Тема: Гул в машине.

Сообщение от Адрей

Полностью согласен! Шумит, но на заводской (или как сейчас пишут стоковой) резине. Устраняется просто заменой оной! На дополнительную шумоизоляцию не ведитесь - выброс денег. Кто пишет что помогло, просто бояться признаться себе что потратили деньги в никуда.

да, шумка может прибрать высокочастотное "шипение", но у октавии нет такой проблемы. а против давящего гула она бессильна за разумные деньги.
шины - у меня очень маленькая разница при замене жесткой штатной данлоп сп спорт на условно-зимние мишлен альпин а4. вероятно, есть какие-то особо малошумные шины)

На зимнем мишлене X-ICE 3 очень комфортно, лично у меня претензий нет, правда выше 100км/ч на ней не ездил, с ужасом жду летнего сезона, так как в октябре 2-х недель на летней штатной резине хватило, чтобы одуреть от гула и шума... ездовой комфорт и шумоизоляция A7 не положены, с этими удобствами на рынок выходит два новых изделия пассат b8 и новый суперб с соответствующими ценниками...

Сообщение от ЦенныйМех

На зимнем мишлене X-ICE 3 очень комфортно, лично у меня претензий нет, правда выше 100км/ч на ней не ездил, с ужасом жду летнего сезона, так как в октябре 2-х недель на летней штатной резине хватило, чтобы одуреть от гула и шума... ездовой комфорт и шумоизоляция A7 не положены, с этими удобствами на рынок выходит два новых изделия пассат b8 и новый суперб с соответствующими ценниками...

На летней штатной проездил сезон... Так и не привык - на зимней гораздо тише (даже с шипами!). На этот сезон буду брать новую резину. Надо было сразу менять не выезжая из салона! Может быть отбил бы половину стоимости.

Сообщение от Адрей

На летней штатной проездил сезон... Так и не привык - на зимней гораздо тише (даже с шипами!). На этот сезон буду брать новую резину. Надо было сразу менять не выезжая из салона! Может быть отбил бы половину стоимости.

Одной заменой резины качественно изменить ситуацию невозможно, да, есть шины, которые субъективно чуть тише штатного контакта 5 , это - экоконтакт 5 или ханкук оптимо Эко к425, или Dunlop SP Sport BluResponse, но по всем остальным характеристикам за исключением сопротивления качению, они проигрывают штатным контактам 5 (хотя и не очень много, большинство может даже и не ощутит разницы) , но все равно, по факту, получим минимальный выигрыш в шуме (опять же не обязательно) при проигрыше в других дисциплинах, так что по хорошему -или делать шумоизоляцию, которая уменьшит шум на 30% (но все равно не спасает от низкочастотного гула), либо менять на авто изначально проектировавшееся под высокий уровень ездового комфорта...так что всех недовольных ездовым комфортом в A7, способных подкрепить свои требования денежными знаками, уже ждет тихий и комфортный b8 .....

Сообщение от ЦенныйМех

ждет тихий и комфортный b8 .....

Да ладно, проблемы с шумоизоляцией будут и там 200%. Все относительно. Тем, кому гулко и тряско в А7, надо на недельку пересесть в жигули-классику, а лучше Ниву. Уверяю, нормализуется шум на какое-то время И уж на фоне одноклассников А7 выглядит вполне достойно, в т.ч. и по шумоизоляции.

Ну фокус-то получше по шумке однозначно. Вот будут на нашем рынке турбо-версии, а потом еще и полный привод, вполне будет замена пенсовской А7 :) И рулится то фокус лучше!

Сообщение от OlegTsk

Да ладно, проблемы с шумоизоляцией будут и там 200%. Все относительно. Тем, кому гулко и тряско в А7, надо на недельку пересесть в жигули-классику, а лучше Ниву. Уверяю, нормализуется шум на какое-то время И уж на фоне одноклассников А7 выглядит вполне достойно, в т.ч. и по шумоизоляции.

Еще раз подчеркну, если бы на летней резине шум и ездовой комфорт был приближен к зимнему на шинах мишлене X-ICE 3, лично у меня бы никаких претензий за 800тыс отданных за изделие не было, но тот гул и шум который стоит в летний период нельзя назвать даже минимально приемлемым, он выходит за эти рамки и раздражает настолько, что делает длительные поездки некомфортными ......

Видимо шумоизоляции в A7 изначально умышлено делалась по облегченному варианту, чтобы потребитель садясь в b8 ощущал пятой точкой во всем разницу и у него даже не возникало вопросов, за что он столько доплачивает ( в сравнеии с А7) ........

и не стоит затевать спор, что шумка в пассате b7 и супербе даже предыдущего поколения. точно такая же, как в А7, она не такая......а существенно лучше

По идее, шкодовод должен ощущать уже огромную разницу просто садясь в гольф. А вы на пассат равняете! Октавия должна быть ХУЖЕ гольфа, а не сравнимой с гольфом. Чуть хуже рулиться, чуть проще салон, чуть дешевле материалы. И т.д. по мелочам, чтобы в целом складывалась картинка, что гольф это эталон. Да, он может быть меньше по салону - ну так он и не такси.

Наверно в Питере покрытие из асфальта другого сорта, у меня стоковые летние Dunlop по шуму оч приятные... ХЗ отчего вы Нокиан шипованные ругаете, поездили бы на Гудеаре :)) вот где УууУууУууУуууу непрерывный на любых скоростях :)

Сообщение от gl4cier

не знаю, как оно там с шипами, но на летней и зимней 16" одинаковый низкий гул при движении по грубому зернистому асфальту на мкаде и ттк.
вот один из главных косяков машинки - можно сколько угодно набивать комплектацию ксенонами и экранчиками, но ряд важнейших характеристик, в том числе и шумоизоляция, останутся такими же, как в таксо-октавии за 589.900 рублей (в недавнем прошлом). а говорить о каком-то д-классе при такой шумоизоляции просто несерьёзно.

тут некоторые на полном серьёзе сравнивают с кэмри , твердя про какое-то мифическое превосходство октавии в своём сигменте , плюс у октавии это большой багажник и меньший расход топлива , на этом всё , вкладываться на десятки кило изоляции в это авто смысла нет