Тема: Двигатель 1,8 TSI (gen3)

Всем привет.
Предлагаю в этой теме обсуждать только двигатель 1.8 тси еа888.
Есть ли уже какая либо статистика поломок? Какие именно были поломки и т.д.? Наблюдения,тревоги и т.п.

К вашему вниманию.
https://www.octavia-club.ru/f/A7/566...a/#post1029703 Низкое давление масло Октавия 1.8 на холостых - варианты решения проблемы[/url]


Флуд, срач, общения на личные темы не связанные с 1.8тси еа888 - НЕ допустим
( для этого есть ЛС)


Для ленивых
1) есть http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ( там можно более быстро найти нужную тему).

2) для совсем ленивых!! - есть отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2336...a-na-a7-1-8-a/ Расход бензина
и

отдельная тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2345...8-tsi-180-l-s/ Расход масла




В этой теме запрещено обсуждать расходы масел и бензина. В этой теме обсуждение конкретной проблемы,возникшей в ходе эксплуатации, по конкретному двигателю 1.8 .

Сообщение от Edgin1

Проверьте пожалуйста, двигатель cjsa 1.8 180 лс, автомобиль 2013 года, пробег 95 тыщ. когда на заведенном двигателе достаю маслощуп идет всасывание воздуха через отверстие (как будто пылесос) и увеличиваются обороты двигателя до 1000 об/мин, после установки маслощупа обратно, обороты становятся 700. у всех так на этих двигателях?? или под замену клапан вентиляции картерных газов??

Так и должно быть

Ещё один вопрос, при начале движения после прогрева 2-3 мин, включаю 1ю и сразу при трогании с места на оборотах до 1500 идет дергание автомобиля с плаванием оборотов, после прогрева машина едет без дерганий на первой, но всегда есть пинок при переключении с 1й на 2ю, на других передачах все отлично... не знаю на что грешить...

Сообщение от Edgin1

Ещё один вопрос, при начале движения после прогрева 2-3 мин, включаю 1ю и сразу при трогании с места на оборотах до 1500 идет дергание автомобиля с плаванием оборотов, после прогрева машина едет без дерганий на первой, но всегда есть пинок при переключении с 1й на 2ю, на других передачах все отлично... не знаю на что грешить...

МКПП?

А на каких оборотах переключаетесь-то?

Сообщение от skodovodoff

МКПП?

Да, 6мкпп, переключаю на оборотах не меньше 2000

Сообщение от Edgin1

Ещё один вопрос, при начале движения после прогрева 2-3 мин, включаю 1ю и сразу при трогании с места на оборотах до 1500 идет дергание автомобиля с плаванием оборотов, после прогрева машина едет без дерганий на первой, но всегда есть пинок при переключении с 1й на 2ю, на других передачах все отлично... не знаю на что грешить...

Аналогично. Пока не прогрею - не могу на первой ехать. Привык. Даже видел где-то тут уже это обсуждалось, но найти, думаю, не получится (или это будет долго).
короче, задвинул на эту особенность, а вместе с ней и на проблему, что плохо вторая втыкается на холодную.

Сообщение от old believer

Аналогично. Пока не прогрею - не могу на первой ехать. Привык. Даже видел где-то тут уже это обсуждалось, но найти, думаю, не получится (или это будет долго).
короче, задвинул на эту особенность, а вместе с ней и на проблему, что плохо вторая втыкается на холодную.

Я вот что заметил - даже на прогретой, на первой в пробках едет не очень равномерно, как будто то турбина то вкл то выкл. На оборотах между 1000-1500.

да, первая мне совсем не нравится.
на ней тянуться плохо, а вторую не включить - мало оборотов.
если бы они первую немного "растянули" как, например, на фольце или лачетти. на крайняк вторую бы сделали как у Жигуля - с неё хоть трогайся, хоть тянись на ней (на 2 передаче)

Тоже на холодную дерганная и чаще она такая в межсезонье, когда влажность и холодок, а в остальное время года более менее. Можно конечно прогревать машину, но это уже будет идиотизмом ради этого так делать. Помогает немного равномерное педалирование газа, но это надо прилично заморочиться.

Сообщение от Dimasovich

Тоже на холодную дерганная и чаще она такая в межсезонье, когда влажность и холодок, а в остальное время года более менее. Можно конечно прогревать машину, но это уже будет идиотизмом ради этого так делать. Помогает немного равномерное педалирование газа, но это надо прилично заморочиться.

Да, ещё отмечу, чтобы на первой в пробке ехать равномерно, надо ну очень идеально ровно держать педаль газа, но даже при этом не факт, что не будет пинков. Я почему то думаю, что как то связано с турбиной.