хоть аккумулятор хоть провода хоть катушки.
Ведь, меняя свечи, вы снимает катушкуу-сть риск повредить её, микротрещины ага....значит, нужно катушки тоже поменять.. Велдь они работают в агрессивной среде: жара/пыль/влага/,холод/блаблабла

Сообщение от alexiv

Если сильно развить эту идею можно фильтр совсем не менять никогда, должен быть редукционный клапан.
Если в европе масло ходит по 30 тыс, это какая экономия. А тут свечи рекомендуют осматривать и менять, гады.

Про свечи - это просто маркетинг, их нет смысла ПРОВЕРЯТЬ!))
Если уже открутил,- тупо меняй, ибо это как "проверять" сальник коленвала, например)- фуле его проверять,- если уже залез туда, то менять даже если он не течёт;- а если течёт, то тоже менять.....ну вы поняли, кто мудрецы)
Фильтр масляный тоже можно поменять,- цена ещё меньше, чем свечи, 400 р,- я и пишу в своём мануале,- можно менять, можно НЕ менять,- выбор за вами.
Учитывая , что господа в основном состоятельные, за ТО по 30-ке выкладывают ( см тему, про ТО, там на 100000 км ТО чел 30000 р отдал)- то можно и заменить масляный.
Я всегда менял,- но вот тут решил попробовать менять через раз.
Никакого негатива не увидел.
Возможно буду сейчас менять каждый раз. Или через раз. Просто делюмь опытом.))

Сообщение от YUrij-71

А дважды мудрец наверное не в курсе,что свежее масло может отложения от предыдущего масла под этот клапан загнать.Хотя кому я объясняю...

Какие отложения??- речь про 1.6, абсолютно чистый мотор, все меняют на 7500+-, масло сливается чёрное, но вполне ещё работоспособное,- ведь по мануалу оно ещё вполне себе может столько же отходить)
У вас 1.6?