Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от ERYO

Мужики я чет не пойму, какой момент коробка держит ?
Одни пишут 160 Нм, а другие 250 Нм.
Кто точно может сказать, желательно со ссылочками на тех доки.
Модель коробки QNQ.

QNQ это 09G коробка, держит 250 Нм.
http://vwts.ru/vw_doc2/trans/09g_09k_09m_rus.pdf

Сообщение от 4187

QNQ это 09G коробка, держит 250 Нм.
http://vwts.ru/vw_doc2/trans/09g_09k_09m_rus.pdf

Я видел эту доку уже.
Но суть в том, что там есть общая классификация коробки -09G (она же TF-60SN).
Но в этом семействе есть много разных моделей коробки : KVG, KGJ, KPH, QNQ, QDM. На каких то коробках есть дополнительное охлаждение (не теплообменник), на наших нет.
В более ранние ревизии заливалась другая атф - T-IV , у нас T-WS. Плюс разные производители, взяв за основу TF-60SN дорабатывали ее самостоятельно, используя оригинальный софт, электроники, датчики...Ну и так далее.
Зная, как ваг относится к разным деталям (не поставит полный блок гейт на пустую машину, не поставят косу проводки полную, где оно не надо), есть мнение, что конкретная модель QNQ коробки 09G не рассчитана на 250 Нм, так как она ставится только на маломощные моторы типа нашего 1.6 со 155 Нм. Вот очень хотелось бы это прояснить!

Сообщение от ERYO

Мужики я чет не пойму, какой момент коробка держит ?
Одни пишут 160 Нм, а другие 250 Нм.
Кто точно может сказать, желательно со ссылочками на тех доки.
Модель коробки QNQ.

А оно тебе зачем это знать? У меня хоть коробка KGV, т.е. с ограничением якобы 250 нм, но я на ней проехал 60 т.км до чипа и 80 т.км после чипа, момент больше 300 нм держит, проблем нет, но масло обновляю часто, в среднем через 20-30 т.км (после того как чипанулся), лью дешёвый Равенол Т4.

Сообщение от ERYO

Вот очень хотелось бы это прояснить!

И что изменится?

Сообщение от ERYO

Я видел эту доку уже.
Но суть в том, что там есть общая классификация коробки -09G (она же TF-60SN).
Но в этом семействе есть много разных моделей коробки : KVG, KGJ, KPH, QNQ, QDM. На каких то коробках есть дополнительное охлаждение (не теплообменник), на наших нет.
В более ранние ревизии заливалась другая атф - T-IV , у нас T-WS. Плюс разные производители, взяв за основу TF-60SN дорабатывали ее самостоятельно, используя оригинальный софт, электроники, датчики...Ну и так далее.
Зная, как ваг относится к разным деталям (не поставит полный блок гейт на пустую машину, не поставят косу проводки полную, где оно не надо), есть мнение, что конкретная модель QNQ коробки 09G не рассчитана на 250 Нм, так как она ставится только на маломощные моторы типа нашего 1.6 со 155 Нм. Вот очень хотелось бы это прояснить!

не стоит забивать голову лишней информацией , нет проблем пока по этим коробкам и не будет думаю , ясное дело что на атмо 1.6 никто не будет ставить коробку с большим запасом по моменту , как к примеру на тойотовские моторы 3.5 и более , там проблемы были , но сейчас всё допилили и довели до ума .

Мне хотелось бы это выяснить точно, так как гоняю думки о "чипануть/не чипануть".
Понимаю, что сильного прихода не будет, но если у коробки есть запас, подумаю...на трассе "лишней" мощности не бывает...

Сообщение от ERYO

Мне хотелось бы это выяснить точно, так как гоняю думки о "чипануть/не чипануть".
Понимаю, что сильного прихода не будет, но если у коробки есть запас, подумаю...на трассе "лишней" мощности не бывает...

Сергей да там реально прибавки будет копейки. Коробка этого и не почувствует. Это как колеса меньшего диаметра поставить или 100 бенз залить (которого у нас тут днем с огнем не сыщешь). Мне кажется такой же эффект будет. Прошивка то что делает? - Евро5 скорее всего уберет и все. Ну будет чуть динамичнее на какой-то процент. Но это не в два раза. да какой там?! Процентов 5 бы набралось. А по факту получишь лучшую отдачу от авто при резком нажатии на педаль газа. Если плавно ей работать то скорее всего на уровне чувств. С коробкой ничего не будет. Я уверен.

пс ....особенно если чаще машина ездит не груженая! Ведь в коробку заложен запас прочности при езде с 100% загрузкой по горам.

Сообщение от kmp2002

Сергей да там реально прибавки будет копейки. Коробка этого и не почувствует. Это как колеса меньшего диаметра поставить или 100 бенз залить (которого у нас тут днем с огнем не сыщешь). Мне кажется такой же эффект будет. Прошивка то что делает? - Евро5 скорее всего уберет и все. Ну будет чуть динамичнее на какой-то процент. Но это не в два раза. да какой там?! Процентов 5 бы набралось. А по факту получишь лучшую отдачу от авто при резком нажатии на педаль газа. Если плавно ей работать то скорее всего на уровне чувств. С коробкой ничего не будет. Я уверен.

В том то и дело, что на трассе обгоны обычно возможны в основном только как "газ в пол", что она со штатными параметрами работы двигателя не любит судя по информации о коробке. В городе я итак плавно езжу. Но у меня 80% пробега это трасса.
На чипе подразумевается 155 нм --> 175 нм.
В общем как говорится "и хочется и колется"...

Сообщение от ERYO

В том то и дело, что на трассе обгоны обычно возможны в основном только как "газ в пол", что она со штатными параметрами работы двигателя не любит судя по информации о коробке. В городе я итак плавно езжу. Но у меня 80% пробега это трасса.
На чипе подразумевается 155 нм --> 175 нм.
В общем как говорится "и хочется и колется"...

Грубо говоря 12% это все равно не так много. Вернее так- очень мало! Думаю все будет норм. Думаю, что есть там такой запас прочности. да еще если учесть исторические корни этой коробки. Когда прошивают обычно дают время на то чтоб поездить и посмотреть нравится или не нравится, если не нравится откатывают в сток. Думаю будет понятно как ведет себя машина. На основании этого и делать вывод. Сам я о прошивке пока и не помышляю. Хватает.

Не верю, что чип даст 175 на нашем моторе. Максимум 160. И то вряд ли.