Тема: Дополнительная сигнализация , вопрос кого ставить и проблемы дальнейшей эксплуатации.

vitta77 Спасибо!звонил,надо заглянуть лично проконсультироваться

Сообщение от damir384

Всем доброго дня!кто нибудь сталкивался с установкой эл.механического замка капота. Ведь там все пластиковое,куда ставить то его?Есть еще такая вещь как реле блокировки у старлайна например. Я понимаю с ним в комплекте идет метка в форме некой таблетки или я не прав?Подскажите пожалуйста знающие товарищи соклубники и как все это работает вместе с сигналкой?

Я ставил себе иммобилайзер и замок капота. У меня они работают отдельно от штатной сигналки. Мастер при установке говорил, что можно установить кан-модуль и будет работать или от штатной или в режиме свободные руки, но не рекомендовал такую установку,а мне и не нужно было так.
Да,когда ходишь вокруг,замок клацает,напрягает-но по мануалу можно изменить опрос замка в момент включения зажигания.

Сообщение от damir384

Всем доброго дня!кто нибудь сталкивался с установкой эл.механического замка капота. Ведь там все пластиковое,куда ставить то его?Есть еще такая вещь как реле блокировки у старлайна например. Я понимаю с ним в комплекте идет метка в форме некой таблетки или я не прав?Подскажите пожалуйста знающие товарищи соклубники и как все это работает вместе с сигналкой?

Добрый день.

Установка замков на ваш автомобиль есть в двух вариантах:
1. Два замка устанавливаются по бокам за фарами в пластик, там достаточно крепкий. Плюс организовать дополнительную защиту каждого замка http://autostudio.ru/item880.html Данные работы производил, капот стоит достаточно жестко. Устанавливать один замок по центру точно смысла нет, там пластик очень хлипкий.
2. Устанавливается один замок с кронштейном, который блокирует работу штатного троса так же в подкапотном пространстве.

У компании Starline действительно есть иммобилайзер и у него есть в комплекте две бесконтактных метки http://autostudio.ru/item734.html
К нему так же можно подключить эл. замок капота.

Прошу прощения, но "то-ли лыжи не едут, то-ли я еб.....й" Все хают слейв режим, типа если штатку отсканируют, то снимут с охраны и уедут..... Но ведь у того же Старлайна при включении слейва необходимо перевести брелок в режим метки и тогда даже если штатку отключат при отсутствии в радиусе брелка мотор не запустить и включится тревога В чем я не прав?

DedMakarka ,

а кто его хает? хорошо поставленная и правильно настроенная система, замки капота. Еще штатный радиоканал прикрыть после постановки в охрану и до момента обнаружения метки- и по моему вообще замечательно

55 страниц о том как реализовать все функции с брелка доп.сиги.... хотя в режиме слейв все вроде как работает без заморочек со штатного ключа.... но типа не феншуй - слейв дыра в охране. А как это - прикрыть штатный радиоканал?

Ну допустим автозапуск со штатного ключа не получится реализовать.
Про радиоканал имел ввиду заблокировать его работу, чтобы машинка не воспринимала команды от штатного ключа, если доп. сигнализация не распознала метку. До кучи отключить снятие штатной сигналки при открытии двери ключем. Ну и если кейлес то и его затушить.
Или вопрос был как это реализовать технически?

Именно-как это сделать технически?

у нашей а7 походу радио внутри блока комфорта, не факт что выйдет без разбора блока (да и с разбором может оказаться сложно реализуемо)
могу конечно ошибаться

Сообщение от DedMakarka

55 страниц о том как реализовать все функции с брелка доп.сиги.... хотя в режиме слейв все вроде как работает без заморочек со штатного ключа.... но типа не феншуй - слейв дыра в охране. А как это - прикрыть штатный радиоканал?

Почему слейв = дыра в охране? Слейв режим ориентируется на метку с диалоговым кодом - нет метки в зоне, слейв с охраны не снимается. Т.е. по факту, если ломанули штатный радиоканал, то получится только открыть ЦЗ, доп. сигнализация с охраны не снимется без наличия метки и продолжит сопротивляться угону (включит сирену при открытии двери, замок капота останется закрытым, начнет названивать при наличии GSM, все блокировки останутся в режиме охраны). Ну а в салон можно попасть гораздо проще, чем ломать штатный радиоканал, например окно выбить или через замок в водительской двери ))

Получается снимая с охраны штатным ключом вы даете команду доп. сигналке опросить метку, а не снятся с охраны вместе со штаткой. Это две разные вещи. Ну и плюс слейв режима, что все штатные функции основной сигналки продолжают работать, не нужен доп. брелок с кнопками.