Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от Rokk

Кстати
По посту, на Пыже очень часто ставил в нейтраль, на 74000 вылетели промежуточные скорости (если так можно сказать. На механике это наверно были бы синхронизаторы).
Не могу утверждать, что это из-за моих действий, но......

Неитраль только для буксировки и то на короткие расстояния с маленькой скоростью , перегревается коробка , в д хоть час стой , ничего не будет

Сообщение от Rokk

Какая-то непонятка))))
На светофорах, пока тормоз не прижмешь намертво в коробке вибрация.
Кто сталкивался?

И расход если прижмешь тормоз на ХХ падает. Походу коробка на "нейтраль" переходит когда тормоз нажать конкретно.

Я думаю, что коробка в нейтраль не переходит. Мне кажется что-то происходит с давлением масла в бублике.. На уклоне бублик не отключается. Но я не спец по автоматам.

Поделюсь наблюдением. Утром, перед началом движения поставит в R на 10 секунд и подождать на тормозе (типа коробку погреть), пинки с 1 на 2 могут уменьшится или совсем исчезнуть. Но иногда (редко) не срабатывает.

и очередная замена масла на драйве.

Чет листанул назад тему и не вижу сколько сливается атф со снятием поддона и без?
Я хочу слить со снятием поддона, поменять прокладку, залить свежую атф, перемешать, слить через пробку сколько сольется.
Сколько это примерно литров? 3 + 1,5-2,0 ? брать 5 литров?
(что бы купить не сильно больше - 2 по 4л брать не охото - будет стоять фик знает сколько потом).

Атф оригинальная или что-то другое? В принципе, что мешает после первой заливки оставить старую прокладку? поездить-перемешать, чтобы максимально заместить масло?

Сообщение от ERYO

Чет листанул назад тему и не вижу сколько сливается атф со снятием поддона и без?
Я хочу слить со снятием поддона, поменять прокладку, залить свежую атф, перемешать, слить через пробку сколько сольется.
Сколько это примерно литров? 3 + 1,5-2,0 ? брать 5 литров?
(что бы купить не сильно больше - 2 по 4л брать не охото - будет стоять фик знает сколько потом).

Точно совсем не помню,но примерно по памяти, со снятием поддона-около 3 литров,без снятия около двух.

Сообщение от SNN

Атф оригинальная или что-то другое? В принципе, что мешает после первой заливки оставить старую прокладку? поездить-перемешать, чтобы максимально заместить масло?

Нет, думал брать TOYOTA WS в 1л у дилера (чтоб уж точно не паленка), вроде в районе 1000-1100р за литр (а не 2700р как оригинал).
Не охото связываться по маслам с инет-магазинами. Мало ли... Я не знаю как жестебанку 4л тойоты отличить (оригинал или подделка).
Можно и так, чтобы два раза поддон снять.. но мне кажется достаточно будет и так как я планирую , что называется.

Сообщение от жешка

Точно совсем не помню,но примерно по памяти, со снятием поддона-около 3 литров,без снятия около двух.

Спасибо!

Я так понял, сейчас на замену два основных альтернативных варианта: кроме тойоты еще льют равенол вс. Сам склоняюсь в пользу тойота. Но менять буду на 50 ккм, года через два с моими пробегами.