Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от skodovodoff

Как туда поставили новый 1.6 ЕА211 - неизвестно.
AO

Я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся)
со знанием техники у тебя конкретный провал. Как по части дсг7, так и в банальных вещах, типа моделей двигателей, устанавливаемых на Фольксвагены/шкоды.

еще раз, медленно: с середины ноября 2015 года в Калуге работает моторный завод фольксваген, который выпускает атмосферные 1,6 из серии еа211: CWVA и CWVB. Они устанавливаются на шкоду октавия (машина на mqb), на джетту и йети (pq35) и на поло и рапид (pq25).
В европе нет полоседана, но есть поло хэтчбек и рапид. Они давно адаптированы под двигатели ea211.

Сообщение от skodovodoff

Тогда так же успешно можно лепить на старые джетты и другие авто той платформы новые двигатели семейств еа211 и еа888 ( 3пок) .

Но этого не делают,т.к. разный конструктив.


Выходит,с ваших слов ( кто говорит,что у них на поло двиг 1.6 поколения еа211) - спецом под россию подогнали "старую платформу" в авто Polo седан под новое поколение двигателя еа211.

Для чего? С какой целью ?
Если это противоречит всей их концепции...

Какие-то эксперименты, опыты?

Не знаю про какую джету Вы говорите,но уже в 2014г.стояли на них двигатели 110л.с.,такие же как и октавия А7.Кстати на джету тоже есть TPI по замене фазовращателя для дв. 110л.с..Первые рапиды шли с двигателем 105л.с.

Сообщение от defender_78

Я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся)
со знанием техники у тебя конкретный провал. Как по части дсг7, так и в банальных вещах, типа моделей двигателей, устанавливаемых на Фольксвагены/шкоды.

Самдурак,Валера.

Сообщение от defender_78

еще раз, медленно: с середины ноября 2015 года в Калуге работает моторный завод фольксваген, который выпускает атмосферные 1,6 из серии еа211: CWVA и CWVB. Они устанавливаются на шкоду октавия (машина на mqb), на джетту и йети (pq35) и на поло и рапид (pq25).
В европе нет полоседана, но есть поло хэтчбек и рапид. Они давно адаптированы под двигатели ea211.

По ходу не понимаешь именно ты!

Двигатель 1.6 110 л.с. нового поколения еа211 ставят исключительно на платформу mqb - т.к. именно эта платформа уже адаптирована под новые поколения двиг.

А на старой платфорие нужна адаптация под новое поколение двиг.

Речь была только о том: какого художника двигатели поколения еа211 делают не на платформе mqb.

Я и спрашиваю ( если ты умный такой) : какого лешего он делает на старой платформе ,на которой построен полуседан, джетта, гольф6 и т.д.?

Не волочёшь - так и скажи.

При чём тут знания техники, Валера? ( ты позоду однополчанина тут нашёл - клуб не перепутали,а?)

Сообщение от Васильич32

Завод двигателей построили, вот их и надо куда-то девать. Потому и на Поло и на Йети и на Рапиды ставят эти двигатели.

Поло и ейти - это старая платформа ( НЕ mqb).

Двигатели серии ea211 устанавливаются исключительно на платформу mqb.

Сообщение от skodovodoff

Двигатель 1.6 110 л.с. нового поколения еа211 ставят исключительно на платформу mqb.

Как видишь нет.

Сообщение от skodovodoff

Поло и ейти - это старая платформа ( НЕ mqb).

Двигатели серии ea211 устанавливаются исключительно на платформу mqb.

Рапид:
Йети:
Поло седан:

Сообщение от Васильич32

Как видишь нет.

Ответ только в этом: они подогнали "старый" полуседан ( платформа не mqb) под требования платформы mqb (унификация ).

Новое монтажное положение двигателей семейства EA211 потребовало изменения общей компоновки двигателя.

При этом по модульному принципу была разработана новая линейка двигателей.

Преимущества новой модульной стратегии:

одинаковое установочное положение; унификация присоединительных размеров КП, элементов системы охлаждения и системы выпуска ОГ;
небольшие габариты двигателя;
уменьшение выступания двигателя вперёд на 50 мм за счёт установки с наклоном на 12° назад.

Об этом и речь.

А обсуждаемый полуседан встанет на новую платформу mqb только с 2018.

Они видимо решили 1.6 еа211 сейчас лепить и на старые модели ,чтобы завод пошёл окупаться.


А Валера начал тут про знание и силу сказки сказывать..

Аккуратней в выражениях!

Шкодоводов заканчивай про поло клуб. Я не мастер писать, но кто где хочет там пусть и общается. В противном случае отправлю тебя изучать клуб а7 (есть и такой) надолго.
defender_78 тоже не провоцируй, не прикрывать же временно темы из за вас.

Вот вынуждаете те же, а?
администрация сама кормит технически неграмотного тролля, удаляет вполне безобидные сообщения (вместо того, чтобы удалить оскорбление).
вообще, вполне позитивная беседа была - технической направленности, от темы не отклонились, обсуждали двигатель CWVA. Печаль, товарищи.

и всё же, чем слово "силa" не нравится форуму?