418LikesЯ правильно понял, что на TMBAD6N должны менять? Просто сколько не катал мастеров-инженеров, они не слышат стуков, а стенд показывает отличный КПД.
Я правильно понял, что на TMBAD6N должны менять? Просто сколько не катал мастеров-инженеров, они не слышат стуков, а стенд показывает отличный КПД.
Кроме всего в таблице если ходовая часть стандартная, то TMBAD6N подходит, но у нас скорее всего ходовая часть усиленная, то тогда замена до TMBAD4NСообщение от Никалаф
А я НЕ разобрался :( (у меня НиНо XW8AD6N...) тачан апрель 2014г. Сегодня прям с этой ветки поехал и пробил аморты по ETKA - это 5Q 513 029 DF (стар.) FD (нов.). Заехал на СТО, поднял таз на подъемнике и сфоткал че там: 5Q? 512 ?11 HF. Что это значит? Меняют?аморт.jpg
Сорри за задержку.
Дело потихоньку движется. На этих выходных еду смотреть номера стоек, записывать звук. И ждать решение завода...
Мне бы по хорошему тоже. Ну ладно я позже.
Повезло, у меня гарантия через 4 дня "каюк", а Рязанские инженеры не слышат, или не хотят... задолбали ссылаться на грёбаный стенд кпд!
Покажи им этот TPI. Не прокатит - пиши претензию с ссылкой на этот TPI, что по нему проверка на стенде не предусмотрена.
Прозевал, а где TPI можно посмотреть?
На предыдущей странице ссылка на драйв2 смотри!
Вот что за хрень разобраться так и не смог или не понял, гарантия обычная кончилась 10.11.15 а на следующий день выходит тпи, не понял вот что менять мне или нет стоят если память не изменяет NF, vin у меня Tmbad6ne, как я понимаю вроде как я подхожу для замены, но вроде по звукам у меня все нормально короче не напрягает...кто что посоветует-разъяснит?
Больше всего меня бесит резиновый скрип спереди особенно в морозы, дилер говорит что типа не лечится, даже заменой сайлентов помогает но не надолго! Резиновый скрип появился в первый же месяц эксплуатации т.е. ноябрь-декабрь 2013, кто то решил проблему скрипа?
Ваши права
Ответить с цитированием
Масло.