Тема: Замерз АНТИФРИЗ!!!!

Сообщение от Андрей Иванов

Я у своего брал за 600 2 мес назад. А так ни у кого не найти было. Сильно правда не искал.

Я в Экзисте взял за 398 пару недель назад, сейчас по ссылке получается 415 рублей.

Только сегодня выставил G13 1,5 литра концентрат на полку, 9,50 евро, это еще с налогом. Забегайте))

Ребят вы стебесь чтоли? любой антифриз концентрат фиолетовый купить и долить. я себе на доливку взял концентрата Febi. то же самое делал 5 лет в А5 (кстати сожрало за 5 лет 2 бутылки по 1,5л фебишного и 1л тойотовского) красного ессесно.
Этож антифриз, или может омывайку только ВАГ лить будем?

Сообщение от DrRaven

Ребят вы стебесь чтоли? любой антифриз концентрат фиолетовый купить и долить. я себе на доливку взял концентрата Febi. то же самое делал 5 лет в А5 (кстати сожрало за 5 лет 2 бутылки по 1,5л фебишного и 1л тойотовского) красного ессесно.
Этож антифриз, или может омывайку только ВАГ лить будем?

В G13 не стоит доливать 12+, или 12++: выше же писали, что основа у них разная и смешивать не рекомендуется.

Сообщение от Alex_buka

В G13 не стоит доливать 12+, или 12++: выше же писали, что основа у них разная и смешивать не рекомендуется.

Истину глаголите, не рекомендуется смешивать. G13 во всех машинах с 2012 года. И зачем велосипед изобретать, пошел и купил нормальную G13, цена одинаковая. Кстати даже на банке помнится читал, что состав отличается, на какой то другой немного основе, надо сегодня глянуть.

20121220_183903.jpg

А почему фиолетовая-то? У меня в бачке розовая и купил концентрат ВАГовский G13 тоже розовый после разбавки получился.

В отличие от воды, антифризы при замерзании не расширяются и не образуют твердой сплошной массы. Образуется рыхлая масса кристаллов.Обычно такая масса не приводит к замораживанию радиатора/двигателя и не препятствует запуску двигателя. Даже после кристаллизации раствора не происходит существенных изменений, поскольку коэффициент увеличения объема у антифриза гораздо ниже, чем у воды, и механических повреждений радиатора/мотора нет. Антифриз после пуска быстро переходит в жидкое состояние.
Вопрос у меня только один, какая температра замерзания у вашего антифриза. Езжайте к дилеру, желательно к тому где купили авто и сдавайте машину гарантийщику, пусть при вас мереют плотность и делают заключение. Это не шутки, раз температура поднялась до красной зоны. Провреждения мотора могли быть вызваны не сколько замерзшим антифризом, сколько перегревом мотора.

Сообщение от AlexeyRAV

В отличие от воды, антифризы при замерзании не расширяются и не образуют твердой сплошной массы. Образуется рыхлая масса кристаллов.Обычно такая масса не приводит к замораживанию радиатора/двигателя и не препятствует запуску двигателя. Даже после кристаллизации раствора не происходит существенных изменений, поскольку коэффициент увеличения объема у антифриза гораздо ниже, чем у воды, и механических повреждений радиатора/мотора нет. Антифриз после пуска быстро переходит в жидкое состояние.
Вопрос у меня только один, какая температра замерзания у вашего антифриза. Езжайте к дилеру, желательно к тому где купили авто и сдавайте машину гарантийщику, пусть при вас мереют плотность и делают заключение. Это не шутки, раз температура поднялась до красной зоны. Провреждения мотора могли быть вызваны не сколько замерзшим антифризом, сколько перегревом мотора.

ДО красной зоны поднялась только температура ОЖ. Температура масла была под контролем и выше 90 градусов не поднималась. Да и машина не ругнулась ни разу.
А вот у товарища по ссылке с 4 страницы чтоли, из Питера машина заверещала о перегреве и он только тогда увидел что температура шкалит

Сообщение от Андрей Иванов

ДО красной зоны поднялась только температура ОЖ. Температура масла была под контролем и выше 90 градусов не поднималась. Да и машина не ругнулась ни разу.
А вот у товарища по ссылке с 4 страницы чтоли, из Питера машина заверещала о перегреве и он только тогда увидел что температура шкалит

Тогда предалагю вам в течении недельки для собственного спокойствия сделать следующее:
1) Понаблюдать за уровнем антифриза и его цветом (наличие посторонних примесей ввиде масла);
2) Понаблюдать за образованием эмульсии на крышке маслянной заливной горловины (белой пены быть не должно);
3) Понаблюдать за образованием эмульсии на маслянном щупе (тоже не должно быть белой/серой пены);
4) Понаблюдать за уровнем масла (не должно быть его роста).
Если в течении недели все ок. Можете смело ездить далее и не париться.