Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

kmp2002: Вот когда на жаре с кондиционером и тремя пассажирами на борту, вспомнишь, как говорил, что турбина не нужна:)

Сообщение от sank1974

kmp2002: Вот когда на жаре с кондиционером и тремя пассажирами на борту, вспомнишь, как говорил, что турбина не нужна:)

На автомате езда с климатом/кондиционером субъективно не так напрягает. На механике привыкаешь ездить "на слух", на тахометр не смотришь. Машинально переключаешься раньше времени на повышенную, педаль проваливается - машина не едет.

Сейчас прокатился вечером до магазина и через окружную домой (~40км). Плавно, размеренно, никуда не спеша. И прям кайф получил. 1.6 с автоматом именно для такой езды. Тогда и коробка переключает передачи вообще незаметно и двигатель не ревет. И надо сказать двигатель с низов (с 2000об, например) неплохо тянет, если забыть на минуточку про турбины итп.
Но, блин, иногда зацепит кто-то или спешишь и инстинктивно жмешь тапку в пол (памятуя о том как выстреливал на 1.4), а он ревет, коробка подтупливает при переходе на пониженную (оьычно сразу на 2, например с 5 на 3 или с 4 на 2) и нехотя разгоняется. Не тооо... Стараюсь себя осаживать, но не всегда получается.

А вот на 1.4 и мкпп так было ездить не кайфово. На нем было прикольно стартовать энергично, перестраиваясь газку поддавать. Резкие ускорения с приятным "вминанием тела" в кресло это своеобразный кайф тоже. Или, чего не сделаешь на 1.6, едешь 80 км/ч на 6ой, скидываешь на 3ю , газ в пол и как стрельнешь до 120 за 7-8 секунд... ))
(А ща придут владельцы 1.8 и загнут свою линию. Но мы то знаем, о чем говорим)

Сообщение от ERYO

Сейчас прокатился вечером до магазина и через окружную домой (~40км). Плавно, размеренно, никуда не спеша. И прям кайф получил. 1.6 с автоматом именно для такой езды. Тогда и коробка переключает передачи вообще незаметно и двигатель не ревет. И надо сказать двигатель с низов (с 2000об, например) неплохо тянет, если забыть на минуточку про турбины итп.
Но, блин, иногда зацепит кто-то или спешишь и инстинктивно жмешь тапку в пол (памятуя о том как выстреливал на 1.4), а он ревет, коробка подтупливает при переходе на пониженную (оьычно сразу на 2, например с 5 на 3 или с 4 на 2) и нехотя разгоняется. Не тооо... Стараюсь себя осаживать, но не всегда получается.

А вот на 1.4 и мкпп так было ездить не кайфово. На нем было прикольно стартовать энергично, перестраиваясь газку поддавать. Резкие ускорения с приятным "вминанием тела" в кресло это своеобразный кайф тоже. Или, чего не сделаешь на 1.6, едешь 80 км/ч на 6ой, скидываешь на 3ю , газ в пол и как стрельнешь до 120 за 7-8 секунд... ))
(А ща придут владельцы 1.8 и загнут свою линию. Но мы то знаем, о чем говорим)

странное какое-то ваше сообщение.. вроде и так понятно, что малообъёмные (до 2.0 л) атмо движки с гидроавтоматом для этого и сделаны, чтобы тихо, спокойно довезти владельца из пункта А в пункт B, без быстрого разгона, как на турбо движках.. это для вас открытие??)) вообще, странное сравнение турбо движка на палке и атмо на автомате в контексте плавности.. я бы ещё понял с дсг.. хотя, на 1.4 не знаю, не ездил, но на 1.8 с дсг мне одинаково комфортно ехать как медленно, так и быстро.. передачи плавно переключаются и там и там, только при быстрой езде это происходит в десять раз быстрее, но от этого не менее плавно.. и я не "гну свою линию", как вы выразились, а констатирую, что вижу/ощущаю..
вообщем, не понял я вашего откровения.. к тому же, зачем-то, опять полетел незаслуженный камень в огород владельцев 1.8..
чтож все так накинулись на 1.8 и их владельцев??) чем мы вам так насолили??))
такое ощущение, что 1.8 стоит каких-то заоблачных денег, и его могут себе позволить только избранные??)) но ведь это не так.. между 1.4 и 1.8 разница ~80 штук (с 1.6 побольше, конечно, но негатива больше всего именно от владельцев 1.4..) + 3 штуки в год! налога и ещё + 3-4 штуки на ТО, опять же, где-то раз в год.. прям, неподъёмные суммы..))
или, может быть, многие, послушав манагеров, которые говорят, что 1.4 ничем не хуже 1.8, только дешевле и экономичней, купили 1.4 (причём, мне манагер втирал тоже самое).. но, получив 1.4, поняли, что это совсем не тоже самое и теперь вымещают свою злобу на тех, кто всё таки купил 1.8..?? просто, другим я эту злобу объяснить не могу..
может кто расскажет всё таки?))

Сообщение от sank1974

kmp2002: Вот когда на жаре с кондиционером и тремя пассажирами на борту, вспомнишь, как говорил, что турбина не нужна:)

Конечно вспомню. Это верное замечание. Но это ооочень редко бывает. Чаще я езжу в гордом одиночестве или с женой. А иногда и сын. Сын + жена = я. Т.е два целых человкека. Суть такова что каждый выбирает себе машину по потребностям. Я рад что именно в таком варианте авто подходит мне. Кто-то выберет 1,4; 1,8; 2,0 и будет прав т.к выбирает машину именно под себя и под свои нужды. А если позвать сюда владельца феррари то он скажет что мы все лохи. И у нас не машины. А кто-то скажет что лучше шнивы или уаза нет. И тоже скажет что мы дураки. Ибо шноркель не поставить. Каждому свое. Слюнявить на более мощную машину не буду, ибо нах она лично мне. Что касается скоростей то после преодоления эффекта Прандтля-Глоерта я заканчиваю разгон, хоть и достигаю его чуть медленнее.

Сообщение от lgcmn

такое ощущение, что 1.8 стоит каких-то заоблачных денег, и его могут себе позволить только избранные??)) но ведь это не так.. между 1.4 и 1.8 разница ~80 штук (с 1.6 побольше, конечно, но негатива больше всего именно от владельцев 1.4..) + 3 штуки в год! налога и ещё + 3-4 штуки на ТО, опять же, где-то раз в год.. прям, неподъёмные суммы..))
или, может быть, многие, послушав манагеров, которые говорят, что 1.4 ничем не хуже 1.8, только дешевле и экономичней, купили 1.4 (причём, мне манагер втирал тоже самое).. но, получив 1.4, поняли, что это совсем не тоже самое и теперь вымещают свою злобу на тех, кто всё таки купил 1.8..?? просто, другим я эту злобу объяснить не могу..
может кто расскажет всё таки?))

У всех ситуация разная. Когда покупал, была возможность выбирать. Была бы октавия 1,8 ТСИ с айсином, взял бы ее в элегансе с пакетами. Не имею ничего против турбированных двигателей... Механика надоела. DSG - вещь приятная в эксплуатации пока исправна, а предсказать ее ресурс никто не может. С акпп проще. Есть несколько правил, которые ИМХО гарантировано позволяют продлить ей жизнь. Выбором доволен, поэтому в холиварах на тему объема не участвую.

Сообщение от lgcmn

странное какое-то ваше сообщение.. вроде и так понятно, что малообъёмные (до 2.0 л) атмо движки с гидроавтоматом для этого и сделаны, чтобы тихо, спокойно довезти владельца из пункта А в пункт B, без быстрого разгона, как на турбо движках.. это для вас открытие??)) вообще, странное сравнение турбо движка на палке и атмо на автомате в контексте плавности.. я бы ещё понял с дсг.. хотя, на 1.4 не знаю, не ездил, но на 1.8 с дсг мне одинаково комфортно ехать как медленно, так и быстро.. передачи плавно переключаются и там и там, только при быстрой езде это происходит в десять раз быстрее, но от этого не менее плавно.. и я не "гну свою линию", как вы выразились, а констатирую, что вижу/ощущаю..
вообщем, не понял я вашего откровения.. к тому же, зачем-то, опять полетел незаслуженный камень в огород владельцев 1.8..
чтож все так накинулись на 1.8 и их владельцев??) чем мы вам так насолили??))
такое ощущение, что 1.8 стоит каких-то заоблачных денег, и его могут себе позволить только избранные??)) но ведь это не так.. между 1.4 и 1.8 разница ~80 штук (с 1.6 побольше, конечно, но негатива больше всего именно от владельцев 1.4..) + 3 штуки в год! налога и ещё + 3-4 штуки на ТО, опять же, где-то раз в год.. прям, неподъёмные суммы..))
или, может быть, многие, послушав манагеров, которые говорят, что 1.4 ничем не хуже 1.8, только дешевле и экономичней, купили 1.4 (причём, мне манагер втирал тоже самое).. но, получив 1.4, поняли, что это совсем не тоже самое и теперь вымещают свою злобу на тех, кто всё таки купил 1.8..?? просто, другим я эту злобу объяснить не могу..
может кто расскажет всё таки?))

Вы так и не поняли посыла. Не открытие для меня, а уточнение, в каком режиме ехать на 1.6АТ комфортнее.
Так как на 1.4мкпп я привык ездить по-другому.
Мне вообще по-барабану что и как там между 1.4 и 1.8 (основной срач на форуме между владельцами этих двигателей). Был у меня 1.4 , я знаю как он едет. Теперь у меня 1.6 я знаю как ОН едет. А вот большинство ребят заходят и говорят "накупили атмоовощей, он не едет", при этом не владея им. И зачастую владельцы 1.8 во всех темах и 1.4 и тут))) Я рад, что 1.8 едет, но мне это не нужно зачастую и я выбрал то, что выбрал.

Сообщение от ERYO

Вы так и не поняли посыла. Не открытие для меня, а уточнение, в каком режиме ехать на 1.6АТ комфортнее.
Так как на 1.4мкпп я привык ездить по-другому.
Мне вообще по-барабану что и как там между 1.4 и 1.8 (основной срач на форуме между владельцами этих двигателей). Был у меня 1.4 , я знаю как он едет. Теперь у меня 1.6 я знаю как ОН едет. А вот большинство ребят заходят и говорят "накупили атмоовощей, он не едет", при этом не владея им. И зачастую владельцы 1.8 во всех темах и 1.4 и тут))) Я рад, что 1.8 едет, но мне это не нужно зачастую и я выбрал то, что выбрал.

в городе практически любой машины хватает чтобы ехать со скоростью потока. и даже любой хватает чтобы очень грубо нарушать скоростной режим. ))
на 1.6 не ездил, признаюсь, но был у меня автомобиль 1.8 на айсине, 132 лошади... в городе все норм. но на трассе обгоны небо и земля с 1.4т. дело в моменте, не в лс.
не надо только накидываться и клеить ярлы "гонщик" ))) я езжу спокойно. а быстрые обгоны это прежде всего безопасно.
агрегировался бы 1.4 нормальным автоматом я бы с удовольствием купил бы такую связку, для меня она бы была идеальной. более того взял бы любую октавию с айсином, но не 1.6атмо, т.к. переезжал с 1.8атмо. которого иногда на трассе не хватало... потому смысл в такой замене не увидел.

ну кстати движки одного объема друг другу рознь. На спектре 1,6 слаб по сравнению со шкодой. Шкода отлично катится. Хороший двигатель. Не приму критерий "овощ" к этому авто. Т.к часто сравнение не верно. Фордики меня догнать не могут, хотя я на обкатке. Может и не соревнуются конечно. Да и я особо не пытаюсь. Просто наблюдения. Съездил посмотреть новую Элантру, ее тож рассматривал, но живьем ее не было еще. Еще прокачусь на ней для общего развития. Не жалелею нисколько о своем выборе.

Я против быстрых обгонов. не считаю их безопасными. В чем убедился на третий день владения авто. Я обгонял, а чувак на ВАЗЕ решил свернуть налево в лес, где сворачивать нельзя. Ехал бы быстрее, скорее всего все было бы печально. А так у него было время сообразить. Молодец- смотрел в зеркало. Так что считаю что все зависит от конкретной ситуации. Мощь не дает большую безопасность, на мой взгляд это заблуждение, скорее наоборот таит большую опасность. Резкие ускорения/торможения/перестроения все это не хорошо.

пс к турбине, кстати, у меня нет претензий. Может быть и взял бы 1,4 но нет их с обычным автоматом. А по дсг у меня уже есть мнение которое пока не в пользу последней. Но будущее однозначно за этой технологией. Может в следующий раз..

пспс подскажите полные параметры дисков ilias. Хочу подобные родным взять. и размерность такую же как стоят на зиму колес.

Сообщение от oleg_73

в городе практически любой машины хватает чтобы ехать со скоростью потока. и даже любой хватает чтобы очень грубо нарушать скоростной режим. ))
на 1.6 не ездил, признаюсь, но был у меня автомобиль 1.8 на айсине, 132 лошади... в городе все норм. но на трассе обгоны небо и земля с 1.4т. дело в моменте, не в лс.
не надо только накидываться и клеить ярлы "гонщик" ))) я езжу спокойно. а быстрые обгоны это прежде всего безопасно.
агрегировался бы 1.4 нормальным автоматом я бы с удовольствием купил бы такую связку, для меня она бы была идеальной. более того взял бы любую октавию с айсином, но не 1.6атмо, т.к. переезжал с 1.8атмо. которого иногда на трассе не хватало... потому смысл в такой замене не увидел.

Конечно, совершить быстрый обгон с ходу на 1.4 или 1.8 удобнее, спокойнее, быстрее, чем на 1.6. Это очевидно и с этим никто не спорит.
Я не гоняю 150-160 по трассе , чтобы постоянно упираться в тех, кто едет 100-110 и потом обгонять их, тем самым раздражая себя тем, что 1.6 на таких скоростях так резко уже не разгонится на обгоне. Я могу спокойно выждать удобный момент и без риска обогнать. Научился быть терпеливым, а не лететь выпучив глаза как раньше, когда владел 1.4 первый год. Это нормально. Надо понимать, что у тебя под жопой и уметь этим грамотно управлять.
Вот и все.

p.s. to all: у меня нет никакого негатива к владельцам 1.4 и 1.8 итп, не надо меня на этом подлавливать. Я пишу о своих ощущениях в СРАВНЕНИИ с чем-то, в отличие от "теоретиков".