Тема: Самостоятельная замена фар на Биксеноновые фары AFS

Сообщение от SonicU

Открою Вам еще более великую тайну! Уметь-то может и надо, но только вот примерзают крышечки омывателя зимой и тупо не выдвигаются!
Ну если откроются то смоют только свежую грязь которая только-только прилетела на протертую перед поездкой фару. А старую, засохшую нет.

Я же писал - у меня выдвигаются, ели не залиты льдом вокруг и/или сверху(не находятся крышки в теле льда) обычно при прогреве и очистке машины от снега я этот лед удаляю, м.б. зависит от марки авто? у меня друг на Королле вообще ими пользоваться боится он у него выезжают и не заезжают :) у меня ваг Бора (европейка) вообще люблю свою лошадку. По поводу старой засохшей грязи - если грязь хорошая она отваливается сама :))) когда прогреваете машину с утра - рекомендую эту грязь тоже удалять, как рекомендуют знаете? - насыпать на фару снега чистого, подождать пока он подтает (фару включить) - грязь откиснет и аккуратно щеткой это все удалить, желательно без давления на фару... а вообще мойка рулит - мыть машину тоже иногда надо - это отдельная великая тайна:) а то и дворники тож прилипнут такое случается и стопари плохо светить начнут, в окна боковые свет проникать - это плохая "тонировка" будет, а еси машину не заправлять бензином - она может и не поехать... считаю вопрос исчерпанным несего флуд разводить.

Сообщение от Pashec

я этот лед удаляю.

Я думал тереть скребком по бамперу, капоту и т.д. это женская привычка над которой все ржут)
И ксенон не растопит снег.
Короче ксенон хорошая тема, но фары нужно протирать тряпочкой.

Сообщение от SonicU

Я думал тереть скребком по бамперу, капоту и т.д. это женская привычка над которой все ржут)
И ксенон не растопит снег.
Короче ксенон хорошая тема, но фары нужно протирать тряпочкой.

улыбнули, я гуманно отбиваю лед от бампера :) а не тру скребком тем более капот:) мыть машину это тож не па пацански? ну да прикольно когда она вся монолитно грязная можно написать пальчиком "помой я вся чешуся", по поводу растопит снег - я уже отмечал - галоген у меня :) на ксеноне и дерьма поменьше остается, а под снегом льдом и грязью ЛКП лучше сохраняется :) омыватели правда не работают так и фиг с ними - производитель виноват :) последнее слово за вами как за реальным пацаном, глаголющим истину:) рекомендую поставить прожектор на крышу авто, желательно от электровоза, все умолкаю.

Сообщение от Pashec

улыбнули, я гуманно отбиваю лед от бампера :) а не тру скребком тем более капот:) мыть машину это тож не па пацански? ну да прикольно когда она вся монолитно грязная можно написать пальчиком "помой я вся чешуся", по поводу растопит снег - я уже отмечал - галоген у меня :) на ксеноне и дерьма поменьше остается, а под снегом льдом и грязью ЛКП лучше сохраняется :) омыватели правда не работают так и фиг с ними - производитель виноват :) последнее слово за вами как за реальным пацаном, глаголющим истину:) рекомендую поставить прожектор на крышу авто, желательно от электровоза, все умолкаю.

Не спешите умолкать, расскажите про гуманные методы отбивания льда от бампера. Это Ваша формулировка, абсурдная сама по себе)
Вот и не отличаются Ваши посты конкретикой потому как у вас галоген!

спешел фо ю, краем скребка в лед не сильно. Именно в лед и именно не сильно, если процедуру проводить каждый день там наросты небольшие. Лед трескается и отслаивается. пару терминов для понимания:
Лед - аморфная структура типа вода (состав Н2О c примесями) в твердом состоянии при температурах от нуля по цельсию.
Край скребка - кромка девайса для счистки льда (см. выше) с твердых - плохоцарапающихся поверхностей (к примеру стекло), кстати перед использованием сребка поверхность рекомендуется прогреть изнутри (в нашем с вами случае прогреть автомобиль).
Скребок - изделие (обычно из полимерных материалов) имеющее характерную форму (трапеция, квадрат, прямоугольник и т.д.) обычно закрепляется на ручке щетки, есть модификации со своей ручкой, отбивать лед рекомендую в модификафикации со щеткой.
Несильный удар - не надо соревноваться с соседом, который долбит лед (см. выше) на асфальте. Характеристики не сильного удара - у вас остался в руках скребок, вы не сделали отверстие в бампере, лед треснул без последствий для ЛКП (лакокрасочное покрытие, в нашем случае автомобиля).
Бить в лед - край скребка (см.выше) попал в лед (см.выше), визуальный контроль осуществлять глазами, бить - посредством движения рук, в момент удара не надо подпрыгивать и вкладывать всю массу тела в импульс(удар "от пятки" не нужен, вы не в ринге).

Ремарка: моему автомобилю в этом году 12 лет, я им владею 5 лет покрасок полировок и других шаманских действий не производилось - ЛКП в полном порядке, режим эксплуатации активный, все 12 лет эксплуатация в РФ (москва, область; рязань, область; калуга, область и т.д.).

пы.сы.
Абсурд (от латинского absurdus — нелепый), бессмыслица, нелепость.
Абсурдно, заявлять не пробуя. Еще раз повторяю - вы абсолютно правы, дискусию закрываю.

Сообщение от Pashec

Абсурдно, заявлять не пробуя.

Имея галоген советовать человеку из Израиля как гуманно отбивать лед с омывателя и сыпать снежком на ксенон, чтобы растопило - вот это абсурд))

Вернувшись к теме: я не знаю как в Израиле, а у нас за установку родных фар без автокорректора и омывателя лишат прав. Поэтому прежде всего надо ознакомиться с юридической стороной вопроса.

У друга пассат Б6 Б/У из Америке фары родные биксенон без омывателя. Машина эксплуатировалось в Майями. Прав не лишают!

Сообщение от Alex_buka

Вернувшись к теме: я не знаю как в Израиле, а у нас за установку родных фар без автокорректора и омывателя лишат прав. Поэтому прежде всего надо ознакомиться с юридической стороной вопроса.

НУ да) Вы в другой стране похоже живете) С ксеноном в штатной фаре на ино!!! даже связываться не станут, при правильной маркировки (на фаре) тем более. Это нужно снимать лампу, отправлять на экспертизу, сфоткать маркировку фары (а она будет под ксенон) поставить обратно лампу и пожелать счастливого пути.

Сообщение от Resurs

НУ да) Вы в другой стране похоже живете) С ксеноном в штатной фаре на ино!!! даже связываться не станут, при правильной маркировки (на фаре) тем более. Это нужно снимать лампу, отправлять на экспертизу, сфоткать маркировку фары (а она будет под ксенон) и поставить обратно лампу и пожелать счастливого пути.

Я не знаю в какой стране живёте вы, а у нас проверяют легко и просто: остановив на посту и попросив включить-выключить фары. Если видят то, что хотят, в присутствии 2х понятых снимают лампочки, или если неохота арестовывают автомобиль(читай: лампочки сам снимешь, или автомобиль нам оставишь?). Вам выдают времянку и посылают гулять до экспертизы.