Тема: Самостоятельная замена фар на Биксеноновые фары AFS

Сообщение от Novый

Дату публикации не смотрели ? :)

/////

12.4 ч. 1

Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

штраф: на граждан 3000 руб.,на должностных лиц от 15000 до 20000 руб.,на юридических лиц от 400000 до 500000 руб.(приборы и приспособления конфискуются)

а я подумывал хелловский галоген модуль на ближний воткнуть, чисто для эстетики, ну и вродь КПД у линзованного модуля получше....
ИМХО по ксену, только ариджинал по штатной схеме!

всем желающим обзовестись родным ксеном по штатной схеме с рабочим АФС, вам необходимо будет: заменить блок центр электроники, гетвей, доустановить датчик дождя-света у кого не было, ну и плюс проводка, блок АФС, фары, датчики положения кузова перед и зад, кодирование, а к стати замена гейта и 9-го блока - только у дилера, на новьё или БУ но со 100:% гарантией что не крадено ибо будет "ой", система защиты компонеттов снимется онлайн через немецкий сервак дилером.

Сообщение от zf210

а я подумывал хелловский галоген модуль на ближний воткнуть, чисто для эстетики, ну и вродь КПД у линзованного модуля получше....
ИМХО по ксену, только ариджинал по штатной схеме!

Боюсь что только для эстетики. При условии использования нормальных ламп там и там, света от рефлекторов на А7 больше чем от линз на А5fl. На последней светотеневая граница только чётче. Вот с дальним другая история.

ну и вродь КПД у линзованного модуля получше....

На линзе потери больше чем на рефлекторе, в теории конечно, сильно от исполнения зависит. Но пучок четче.

а я подумывал хелловский галоген модуль на ближний воткнуть, чисто для эстетики

ИМХО только для эстетики и получится.

Сообщение от Inconnu

На линзе потери больше чем на рефлекторе, в теории конечно

именно что в теории, при абсолютно гладком отражателе рефлектора. по факту абсолютно гладкого отражателя не бывает, потому от рефлектора многие фотоны разлетаются куда угодно только не на дорогу. в линзе все гораздо лучше с этим делом

Сообщение от oleg_73

именно что в теории, при абсолютно гладком отражателе рефлектора. по факту абсолютно гладкого отражателя не бывает, потому от рефлектора многие фотоны разлетаются куда угодно только не на дорогу. в линзе все гораздо лучше с этим делом

Куда разлетаются фотоны - это прекрасно видно в свете фар, направленных на экран перед автомобилем. И в штатных фарах А7 они летят вполне себе туда, куда и следует.
А вот с линзой - это да, её геометрия и расположение в модуле позволяют собрать максимум лишь около 40% светового потока, излучаемого спиралью лампы. В то время как рефлектором собирается 60% и более. Кроме того, в случае с линзой теневая граница образуется шторкой, которая отсекает и бесполезно теряет световой поток, в то время как в рефлектором отсекаемая верхняя часть сектора потока направляется дополнительно к нижнему сектору, к дороге, добавляя там освещённости. Так что рефлектор в данном случае много эффективнее линзовой фокусировки.

Сообщение от Collins

Куда разлетаются фотоны - это прекрасно видно в свете фар, направленных на экран перед автомобилем. И в штатных фарах А7 они летят вполне себе туда, куда и следует.
А вот с линзой - это да, её геометрия и расположение в модуле позволяют собрать максимум лишь около 40% светового потока, излучаемого спиралью лампы. В то время как рефлектором собирается 60% и более. Кроме того, в случае с линзой теневая граница образуется шторкой, которая отсекает и бесполезно теряет световой поток, в то время как в рефлектором отсекаемая верхняя часть сектора потока направляется дополнительно к нижнему сектору, к дороге, добавляя там освещённости. Так что рефлектор в данном случае много эффективнее линзовой фокусировки.

собирается 60, да но вот сколько из этих 60 попадает на дорогу а не в космос?
эхххх... не охота мне на физические\оптические темы(что собственно для меня профильная дисциплина) дискутировать, будем долго и упорно трындеть... не тема для этого топика

Сообщение от Inconnu

На линзе потери больше чем на рефлекторе, в теории конечно, сильно от исполнения зависит. Но пучок четче.

ИМХО только для эстетики и получится.

я такое видел https://www.drive2.ru/b/288230376152071814/ и еще гдето читал про модуль тип FF-DE, что кпд у него больше чем у дифракционного рефлектора

Сообщение от oleg_73

собирается 60, да но вот сколько из этих 60 попадает на дорогу а не в космос?
эхххх... не охота мне на физические\оптические темы(что собственно для меня профильная дисциплина) дискутировать, будем долго и упорно трындеть... не тема для этого топика

Есть категория людей, которые желаемое выдают за действительное.
по факту-линза видимо дороже в производстве/эффективнее/четче и т.д. еще кучу аргументов можно в ее пользу привести. На заводах то дураки сидят, только и суют куда не попадя "крутой" отражатель. По факту-что дешевле в производстве-то и пихают, и априори отражатель НЕ может светить лучше линзы. Ни один премиум не увидите на отражателях, а в лексусе и новых мерсах-вообще понесколько линз.
да вот-пример-вышла новая ниссан сентра. Кроме ТОПа везде у нее галоген на отражателе и нет передних светодиодных ДХО. Только ксенон с линзой в топе за 915 т.р. Наверное и в ниссане-инженеры, дураки сидят)