Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

хрен его знает
там же вроде планетарки в ряд установлены
может поэтому

Для того и сделано, чтобы на 140 случайно не включать R или P, а только N.

Сообщение от sumuravlev1

Для того и сделано, чтобы на 140 случайно не включать R или P, а только N.

P и R через нажатие кнопки на селекторе + педаль тормоза. Случайно не выйдет.

А в N можно ( но не нужно) и так толкнуть, хоть и на 140ка

Ребята, Вы наверное забыли, что ручка ничего не переводит. Это джойстик электрический! И у него свой алгоритм.

Сообщение от alexiv

Ребята, Вы наверное забыли, что ручка ничего не переводит. Это джойстик электрический! И у него свой алгоритм.

да , сам по себе рычаг не переключает , а лишь даёт команду электронике , а на древних акпп можно было случайно врубить пониженную на большой скорости , что прямо скажем могло закончиться плачевно для акпп

Зашибись, когда по машине мучают вопросы именно такого плана и только.

А вот нифига! Электронный джойстик-селектор есть на акпп ZF.
У нас трос-тяга идет к механизму на акпп. Другой вопрос как там дальше происходит выбор передачи.

Сообщение от ERYO

А вот нифига! Электронный джойстик-селектор есть на акпп ZF.
У нас трос-тяга идет к механизму на акпп. Другой вопрос как там дальше происходит выбор передачи.

Там трос тяга только к стояночному механизму в P разве не так? Остально по шлейфу..

Сообщение от skodovodoff

Там трос тяга только к стояночному механизму в P разве не так? Остально по шлейфу..

Не знаю не знаю
Ждем гуру по айсинам

Сообщение от ERYO

Не знаю не знаю
Ждем гуру по айсинам

И самим не лень посмотреть. Что вып, что айсин по крайней мере внешне селекторы одинаковые. http://vwts.ru/trans/09g/at_gearbox_09g_eng.pdf