Тема: Разлетелся фазовращатель 1.6

Сообщение от MickeyMouse

и что в этом звуке не так?

это хрюканье не есть хорошо и нормой нельзя считать , а развалиться или нет уже другой вопрос

Сообщение от вова73

например,на сэкономленные деньги можно поставить фаз М и ездить...

и затычки не забыть купить , чтобы вой бензонасоса не слышать

А не могут ли быть проблемы с фазом по аналогии с цепью, когда машину оставляют на парковке на скорости вместо ручника? У тех же ситроеноских принцев150 сил вроде как звездочку привода распредвала проворачивало
P.S. пробег 15000км пока все нормально

Парковка под уклон должна быть тогда. На ровной то ничего не будет.

Уклон небольшой есть почти всегда. Легко проверить-если скорость после стоянки легко выключается без сцепления, значит откатов не было. Когда двигатель выключен получается нет давления масла в системе изменения фаз, следовательно он легко поворачивается от ограничителя до ограничителя. Если машина оставлена была на скорости и ремень грм чуть провернул фаз до одного ограничителя. Когда заводим машину - фаз рывком (еще нет давления масла в системе) доходит до другого ограничителя. Вот появляется ударная нагрузка в том числе и на болты. Кстати маслянный клапан "правильный вариант" как раз и не позволяет полностью уходить маслу из системы изменения фаз и снижает таким образом нагрузки в момент запуска двигателя. Если ставить на ручник или режим паркинг проблем быть не должно. Это все только предположение. Были ли проблемы с фазом у владельцев автоматов? У DSG режим паркинг аналогичен обычному автомату?

а от торможения двигателем может фаз сломаться? у меня просто часто бывает, что когда в пробке едишь, на первой разгонишься, потом газ бросаешь, т.к. впереди затор (не выжимая сцепления) машина клюет и начинает резко двигателем тормозить...

Сообщение от sinoptikmoscow

а от торможения двигателем может фаз сломаться? у меня просто часто бывает, что когда в пробке едишь, на первой разгонишься, потом газ бросаешь, т.к. впереди затор (не выжимая сцепления) машина клюет и начинает резко двигателем тормозить...

Фаз не ломается!! Была партия фазов с буквой P, у которых самопроизвольно выкручивались болты. Если бы ломался фаз, то былбы стук клапанов, потеря мощности.

На грамотно спроектированном ничего не случится. Я лично почти всегда торможу двигателем и даже понижаю передачи при торможении

Сообщение от DrVEB

Фаз не ломается!! Была партия фазов с буквой P, у которых самопроизвольно выкручивались болты. Если бы ломался фаз, то былбы стук клапанов, потеря мощности.

Возможно, было бы лучше если б ломался фаз. У меня авто выпуска начала июня 2014 , т.е. как раз зона риска. Меня эта ситуация напрягает только вероятностью встать с семьей на трассе Воронеж-Сочи. Для остального есть гарантия. Более того, полагаю что и после окончания гарантии будет действовать как минимум куланц, т.к. это существенный конструктивный просчет, влияющий на безопасность (болты не должны ни при каких обстоятельствах сами открутчиваться)

Сообщение от Kross

Возможно, было бы лучше если б ломался фаз. У меня авто выпуска начала июня 2014 , т.е. как раз зона риска. Меня эта ситуация напрягает только вероятностью встать с семьей на трассе Воронеж-Сочи. Для остального есть гарантия. Более того, полагаю что и после окончания гарантии будет действовать как минимум куланц, т.к. это существенный конструктивный просчет, влияющий на безопасность (болты не должны ни при каких обстоятельствах сами открутчиваться)

Да, холодной сваркой их, и все дела, только с гарнтией потом проблемы могут быть.