Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от Васильич32

Странный какой-то график у этого двигателя. Получается, после 4000 об. его крутить вообще смысла не будет. Вот, к примеру, график
старичка BSE: Вложение 36895

По мне так графики почти одинаковые, разница только в макимальном числовом значении максимального крутящего и мощности. у нового они просто подняты до 155 нм и 81kw. просто вид графиков разный. у старого да, спад после 5000 больше. но много ли людей которые крутят двигатель выше 5000 ?

Фазовращатель впуска и 16 клапанов сделали мотор более эластичным, момент у него более стабилен и повыше, т.е. двиг поинтереснее. Но вот современная модульная система - хотябы неразборный модуль ГРМ, делает этот двигатель менее ремонтнодоступным - в гараже под пивко уже не поменяешь колпачки или компенсаторы. Но владельцев новых машин это должно не сильно волновать, но мужики всеровно расстроились)))

Сообщение от Zoric80

делает этот двигатель менее ремонтнодоступным - в гараже под пивко уже не поменяешь колпачки или компенсаторы

Я думаю, если без пивка, да повнимательней и пособранней, можно и с ним управиться.

Сообщение от Jagdflieger

Я думаю, если без пивка, да повнимательней и пособранней, можно и с ним управиться.

Не знаю, не знаю. Производитель разбора модуля ГРМ не предполагает. Валы запрессовываются в однообъемный неразборный модуль и в случае поломки предполагается опять же модульная замена.

Ту тогда с пивком весь узел махнуть не проблема

Вопрос цены, а так не проблема.

Сообщение от Zoric80

Не знаю, не знаю. Производитель разбора модуля ГРМ не предполагает. Валы запрессовываются в однообъемный неразборный модуль и в случае поломки предполагается опять же модульная замена.

Меняем же мы подшипники вместе со ступицей...и ничего!

Сообщение от Jagdflieger

Я думаю, если без пивка, да повнимательней и пособранней, можно и с ним управиться.

Чот странные у Вас рассуждения, пивко, без пивка. Нафига в ней вообще ковыряться? Время Жигулей и гаражных ремонтов уже давно прошло. Если что то сломалось, пусть сервис этим занимается.

Сообщение от zheka79

Чот странные у Вас рассуждения, пивко, без пивка. Нафига в ней вообще ковыряться? Время Жигулей и гаражных ремонтов уже давно прошло. Если что то сломалось, пусть сервис этим занимается.

У нашего народа в крови покопаться,порыться,что-то заколхозить,самому починить и получить от этого несказанное удовольствие.Именно благодаря таким и не переводятся в России кулибины.И это отлично!

Сообщение от sailo69

У нашего народа в крови покопаться,порыться,что-то заколхозить,самому починить и получить от этого несказанное удовольствие.Именно благодаря таким и не переводятся в России кулибины.И это отлично!

Да не спорю, ток зачем тогда покупать машину за полмиллиона и еще в ней потом ковыряться. Если душу хочется отвести, можно купить жигули в дополнение за тридцатку и ковыряться в ней в свое удовольствие )))) с мужиками в гараже под пивко самое то!!! )))