Тема: Скрип при вращении руля в крайних положениях

Есть вероятность, что это ГУР. Эта болезнь некоторых ВАГовских машин, начиная с Пассат Б5. Если так - то лечится это только самодисциплиной - не докручивать баранку до конца)

Сообщение от El_Mariachi

Есть вероятность, что это ГУР. Эта болезнь некоторых ВАГовских машин, начиная с Пассат Б5. Если так - то лечится это только самодисциплиной - не докручивать баранку до конца)

Нет у нас ГУРа и болезни по этой причине тоже нет

подтверждаю наличие скрипа при выкручивании руля

С началом весны начался такой же скрип. Но у меня для этого не нужно выкручивать в крайнее положение, скрипит сразу с началом поворота руля. Решил, подожду когда высохнет на улице и если болезнь не пройдет, поеду с дилеру.

Скрип у меня до сего дня так и не прошел. Уже и луж нет, а натужный звук, как от китов в брачный период все такой же отчетливый. В общем съездил сегодня в сервис, заменили по гарантии стойку стабилизатора. Сказали, мол, бывает грязь попадает, от того и музыка. Теперь всё замечательно. Рекомендую всем с похожими симптомами сделать диагностику.

У меня такой скрип когда крутишь руль на очень не ровной поверхности,разворот по глубокой колее например.Одно время еще пыльники скрипели,говорят очень они твердые у нас.

Ого, не думал, что я не один. Такой же звук как на видео на предыдущей странице. Слышен после первого оброта руля в любую сторону и только при стоянки. Заметил после неудачного проезда лежачего полицейского, причем не резинового, думал из-за этого. Единственное, что когда проверял не додумался снять с ручника, но кажется звук идет спереди, причем слышно только из салона. До диагностики не добрался, подумал, что это я глючу и слишком переживаю.

Был скрип сзади. Но теперь пропал, уже и забыл, но вот наткнулся на эту тему. Думаю ничего страшного.

Тоже при потеплении появился скрип при маневрировании на малой скорости и при вращении рулем на месте. Видимо материал пыльников такой скрипучий...

Я уже разобрался что это было - при вращении руля либо при ручнике скрипит, либо при нажатом тормозе. Как бы это норма и уже забыто.
С тех пор появились более важные проблемы. Поломка турбонаддува на 6000км пробега, куча сверчков, дребезжание вентилятора печки, ЛКП которое даже от ногтей царапается (область под ручкой двери), не четкое включение 3й скорости (рычаг КПП постоянно куда упирается, на других авто такого не было). Обнаружена ужасная поворачиваемость из-за балки на задней оси. Не хилый жор масла - последний раз было 500гр на 2000км.