98Likes
Меня печалит, на данный момент, в салоне лишь черный глянец вокруг "Болеро".
Весь в царапках, хотя протираю его той же тряпочкой что и приборку.
Больше с такой "пафосной" отделкой не куплю )
Меня печалит, на данный момент, в салоне лишь черный глянец вокруг "Болеро".
Весь в царапках, хотя протираю его той же тряпочкой что и приборку.
Больше с такой "пафосной" отделкой не куплю )
вот что что, а болеро у меня не поцарапан! я его и туалетной бумагой, и салфеткой влажной и всякими штуками тру, что под рукой. Он впоряде.Сообщение от PPCh
По-моему грамотный рекламный вброс пасты "Х" Настоящий product placement.
А что все материалы царапучие- абсолютно согласен
кстати надо купить =))
да да .. только вчера оставил жирную царапину пальцем... :(
Обычная реклама!!!! На 7 страниц испереживались, заохали.... Купите этот продукт и успокойтесь)))))
4х4
Как владелец уже поцарапанной приборки я бы так не сказал,просто пользуйтесь влажными салфетками,от сухих остаются царапины.
Как показал детальный разбор полётов - лучший способ это только полировка пастой, благ для мягкого пластика варианты есть и продаются повсеместно, теперь надо найти время полернуть что ли :(
В общем та же печалька, что и у всех - стекло приборки в царапках. Причём я его не протирал ещё не разу, кроме того попросил менеджера, чтобы предпродажку в салоне авто перед передачей мне не делали, т.к. знаю ещё по Суперб, какие нежные детальки из глянцевого пластика в современных авто - даже специальные влажные салфетки оставляют царапины, как от наждачки. В Суперб попортил стекла в колодцах приборки сам - решил протереть пыль спецсалфетками, поэтому решил на А7 пыль удалять исключительно бесконтактным способом. Но видимо с предупреждением менеджера я опоздал, т.к. хотя предпродажку в салоне не делали, но видимо приборку и другие детали из глянцевого пластика (накладки "под дерево" и т.п.) протёрли сразу же после удаления защитных транспортировочных плёнок, а сделали это скорее всего практически сразу после доставки авто к ОД (на второй день после доставки авто я его осматривал мельком на стоянке и плёнок уже не было). Успокаиваю себя тем, что протёрли дабы возможно удалить следы клея от плёнок (например, на не протёртой окантовке Коламбуса остались местами следы клея) и без этого было никак не обойтись, но блин обидно - тем более думал, что всё предусмотрел (кстати, никто самостоятельно не удалял эти транспортировочные плёнки?) Короче, весь в расстройствах - сегодня весь день светило солнце и как назло прямо в приборка, демонстрируя мне все царапины во всей красе и это после единственной протирки! Кстати, есть мнение, что так легко царапается антибликовое покрытие и полируя это стёклышко мы его просто банально стираем. Т.к. проблема присутствует на всех современных авто, то склонен верить этой версии.
На фоне этого негатива обратил внимание, что пыль в салоне А7 появляется из ниоткуда - на авто ездил буквально пять раз (пробег менее 200 км), причём окна не открывал ни разу, а в салоне столько пыли, что приходят мысли об отсутствии салонного фильтра. К примеру, когда я купил Суперб в 2010 году, то из-за аномальной жары в том году ездил с конца мая до начала сентября исключительно с включённым климатом, так пыль в салоне я заметил только в сентябре, когда стал открывать окна. С таким пылеобразованием, что угодно затрётся при частой уборке.
В общем та же печалька, что и у всех - стекло приборки в царапках. Причём я его не протирал ещё не разу, кроме того попросил менеджера, чтобы предпродажку в салоне авто перед передачей мне не делали, т.к. знаю ещё по Суперб, какие нежные детальки из глянцевого пластика в современных авто - даже специальные влажные салфетки оставляют царапины, как от наждачки. В Суперб попортил стекла в колодцах приборки сам - решил протереть пыль спецсалфетками, поэтому решил на А7 пыль удалять исключительно бесконтактным способом. Но видимо с предупреждением менеджера я опоздал, т.к. хотя предпродажку в салоне не делали, но видимо приборку и другие детали из глянцевого пластика (накладки "под дерево" и т.п.) протёрли сразу же после удаления защитных транспортировочных плёнок, а сделали это скорее всего практически сразу после доставки авто к ОД (на второй день после доставки авто я его осматривал мельком на стоянке и плёнок уже не было). Успокаиваю себя тем, что протёрли дабы возможно удалить следы клея от плёнок (например, на не протёртой окантовке Коламбуса остались местами следы клея) и без этого было никак не обойтись, но блин обидно - тем более думал, что всё предусмотрел (кстати, никто самостоятельно не удалял эти транспортировочные плёнки?) Короче, весь в расстройствах - сегодня весь день светило солнце и как назло прямо в приборка, демонстрируя мне все царапины во всей красе и это после единственной протирки
На фоне этого негатива обратил внимание, что пыль в салоне А7 появляется из ниоткуда - на авто ездил буквально пять раз (пробег менее 200 км), причём окна не открывал ни разу, а в салоне столько пыли, что приходят мысли об отсутствии салонного фильтра. К примеру, когда я купил Суперб в 2010 году, то из-за аномальной жары в том году ездил с конца мая до начала сентября исключительно с включённым климатом, так пыль в салоне я заметил только в сентябре, когда стал открывать окна. С таким пылеобразованием, что угодно затрётся при частой уборке.
на заводе при сборке могли поцарапать, а если учесть, что приборку бывает несколько раз снимают, то ничего удивительного... У меня тоже видны царапки, протер один раз влажной салфеткой и без нажима. Но подозреваю, что царапки были до этого...
Ответить с цитированием
