Тема: Гул в машине.

Сообщение от dimcher

По идее, шкодовод должен ощущать уже огромную разницу просто садясь в гольф. А вы на пассат равняете! Октавия должна быть ХУЖЕ гольфа, а не сравнимой с гольфом. Чуть хуже рулиться, чуть проще салон, чуть дешевле материалы. И т.д. по мелочам, чтобы в целом складывалась картинка, что гольф это эталон. Да, он может быть меньше по салону - ну так он и не такси.

пока складывается картинка, что гольф это небольшая машина под специфические потребности и традиции европейского рынка, которой не положен даже мотор 1.8 в "обычных" версиях, но зато положена куча "электронных друзей" за абсурдные деньги. это если говорить о текущем поколении.

а октавия пытается одновременно быть и "от 599 тыщ", и типа-д-класс во вдвое более дорогих комплектациях. понятно, что при таком подходе вся машина состоит из компромиссов.

интересно ещё, не обидно ли тем, кто покупал октавию эдак за 1,1-1,2 млн ездить теперь на "таксимобиле". в москве с этого года наверное каждая третья а7 - желтое такси, их тысячи закупили в этом году под такси, когда мотор 1.6 пошел...

Сообщение от gl4cier

да, шумка может прибрать высокочастотное "шипение", но у октавии нет такой проблемы. а против давящего гула она бессильна за разумные деньги.
шины - у меня очень маленькая разница при замене жесткой штатной данлоп сп спорт на условно-зимние мишлен альпин а4. вероятно, есть какие-то особо малошумные шины)

Так же в качестве зимнего комплекта использую Мишлен Альпин А4, пр. Германия(в нашем климате они актуальны) Поставив их в декабре, до сих пор не меняю - наслаждаюсь тишиной после штатного, летнего Мишлена! На гладком асфальте особой разницы между ними по шуму нет, а вот на "шершавом" асфальте с альпином, гул давящий на уши стал заметно меньше!

Сообщение от gl4cier

пока складывается картинка, что гольф это небольшая машина под специфические потребности и традиции европейского рынка, которой не положен даже мотор 1.8 в "обычных" версиях, но зато положена куча "электронных друзей" за абсурдные деньги. это если говорить о текущем поколении.

а октавия пытается одновременно быть и "от 599 тыщ", и типа-д-класс во вдвое более дорогих комплектациях. понятно, что при таком подходе вся машина состоит из компромиссов.

интересно ещё, не обидно ли тем, кто покупал октавию эдак за 1,1-1,2 млн ездить теперь на "таксимобиле". в москве с этого года наверное каждая третья а7 - желтое такси, их тысячи закупили в этом году под такси, когда мотор 1.6 пошел...

наверное также обидно как владельцам пассатов, бмв5, мб е-класс и тд в германии ибо 99% такси именно эти машины. То есть никак не обидно. Ибо я могу поставить рядом топовый элеганс 1.8 и тот же таксишный 1.6 даже без туманок.

Сообщение от gl4cier

интересно ещё, не обидно ли тем, кто покупал октавию эдак за 1,1-1,2 млн ездить теперь на "таксимобиле". в москве с этого года наверное каждая третья а7 - желтое такси, их тысячи закупили в этом году под такси, когда мотор 1.6 пошел...

Думаю, что те кто купил октавию за 1,2 ляма получает удовольствие от мощной машины и хорошей комплектации, а тем кому был важен выпендреж перед окружающими октавию не покупал, и переживать ему не стоит, потому что в такси используют крепкие автомобили, а не какое -нибуть г-но в красивой упаковке. .

Как-то по городу толпы то-ли Geely-такси, то-ли BYD-такси черно-оранжевых катались. Теперь у частников такие машины встречаются в этой раскраске, но уже без опознавательных знаков такси :)

разочарован этим авто. за такие деньги и такие пробелы в конструкции! мне кажется здесь особенность именно конструкции задней подвески вкупе с конструкцией кузова, которая служит как резонатор шума подвески. это у меня 6-я машина, были и отечественные 9-ки и 12-ки, БМВ, хендай акцент, ниссан тиида - все с балкой, НО ТАКОГО!!!! резина тут не причем, проблема именно в ЖУТЕОМ гуле когда едешь по неровной дороге типа стиральное полотно. апогей "радости" - когда зимой презжаю такую стиральную доску из сбитого снега - просто ДУРЕЕШЬ от низкочастотного гула на уши, другого слова не подобрать!!! На уши давит просто до одури. чмошники эти проектировшики - такого г...вна ни на одной машине не встречал. никакая это не шумка, еще раз повторюсь, а именно особенности конструкции. когда стал искать источник шума - однозначно задняя подвеска: передние колеса проезжают неровность - ничего, только задние колеса начинает колбасить - гул жуткий. и причем, что просто поражает, даже мелкие кочки дают сильный гул в салон!!! это как же надо было постараться что бы такую пар...шную спроектировать подвеску!!! гасторбайтеры что ли тупорылые уже у них там сплошником работают! что интересно: думал такой гул стоит во всем салоне. поначалу удивлялся даже немного - а что это мои пассажиры не ругаются на этот шум. сел как то сам сзади - и о чудо! а сзади такого гула я не услышал! такое впечатление что максимум резонанса на водительском месте сосредоточен. возможно на пассажирском - еще не пробовал (никак жену не могу уговорить сесть за механику). в общем проблема однозначно есть и это не резина, не шумоизоляция. думаю может амортизаторы действительно какие то "нетакие" что еще может там давать гул при проезде неровностей - не железная же балка? в общем расстроен. а почитав на форуме про проблемы с турбиной - вообще пожалел что купил. а еще на скорости за 100 начинает ветер выть по перднему стеклу - даже уже не смешно. как ездить на дальние расстояния ( а это у меня основное -автопутешествия) не представляю с таким гулом. единственная надежда: брал авто зимой, дороги у нас малочищенные и гула я этого "наелся", но сейчас по весне стал пробиваться нормальный асфальт и заметил (О СЧАСТЬЕ!) что на хорошей дороге гула нет. надеюсь выдержу...

Мощно. И от души.

на других форумах прочитал, что у двух "счастливых" обладателей этого гав.... т.е. авто решилась проблема заменой аморов типа 19-232157 Bilstein. пишут что разница как небо и земля, гул исчез в принципе. очень хочется верить, т.к. действительно из возможных причин источника шума только аморы могут "звучать", может у кого есть опыт замены этих или других аморов?
на самом деле авто жутко нравиться и при первой возможности сажусь за руль. только вот эта ложка дерь... т.е. дегтя в боооочке с медом! надеюсь будет служить верой и правдой как и все предыдущие мои авто, вот только бы эту проблему устранить. обращусь к ОД однозначно, что ответят отпишусь.

не понимаю истерики. гул на неровном асфальте есть на любой машине. на GL350 ехал в финку на новогодние праздники - на чищенном грейдером покрытии в машине гул что не слышно музыки. и это почти новый мерс GL.

А я вот не соглашусь с коллегами по рулю. Купил машину за 2100 км от дома и перегонял своим ходом. Так вот, за всю дорогу никакого гула не слышал. Сверчок в передней пассажирской стойке крыши подал голос после плохой дороги, гула не было. По приезде, в какой-то момент заскрипели сайлент-блоки спереди, их поменяли по гарантии. Да, задняя балка немного стучит на кочках, но не более того. Со слов мастера-приемщика дилера, этот стук норма и амортизаторы у меня уже новые. Выпуск авто - апрель 2014г. Стук, но не гул. Предположу, что от диаметра резины еще что-то зависит. У меня R15.