Тема: Разлетелся фазовращатель 1.6

Вообщем пересилил себя и прочитал все страницы темы, но так и не понял одну вещь. Сегодня решил все проверить .
Выяснилось что фазик у меня 04E 109 088 M
Клапан у меня 04E 906 455 N
Так я попадаю или нет под раздачу и канифолить ли мозги дилеру?

Не попадаешь....
Тебе можно забыть об этой теме.

устал читать тему, может кто-то ткнуть пальцем на какую-нибудь простую инструкцию: где что надо снять, где что надо посмотреть)
короче для безруких)

Сообщение от DrVEB

Похоже, что AL это модифицированный P. Он тоже сделан из материала похожего на алюминий, но с ним проблем не было. А М ка похоже стальная, но ее ставят только на 1,4 TSI.

Видимо не только на 1.4. По-крайней мере есть одно авто 1.2 с М-кой - лифтбэк, выпущенный в январе 2014г.
В мотор точно никто не лазил, с завода такой фазовращатель установлен.
P.S. На всякий случай проверил и у себя на 1.4 (лифтбэк, выпущенный в июне 2014г.):
- фазовращатель 04E 109 088 M (действительно похож на стальной)
- клапан 04E 906 455 D

Сообщение от BoneSetter

устал читать тему, может кто-то ткнуть пальцем на какую-нибудь простую инструкцию: где что надо снять, где что надо посмотреть)
короче для безруких)

http://www.octavia-club.ru/f/A7/3265...p24#post708093

Сеат леон 1.2 ,фаз был с индексом Р,поменяли человеку весь мотор,погнуло клапана,видно как полопались ушки крепления венца.

Сообщение от kos3660

Сеат леон 1.2 ,фаз был с индексом Р,поменяли человеку весь мотор,погнуло клапана,видно как полопались ушки крепления венца.

Вообще не понятная ситуация, ушки притянуты крепёжными болтами и прослабления нет, иначе остатки ушков выпали бы из под болтов, какого же хрена шестерню оторвало

Сообщение от Ded Serega

Вообще не понятная ситуация, ушки притянуты крепёжными болтами и прослабления нет, иначе остатки ушков выпали бы из под болтов, какого же хрена шестерню оторвало

Да просто запаса прочности никакого нет. Эту шестерню легко может сорвать и от резкого изменения оборотов двигателя... Уж слишком облегчили конструкцию...

Сообщение от Ded Serega

Вообще не понятная ситуация, ушки притянуты крепёжными болтами и прослабления нет, иначе остатки ушков выпали бы из под болтов, какого же хрена шестерню оторвало

Значит следить за болтами нет смысла, замена и все.

Сообщение от iWolfdale

Да просто запаса прочности никакого нет. Эту шестерню легко может сорвать и от резкого изменения оборотов двигателя... Уж слишком облегчили конструкцию...

В любом случае, выход один, к истечению срока гарантии менять фаз "Р" на "М", который ставят на турбовый двиг.1,4, а нагрузки на этом движке по круче будут чем на атмосфернике и ничего фазорегулятор не разваливается, иначе альтернативой будет замена движка, а после истечения гарантии, не каждому это мероприятие по карману будет(меня это точно касается).(так что думай Вася, думай......)