Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от Pif1974

Что будет, если на ходу случайно переключить рычаг на нейтраль?)))))

Ничего!
Лишь бы не в P/R

Сообщение от ERYO

Ничего!
Лишь бы не в P/R

Да, ничего не случилось))), как то ехал, и дочь, сидя на переднем пассажирском сиденье играя случайно рукой переключила на нейтраль на скорости 140 км. Я поначалу перепугался по незнанию, потом и забыл...
И еще вопрос, два раза глушил мотор до переключения рычага в паркинг- последствия негативные для коробки возможны?

,

Сообщение от Pif1974

Да, ничего не случилось))), как то ехал, и дочь, сидя на переднем пассажирском сиденье играя случайно рукой переключила на нейтраль на скорости 140 км. Я поначалу перепугался по незнанию, потом и забыл...
И еще вопрос, два раза глушил мотор до переключения рычага в паркинг- последствия негативные для коробки возможны?

,

сейчас коробки умные , критический режим просто не включиться , куда бы вы не пытались воткнуть рычаг , защита от д одним словом .

Сообщение от ERYO

Ничего!
Лишь бы не в P/R

У меня на скорости не большой в R переключился. Надо сказать скорость была оч. маленькая. Коробка трещит (видимо там трещетка есть). Без последствий.

Сообщение от kmp2002

У меня на скорости не большой в R переключился. Надо сказать скорость была оч. маленькая. Коробка трещит (видимо там трещетка есть). Без последствий.

Трещётка типа как на воротке гайки крутить ? ))
Эт вряд ли.

Сообщение от skodovodoff

Трещётка типа как на воротке гайки крутить ? ))
Эт вряд ли.

Трещала похоже. Возможно что-то с зацеплением шестерен было, но очень похоже на трещетку гаечного ключа "Трещётка типа как на воротке гайки крутить"... Но вроде без последствий (т-т-т через левое плечо).

Сообщение от kmp2002

Трещала похоже. Возможно что-то с зацеплением шестерен было, но очень похоже на трещетку гаечного ключа "Трещётка типа как на воротке гайки крутить"... Но вроде без последствий (т-т-т через левое плечо).

Больше версия с зацеплением шестерён подходит. Тем более и по Инструкции запрещено включать R до полной остановки.

Конеч,лучше больше так не делать...

Такая экстренная ситуация была. Я на автомате.... и машина. Но я то к механике привык.. Хорошо скорость была мизерная. Сама ситуация длилась даже не секунду, как я остановился.

Бывает. С одного раза последствий уж точно никаких кроме звука.

а кто нибудь может объяснить почему на всех автоматах заложен алгоритм включения на ручке D,только через R и N?Почему не сделают после Р,сразу D,а потом уже N и R ?Ведь вперед мы трогаемся в десятки раз чаще чем назад.