Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Вот вы заморочились. С двигателем 1.6 будет обычный 6ст. АКПП (Айсин).

Так кто нибудь знает-это будет двигатель от поло седан,у которого ресурс 30000км и поршня на замену или другой совсем?Стоит ли заморачиваться с этим атмосферником?

Сообщение от Oss1234

Так кто нибудь знает-это будет двигатель от поло седан,у которого ресурс 30000км и поршня на замену или другой совсем?Стоит ли заморачиваться с этим атмосферником?

Это другой мотор. На полуседане стоит CFNA.

Сообщение от Oss1234

Так кто нибудь знает-это будет двигатель от поло седан,у которого ресурс 30000км и поршня на замену или другой совсем?Стоит ли заморачиваться с этим атмосферником?

Совсем другой, базовый для него 1,4 tfsi.

Сообщение от DrVEB

Совсем другой, базовый для него 1,4 tfsi.

Непонял,какой еще 1.4тфси.Про него и речи нигде нет.

Сообщение от Oss1234

Непонял,какой еще 1.4тфси.Про него и речи нигде нет.

Речь про то, что Он из той-же серии (EA211),что и 1.2 TSI и 1.4 TSI. Иными словами, конструкция двигателя на 98% такая-же, что и турбированных "братьев"

Сообщение от Novый

Речь про то, что Он из той-же серии (EA211),что и 1.2 TSI и 1.4 TSI. Иными словами, конструкция двигателя на 98% такая-же, что и турбированных "братьев"

Правильно. Для всей серии (EA211) базовый мотор это 1.4 TSI, на основе его сделан 1,2 tsi, 1,6 mpi и другие. Ну по крайней мере так в брошюре vw написано. 1.6 mpi такой же модульный двигатель как и все EA211, который должен лучше греться, имеет ремень вместо цепи, и другие "улучшения".

Вобщем там действительно Aisin как на поло седан и джетте 1.6

Сообщение от bombom

Вобщем там действительно Aisin как на поло седан и джетте 1.6

Скажем так, почти такой-же....
Как минимум узел крепления КПП к двигателю отличается :)

Думаю что избежать всех проблемм дсг поставив айсин не удасться, т.к. все сделано в китае.