Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от 1gen

У меня первая машина была хонда сивик в 91 году. Там не было этих подсосов мадсосов), все работало автоматически. Ни о каких 3 тыс об при прогреве не было речи.1200-1500 примерно.

ЗЫ. Я ж написал: классикой слава богу не владел,- но теперь мне понятны многие проявления местных завсегдатаев..) например, любовь к лакированным штиблетам,- после просмотра этого ролика)))
Тяжело крестьянину в городе (с)

В 91м году у тебя только ослик мог быть , не более , знаток штиблетет , а музон у чела в ролике действительно классный , для тех кто разбирается конечно

Готов соточку евро поставить? Это щас всего 6 р.


Иди займись сдачей своих халабуд или расскажи нам про " падщипник мадшипник" распредвала)))) рафку превед)

Я не могу понять человек на поло седане, что делает на форуме октавии? Там его на поло клубе, прогнали ссаными тряпками, забанили....А здесь админ только пугает, а толку нет.

Он, в отличие от тебя пишет про свой опыт.

А не ахает и охает, как ты, мелко трясясь

Или ты думаешь, что необходимым условием пребывания на форуме является наличие старого ведра? Правила почитай)

Сообщение от sumuravlev1

Я не могу понять человек на поло седане, что делает на форуме октавии? Там его на поло клубе, прогнали ссаными тряпками, забанили....А здесь админ только пугает, а толку нет.

А вам не все равно, кто по какой причине здесь пишет? Тема называется "Двигатель 1,6 MPI", речь о двигателе CWVA. Это же не значит, что тем, у кого другие двигатели нельзя тут отписываться? А админ местный занимается защитой неграмотных троллей.

Сообщение от ERYO

Есть смысл заменить свечи на 30ткм или нет смысла и ездить до 60ткм?

У нас тут слегка морозцы на Рождество были, до -22. Так, фигня, но вместе с ветром feels like -36. Машины как раз с ветренной стороны стоят. Так вот, октавия с 1,2 запустилась идеально, как летом (у машины и у свечей пробег 55 тысяч), а поло с 1,6 подтраивал слегка первые секунд 30 (пробег машины и свечей 28ткм). С учетом того, что на атмосферник ставятся свечи попроще - наверное есть смылс и заменить. По регламенту фольксвагена замена раз в 30 тысяч без промежуточной проверки, по регламенту шкоды - замена раз в 60 тысяч, но с проверкой на каждом ТО. В целом, для CWVA свечи гуманно стоят, оригинал 04С905616 по 400, а на tsi из серии еа211 уже по 800 (04E 905 601), ибо иридиевые. Так что как раз смена раз в 30 тысяч равна по деньгам смене раз в 60 у tsi.

Сообщение от malder_dm

Согласен ролик длинный и если быть кратким, то:

Владельцам бензиновых двигателей, независимо от типа подачи топлива (карбюратор или инжектор) должно быть понятно, что двигателю быстрее и логичнее греться в движении, вместе с трансмиссией.
Т.е. не более 2000 Об/мин по тахометру и не далее 2-й передачи, до тех пор, пока двигатель не выйдет на рабочую температуру.

А теперь вопрос от меня лично: Рабочую температуру чего именно надо достичь ?

Если суть ролика именно в этом, то полностью согласен. Я об этом многократно писал в темах о прогреве итд.
Прогрев на хх чреват бысрым износом цпг, ибо мо ор работает на т. н. НЕУСТАНОВИВШИХСЯ режимах - зазоры/богатая смесь/смыв масляной пленки/отсутствие оазбрызгивания в картере.

Сообщение от defender_78

С учетом того, что на атмосферник ставятся свечи попроще - наверное есть смылс и заменить. По регламенту фольксвагена замена раз в 30 тысяч без промежуточной проверки, по регламенту шкоды - замена раз в 60 тысяч, но с проверкой на каждом ТО. В целом, для CWVA свечи гуманно стоят, оригинал 04С905616 по 400, а на tsi из серии еа211 уже по 800 (04E 905 601), ибо иридиевые. Так что как раз смена раз в 30 тысяч равна по деньгам смене раз в 60 у tsi.

Именно поэтому я и задумался !
Спасибо за информацию.

Тоже считаю менять через 30 тысяч км, как на ФВ там не дураки, такой интервал сделали, как впрочем и у большинства различных марок и не думать к 45 доходят ли они до 60 или нет. Поменял в тридцатку и забыл до шестидесяти и не надо туда лазить на каждом ТО, проверять состояние. Деньги не большие, а хуже точно не будет.

Сообщение от sumuravlev1

Тоже считаю менять через 30 тысяч км, как на ФВ там не дураки, такой интервал сделали, как впрочем и у большинства различных марок и не думать к 45 доходят ли они до 60 или нет. Поменял в тридцатку и забыл до шестидесяти и не надо туда лазить на каждом ТО, проверять состояние. Деньги не большие, а хуже точно не будет.

Конечно там не дураки , знают как облегчить карман владельцев , меняй уж тогда каждые 15 , надёжнее будет

Сообщение от malder_dm

Молодец. А теперь, если не сложно, ответь на мой вопрос: Рабочую температуру чего именно надо достичь ?

Гена на такие сложные вопросы не ответит , а как тюнинхх руля или седалища забацать , это к нему ,мечтателю о лакированных штиблетах