Тема: АНТИФРИЗ

Разговаривал с ОД по поводу замены G13 на G12evo, сказали , что менять ничего не надо , разве ,что для покоя на душе, и меньше смотреть Ютуб, случаи когда забивается печка еденичны, возможно ,что из за долива не понятно чего.
Вобщем немного сбил мой настрой заменить антифриз, Вот снова думаю надо или правда не маяться..
Кто то реально сталкивался с проблемами из за G13?

Сообщение от Алiкс@ндр

Разговаривал с ОД по поводу замены G13 на G12evo, сказали , что менять ничего не надо , разве ,что для покоя на душе, и меньше смотреть Ютуб, случаи когда забивается печка еденичны, возможно ,что из за долива не понятно чего.
Вобщем немного сбил мой настрой заменить антифриз, Вот снова думаю надо или правда не маяться..
Кто то реально сталкивался с проблемами из за G13?

Я вообще не менял антифриз с 14 года, время просрал пока выбирал и дальше выбираю, на что менять теперь.
ПЫСЫ насколько в курсе, у 1,8 замороченная система, по сравнению с остальными бензинками. Консультируйся со спецами по своему двигателю как менять правильно, а то насоветуют владельцы например 1,6 и 1,4. Там граната другой системы.

Сообщение от Алiкс@ндр

Задумался перестраховатся и вытащить силикогель из расширительного бачка и заменить антифриз. Вопрос к знатокам, что сейчас заливать в систему охлаждения. Есть ли какие подводные камни, ехать к офицалам или ничего сложного , слил залил и справится любой мастер в стороннем сервисе.

Я залил G12evo но теперь он дорогой, а так в основном народ заливает G12++, смысла ехать к официалам вообще нет и лично я проделывал данную процедуру в сервисе по ВАГам

Я не скажу ,что G12-evo дорогой. У о.д с работой 4500. Но они не удаляют силикогель, а меняют бачек , а это +6000... хотя пакетик у меня виден и хорошо рукой можно потрогать. Сам вытаскивать боюсь, вдруг ,что то не так пойдёт. Думаю обратится в какой нибудь сервис ,чтоб сняли бачек , вытащили силикогель и поставили обратно. А затем ехать к О.Д менять антифриз.
Есть у кого опыт по извлечению этого пакетика?

Звонил в Vag сервис они меняют на G12+ от Shell, и извлекают пакетик , говорят без проблем, цена 4100. Но смущает G12+

Вообщем решил я вопрос с антифризом. Пакетик силикогеля удалил сам и довольно просто. У офицалов залил g12evo. Процедура замены не так проста. Подключили комп и открывали какие то клапана и включали циркулиционный насос....и ещё перед тем как залить создали вакумм в системе охлаждения...

Про антифриз rheinol G13 кто нибудь что то слышал? Все необходимые допуски вроде присутствуют.

Я обычный синтек залил, мультифриз, фиолетовая канистра. А до этого подливал просто G12, тоже от синтек, без всяких плюсов, просто g12.

Сообщение от Алiкс@ндр

Я не скажу ,что G12-evo дорогой. У о.д с работой 4500. Но они не удаляют силикогель, а меняют бачек , а это +6000... хотя пакетик у меня виден и хорошо рукой можно потрогать. Сам вытаскивать боюсь, вдруг ,что то не так пойдёт. Думаю обратится в какой нибудь сервис ,чтоб сняли бачек , вытащили силикогель и поставили обратно. А затем ехать к О.Д менять антифриз.
Есть у кого опыт по извлечению этого пакетика?

Drive2 в помощь, вытаскивали пальцами, палочками для суши, медицинскими длинными пинцетами и так далее, если пакетик запаян в стенке то только замена бачка. Как вариант обратится в сервис по ВАГам у нас в Питере еще до СВО за это 500 рублей вроде брали.

Сообщение от Андрей-66

Про антифриз rheinol G13 кто нибудь что то слышал? Все необходимые допуски вроде присутствуют.

Не припомню чтобы ваговоды заливали антифриз от этого бренда, масла тоже популярностью от него не пользуются, на самом деле лучше вообще отказаться от G13 как это сделал VAG, с завода уже относительно давно заливается G12evo в те же двигатели в которые раньше заливался G13, так что можно смело использовать его или G12++