Тема: Дополнительная сигнализация , вопрос кого ставить и проблемы дальнейшей эксплуатации.

Да, как бы основное назначение сигнализации у моего товарища для того, что бы машину в гараже дистанционно заводить и контролировать.
Ибо он ездит не много и у него пару раз уже было высаживание аккумулятора, теперь хоть он в Турции на отдыхе, система предупредит о разряде АКБ и дистанционно можно завести по телефону :).

Всем доброго дня!кто нибудь сталкивался с установкой эл.механического замка капота. Ведь там все пластиковое,куда ставить то его?Есть еще такая вещь как реле блокировки у старлайна например. Я понимаю с ним в комплекте идет метка в форме некой таблетки или я не прав?Подскажите пожалуйста знающие товарищи соклубники и как все это работает вместе с сигналкой?

Дамир - позвони в уфимский Угона НЕТ, там тебе Юра все доступно расскажет, и что к чему и по ценам. Там делают на совесть.
ул. Рихарда Зорге, 8/2 тел.: +7(347)274-71-11

Буду ставить PanDECT X-2000 + подкапотный радиомодуль RHM-05 + замок капота (дабы исключить доступ к блокировкам в подкапотном пространстве).
Работать будет в слэйве, снятие доп. сигналки по наличию метки.
Кто подобное пользовал, есть какие-то подводные камни? Может чего упустил?
Автозапуск не нужен, есть штатный вебасто.
Управление через мобильное приложение/компьютер не нужно, поэтому выбор пал на Пандект, а не на Пандоры 39ХХ и выше.
Пульт от сигналки тоже не нужен, но дешевле выходит приобрести Х-2000, чем более младшие без пульта, пусть будет бонусом.

Подводный камень один там - наличие всегда живого аккумулятора, или наличие средства обойти это, троссик (дешево но геморойно), или устройство в багажнике, позволяющее подать +12 на замки капота с пин-кодом (дорого). Иначе зимой можно приключений себе наморозить

Да, нужен скрытый разъем в багажнике для подачи 12В. Я на королле умаялся, когда у автономной сирены сдох аккумулятор и он начал высасывать основной аккум. Было раз зимой, когда смазка в тросиках замерзла (да и самими тросами долго не пользовались), один из них порвался от чрезмерного усилия. Это был капец!!! Мороз, капот не открыть, авто не завести и не подкурить, ну просто ...опа!..

Сообщение от vitta77

Подводный камень один там - наличие всегда живого аккумулятора, или наличие средства обойти это, троссик (дешево но геморойно), или устройство в багажнике, позволяющее подать +12 на замки капота с пин-кодом (дорого). Иначе зимой можно приключений себе наморозить

как подвести +12 в бортсеть тоже имеется ясность, трос скорей всего долой, если выяснится, что при наличии подъемника/смотровой ямы можно будет разблокировать капот при определенных затратах времени без него

Стоп, багажник не подходит. У нас ведь кнопка, которыя буз напряжения в сети авто работать не будет. Надо скрытно выводить в салон. Может. Запитать к розетке прикуривателя и развязать с момощью диодов, что ли? Хоте где взыть такие диоды, которые потянут 20А... Но это было бы элегантным решением, скрытно и без колхоза. Только переходник придумать- с одной стороны штекер прикуривателя, а с другой мелкие крогодилы на клемы донорского аккумулятора.

В случае с прикуривателем развязка какую функцию выполняет?

Сообщение от CycaHuH

В случае с прикуривателем развязка какую функцию выполняет?

Моя идея такая. Чтобы сделать этот "аварийный" переходник-прикуриватель компактным, необходимо использовать провода малого сечения. Но ведь при водаче напряжения, почти наверняка включится и начнут нагружать эту "соплю" сразу несколько потребителей- и мозги авто, и бензонасос, и лимпочки в салоне/багажнике, и еще кская-то фигня. Возможно, ток будет мал и этот тоненький провод выдержит нагрузку. Главное, не пытаться включать зажигание или коутить стартер. Наверное, надо предусмотреть предохранитель возле одного из крокодило, что бы защитить кабель.
Все что я сказал сейчас и выше (по поводу прикуривателя) это только мои мысли, то что пришло в голову после воспоминаний о том морозе и мертвом ввто:) Я такого никогда не реализовывал, поэтому воспринимайте это как подсказку, идею, мозговой штурм:)