Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от volkodav_71

я даже не парюсь сколько там гр нагревается , но подымаясь к примеру из Красной поляны в горную олимпийскую деревню , подъём примерно 7км с градиентом 12% ,в итоге этого расстояния достаточно чтобы коробас начал пинать под конец подъёма + характерный запах .

Это оно и есть, в натяг и газуешь. А у нас вроде 2 теп.об. стоит?

Сообщение от volkodav_71

я даже не парюсь сколько там гр нагревается , но подымаясь к примеру из Красной поляны в горную олимпийскую деревню , подъём примерно 7км с градиентом 12% ,в итоге этого расстояния достаточно чтобы коробас начал пинать под конец подъёма + характерный запах .

Я думаю там любой коробке приходится тяжело...
Я на равнине живу и езжу.

Сообщение от ERYO

Я думаю там любой коробке приходится тяжело...
Я на равнине живу и езжу.

Да все так, щас все с теплообменниками идут. Так еще и на варики переходят, которые вообще за милую душу перегреваются и приходиться стоять на обочине ждать, когда остынет коробас.

Сообщение от ERYO

Я думаю там любой коробке приходится тяжело...
Я на равнине живу и езжу.

Тяжело, но не смертельно. Я три раза в Крым ездил, по серпантинам катался в жару за 40 градусов. После последней поездки решил масло обновить и вот что там увидел:
https://www.drive2.ru/l/482906882382495829/
Обновляйте масло раз в 30 т.км, и с вашим мотором этой коробки хватит ещё не одному владельцу после вас.

Про АКПП: я к замене через 60 000 склоняюсь. Должен ресурс масла использоваться полностью. Тут на мое мнение влияет больше экономическая составляющая. Хотя первую замену можно и пораньше сделать. Притирка/пришмырка. На 50тырах. Т.к у меня сейчас 38, то пока еще не думаю об этом основательно. Новый год на носу. Надо весело провести выходные.

Сообщение от volkodav_71

а почему был , что сейчас мешает ? Я вообще сторонник вело , занимался серьёзно этим делом , тренировка 150км обычное дело было , ну и вечерком 50-60км закатка .

Что-то изменилось. Уже не радуюсь обычным, простым вещам. И многое от работы, к сожалению, зависит. Сейчас, мягко сказать, не очень все...
Про вело: ну я то же люблю покататься. Делаю это на тек момент мега редко. Даже не раз в год, раньше еще выбирался на коньках покататься. Особенно летом любил (не по асфальту! :-) Есть крытый каток) Сейчас нет. Видимо сказывается что живу далеко от работы, Час туда, час обратно. Бывает и больше..

Сообщение от sanya02

Это оно и есть, в натяг и газуешь. А у нас вроде 2 теп.об. стоит?

никакого натяга , как раз обороты выше трёх нужно держать , продавливая педальку , чтобы двигу было легче , соо-но частые переключения 2-3 , на третей происходит проскальзывание всем известное , что в конечном итоге и др-ит коробку , плюс износ фрикционов повышенный .

Сообщение от kmp2002

Про АКПП: я к замене через 60 000 склоняюсь. Должен ресурс масла использоваться полностью. Тут на мое мнение влияет больше экономическая составляющая...

Экономическая составляющая тоже присутствует. Если делать однократную замену без снятия поддона на 30, 90, 120 т.км, между заменами со снятием каждые 60 т.км, то не потребуется делать при этом двойную заливку, когда много свежего масла сливается вместе со старым.

привет всем!недавно купил новую октавию 1.6 акпп.пробег 500 км.стал замечать вибрацию от движка,то появится то пропадет.на тахометре все норм стрелка не дергается.вибрацию замечал только когда машина неподвижна,на режимах D и R.пожалуйста объясните что это?

Сообщение от Olegio

привет всем!недавно купил новую октавию 1.6 акпп.пробег 500 км.стал замечать вибрацию от движка,то появится то пропадет.на тахометре все норм стрелка не дергается.вибрацию замечал только когда машина неподвижна,на режимах D и R.пожалуйста объясните что это?

Сильнее на педаль тормоза надави. Вибрация исчезнет.

Сообщение от Oktamen

Сильнее на педаль тормоза надави. Вибрация исчезнет.

спасибо попробую.а когда в режиме R? тормоз то не нужен.