Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от Oktamen

Всё это взаимосвязано. Вентиляция картерных газов как раз перед заслонкой обычно врезается. Некачественный бензин даёт больше продуктов сгорания в масло...

Так некачественный или 92-й? Вы уж определитесь.

Я давно уже определился, молодой человек.

Расскажите как ведет себя двигатель зимой. Холодно ли в салоне, как быстро прогревается салон.

Двигатель зимой прогревается очень быстро, а вот салон не очень. Если греть пару минут и ехать, то тёплый воздух начинает идти из воздуховодов километра через два неспешного движения. То-есть уже можно жить, но подогрев сидений обязателен. Если ехать на дальнее расстояние, то прям полностью салон прогревается минут через сорок. Это когда каждая деталь салона нагрелась, становится жарко и появляется желание убавить отопление. Это при -20 -25 С.

Сообщение от Oktamen

Всё это взаимосвязано. Вентиляция картерных газов как раз перед заслонкой обычно врезается. Некачественный бензин даёт больше продуктов сгорания в масло...

92 может быть некачественным , как и 95 и 98 , но это опять мимо , ибо не нужно путать картерные газы с отработавшими , вот если отработавшие начнут прорыватся в катрер , тогда и придёт постепенно конец всему

Чем отличаются картерные газы от отработавших?

Блин, Обещал выложить фото свечей. Забываю. Но если кому нужно уже.. мое мнение такое: можно смело брать. Сделаны точно хорошо. Никаких там косяков я лично не увидел. Но! лично я не проверял подходят они или нет и как будут ходить. Так как свои свечи не выкручивал и не сравнивал- все это буду делать в рамках ТО. По поводу замены еще окончательно не решил. Это уже по месту. но сейчас подуываю что нафиг менять не буду на 30ти тыщах, на 45 99% наверное. Должна запчасть свой ресурс выхаживать. Если все срастется- оригинал "за дорого" брать не вижу смысла.

пс По крышке лючка через запрос- отказали. Но разговор пока не окончен.


По поводу плавания оборотов: У меня когда холодно бывают. Завожусь. Сколько то секунд двиг работает на повышеных, потом резко до оборотов хх падают, несколько секунд рабаотет двиг , потом опять повышеные. замечал это, когда например приехал куда-то и машина стояла часа два на морозе. Завелся происходит эта ситуация. Как мне думается в какой-то момент машина думает, что масло (или ОЖ) горячее (может где-то остается горячее как чай в термосе) и роняет обороты думая, что двиг горячий и греть его не нужно, а потом подходит холодная масса и он так думать перестает повышая обороты.

Сообщение от Oktamen

Чем отличаются картерные газы от отработавших?

когда мотор умер , почти ничем

Так вот. В картер попадают (прорываются) отработавшие газы из цилиндров. Так и образуются картерные газы, которые требуется отводить во избежание чрезмерного давления в картере двигателя.
Ну а вообще если не в теме: спрашивай, а не поучай.

Сообщение от volkodav_71

я тем более в твоих теориях

Почему где ты всегда к ругани,распрям сводится...?

Без названия.jpg

Можно меньше агрессии и наездов? Меньше поучений, выделений себя над кем-либо и т.п.?

( просто взываю кразуму)