Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

А почему ДА? Жор возник резко. После раскоксовки.
Я думаю не стоит здесь проводить параллели - это был частный случай.

Сообщение от ERYO

Свечи выглядят хреново, прямо скажем
Стоило ли тянуть до 58000км!?


з.ы. Вчера снова при резком нажатии на педаль газа слышал звуки детонации(( и это на 95 бензине...
Я не знаю как "вы" на 92ом ездите и у "вас" все тоже самое. Не верю! Мне 92 вообще не понравился.

Перешел на 92-й, не из жадности, хочу попробовать как он отразится на свечах, бензин Газпрома, детонации нема, может он у нас просто лучше?

Кстати термосмазку мы используем для смазки термопленок в печках принтеров, предел температур от 180 до 300 градусов.
Стоит 10 грамм как крыло от Боинга, интересно, просто термостойкая паста подойдет?

Сообщение от Rokk

Перешел на 92-й, не из жадности, хочу попробовать как он отразится на свечах, бензин Газпрома, детонации нема, может он у нас просто лучше?

Сегодня сделал ТО-90000 км, свечки в норме ( менял в 60000 км ), бензин всегда Газпром 92.

Сообщение от ERYO

А почему ДА? Жор возник резко. После раскоксовки.
Я думаю не стоит здесь проводить параллели - это был частный случай.

причём здесь раскоксовка и сальник клапана в третьем .

Сообщение от Rokk

Перешел на 92-й, не из жадности, хочу попробовать как он отразится на свечах, бензин Газпрома, детонации нема, может он у нас просто лучше?

хорошо отразиться .

Сообщение от volkodav_71

причём здесь раскоксовка и сальник клапана в третьем .

Ну сидел не оч хорошо, прилип на масляный кокс, а потом после раскоксовки окончательно соскочил :)))
Я понимаю, что моторы и технология производства одни и теже практически , но все-равно, как будет аналогичный опыт на 1.6, так можно будет о чем то говорить, имхо

Сообщение от Rokk

Кстати термосмазку мы используем для смазки термопленок в печках принтеров, предел температур от 180 до 300 градусов.
Стоит 10 грамм как крыло от Боинга, интересно, просто термостойкая паста подойдет?

Несколько страниц назад писал - в радиодеталях демпферная смазка (силикон с загустителем) или пмс-200. Гугл говорит что первый до +200 гр., второй до +300. Цена того и другого за 10 грамм около 100 руб.

На vwts появилось руководство по ремонту 1,6 cwva на английском
http://vwts.ru/engine/cwva_1_6_mpi_engine_eng.zip
Внутри архива pdf на 278 страниц.
Самое интересное про датчик давления со стр 144 + схема проверки датчика, порог срабатывания указан 0,3-0,6 бар

Сообщение от I_hate_Solaris

На vwts появилось руководство по ремонту 1,6 cwva на английском
http://vwts.ru/engine/cwva_1_6_mpi_engine_eng.zip
Внутри архива pdf на 278 страниц.
Самое интересное про датчик давления со стр 144 + схема проверки датчика, порог срабатывания указан 0,3-0,6 бар

Давненько эта инструкция уже там висит. Хоршо бы ссль в шапкувставить.

Машина чешская, концепция немецкая, собирается в России, инструкция на английском ....ппц. Где логика?!