b281, здоровья вам и вашей машинке, с форума то не пропадайте, всё таки 52тыс.км. за полгода, ещё полгода и даст бог стольник будет, а значит ваш двиг. эталон либо надёжности либо наоборот, очь интересно как дальше дело пойдёт, возможно у ZigZag ситуация с фазом. аналогична вашей, только в начальной стадии сценария, можно предположить, что крепёж был изначально слегка прослаблен и масляный туман ещё усугублял ситуацию, в результате микролюфт со временем увеличился до катастрофического, тем более привод не стальной, а судя по фото выложенным ранее, порошковая металлургия(фуфло по русски) может так, а может по другому, однако мастера своё слово сказали(болты прослаблены)).b281 насчёт клапана, какой сейчас стоит?(это если придётся всё же "Р" на помойку(спокойствие дороже)).
Ну, вот, в лотерею попался маленький, но выигрыш!
Удачи! Следите за фазиком))))))
Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
Ну вроде как в TPI о нарушении предзатяжки и писалось. ИМХО, механически фазовращатель устройство достаточно примитивное, и поломка никакого отношения к самому механизму изменения фаз не имеет. Возможно в ВАГе экспериментировали с удешевлением-облегчением конструкции и выпустили фаз с буквой Р. Вероятно в нормальных условиях все и работало нормально, видимо как у большинства и продолжает, но в ВАГе не подозревали, что недозатяг болтов может привести к таким тяжелым последствиям. Скорее всего М просто покрепче и такая ситуация совсем маловероятна.
Для себя решил не заморачиваться, незадолго до окончания гарантии набросать письменную жалобу на шум со ссылкой на TPI и просьбой заменить. Ну и сохранить письменный отказ, если последует, на всякий случай. Такая поломка очевидно выходит за сроки гарантии
b281, удачи в дальнейшей эксплуатации
Последний раз редактировалось I_hate_Solaris; 11.04.2015 в 23:19.