Тема: АНТИФРИЗ

Сообщение от Air-hunter53

Брал такой Антифриз FELIX "EVO" G12, фиолетовый, -40С, 5 кг, для Volkswagen, Audi, Skoda, Porshe

А в чем кардинальная разница между G12 EVO и G12++ ? Потому что мне как минимум брать 10кг придется, ибо собираюсь промывать весь контур охлаждения, менять антифриз и потом радиатор отопителя

Сообщение от AlekseiSt

А есть тут топик про прогрев машины? Где-то в моменте видел тему, что у кого-то проблема с прогревом. Мол греется до градусов 70-80 и при включение отопителя или при начале движение температура сходит до 60 градусов и так и остается.
Я вспомнил сегодня про это и решил посмотреть, какое поведение по прогреву на холодную у меня.
Получилось следующее: минут 7 она грелась и температура поднялась примерно до 80-82 градусов и потом пополза вниз почти до 60-70 (движение я не начинал и отопитель был выключен). По звукам(возможно мне показалось и это шумит так ксенон), но включились вентиляторы.
Начал движение и спустя пару минут температуры вернулась к 90 градусом и так и держалась на 90-92 до конца поездки

Поэтому вопрос. Как у этих машин устроена логика прогрева

https://vwts.ru/pps/pps_606_dvig_aud..._ea888_rus.pdf скачиваешь данный PDF файл и нужная тебе информация начинается с 30й страницы, а вообще советую прочитать всё от начала и до конца, это официальная программа самообучения сотрудников по нашему двигателю

Сообщение от Yakimono

https://vwts.ru/pps/pps_606_dvig_aud..._ea888_rus.pdf скачиваешь данный PDF файл и нужная тебе информация начинается с 30й страницы, а вообще советую прочитать всё от начала и до конца, это официальная программа самообучения сотрудников по нашему двигателю

Спасибо, почитаю

Хочу всех предостеречь от использования Sintec G12++ после родного G13.

Была замена радиаторов после ДТП, замена антифриза всего с промывкой на Sintec G12++.
Через примерно 1000 км после этого накрылась помпа - её кольцо заклинило в закрытом положении.
А ещё через полгода, зимой, накрылось отопление - замена радиатора салона.

После всех этих приключений поменял антифриз на VAGовский G12EVO.

Выбирайте антифриз очень внимательно, чтобы не огрести таких проблем!

Сейчас придёт человек от Sintec и будет объяснять нам ,что лучше Sintec ещё никто ничего не придумал.

Я хоть и не из Синтек, но тем не менее... А есть уверенность в причинно-следственной связи поломок с сортом антифриза? Может как в анекдоте:
"Одесса. Маленький Сема порвал туфли. Дедушка Изя ругает его: - твой дед носил эти туфли 20 лет. твой отец носил эти туфли 25 лет, а ты, маленький негодник в первый же день их порвал!"

Сообщение от Weber

Я хоть и не из Синтек, но тем не менее... А есть уверенность в причинно-следственной связи поломок с сортом антифриза? Может как в анекдоте:
"Одесса. Маленький Сема порвал туфли. Дедушка Изя ругает его: - твой дед носил эти туфли 20 лет. твой отец носил эти туфли 25 лет, а ты, маленький негодник в первый же день их порвал!"

Если речь идет про авто с антифризом с завода 2015-2017 то да.

Сообщение от alexiv

Если речь идет про авто с антифризом с завода 2015-2017 то да.

Мы же о конкретном случае? И радиаторы и помпы выходили из строя отнюдь не всегда после замены на Синтек.

Сообщение от Weber

Я хоть и не из Синтек, но тем не менее... А есть уверенность в причинно-следственной связи поломок с сортом антифриза? Может как в анекдоте:
"Одесса. Маленький Сема порвал туфли. Дедушка Изя ругает его: - твой дед носил эти туфли 20 лет. твой отец носил эти туфли 25 лет, а ты, маленький негодник в первый же день их порвал!"

Судите сами.

Машина 2016 января года, всё это случилось летом (кажется в июле) 2022.
Пробег на тот момент был около 95000, насколько я помню.
То есть машина эксплуатируется мало, если не очень мало.

Поменял антифриз - слил G13 (он был чистый!), удалил пакет с силикагелем (пакет был цел!), промыл всё дистиллированной водой, залил этот самый Sintec. Покупал его в Автодоке, в подлинности сомневаться не приходится.

Где-то через неделю поехал на дальняк, километров 800, потом там на месте катался ещё неделю. Всего около 1000 км пробежала машина.
И на обратном пути получила перегрев - стрелка температуры упорно стремилась к красной зоне.
Причина - заклинившее кольцо помпы (помпа до сих пор валяется в гараже - могу предъявить, если что).

А осенью 2022 смотрю холодно в машине, не греет.
Замена радиатора печки решила проблему. Старый радиатор распилил как смог - он забит какими-то хлопьями.

Да, помпа на этом пробеге теоретически могла сломаться сама. Но вот радиатор забиться вряд ли мог.
Так что тут либо плохое взаимодействие конкретного антифриза с материалами конкретного типа машины (Octavia A7 2.0 TDI), либо плохое взаимодействие конкретного антифриза с остатками G13 (маловероятно, так как всю систему промывал и продувал).

Сам Sintec G12++ может и хороший, не знаю. Но вот применять его на Octavia A7 не советую.

Сообщение от Шкипер113

Судите сами.

Машина 2016 января года, всё это случилось летом (кажется в июле) 2022.
Пробег на тот момент был около 95000, насколько я помню.
То есть машина эксплуатируется мало, если не очень мало.

Поменял антифриз - слил G13 (он был чистый!), удалил пакет с силикагелем (пакет был цел!), промыл всё дистиллированной водой, залил этот самый Sintec. Покупал его в Автодоке, в подлинности сомневаться не приходится.

Где-то через неделю поехал на дальняк, километров 800, потом там на месте катался ещё неделю. Всего около 1000 км пробежала машина.
И на обратном пути получила перегрев - стрелка температуры упорно стремилась к красной зоне.
Причина - заклинившее кольцо помпы (помпа до сих пор валяется в гараже - могу предъявить, если что).

А осенью 2022 смотрю холодно в машине, не греет.
Замена радиатора печки решила проблему. Старый радиатор распилил как смог - он забит какими-то хлопьями.

Да, помпа на этом пробеге теоретически могла сломаться сама. Но вот радиатор забиться вряд ли мог.
Так что тут либо плохое взаимодействие конкретного антифриза с материалами конкретного типа машины (Octavia A7 2.0 TDI), либо плохое взаимодействие конкретного антифриза с остатками G13 (маловероятно, так как всю систему промывал и продувал).

Сам Sintec G12++ может и хороший, не знаю. Но вот применять его на Octavia A7 не советую.

а я поменял и не жалею, лью его с пробега 135 ткм, сейчас пробег под 300 ткм- полет отличный, а не ваш детский 95ткм.