Тема: Помогите разобраться с запахом в салоне.

Несмотря на дату поста на форуме, пост на самом деле написан 15.11.2016.
Так сделано модератором для закрепления его первым в теме с целью попытки уменьшения бесполезных разговоров в ней.

Проблема резкого запаха при забортной температуре ~от +5 до -10 градусов на прогретом салоне при:
1) движении задним ходом
или
2) при омовении лобового стекла
или
3) во время движения за чадящим "камазом" (автоматическое включение рециркуляции)
или
4) включении рециркуляции вручную

ОДИНАКОВА.

Это одна и та же проблема. Если запах появляется, к примеру, при движении задним ходом, тогда он появится в той или иной мере и в остальных трёх ситуациях.
Суть в том, что появляется он при включении рециркуляции (при описываемых условиях).
В случае первых двух пунктов она активируется вне зависимости от настроек системы и желания пользователя. Индикации на кнопочке рециркуляции при этом не появляется, но это не значит, что рециркуляция не включалась.

Эта проблема известна минимум три года уже. Решения проблемы не найдено (по крайней мере никто заслуживающий доверия не заявлял что он её решил).
Что делалось, чтобы попытаться решить проблему - есть в теме.
Умные мысли приветствуются.
Глупые - как всегда.

Если вас беспокоит запахи при других обстоятельствах, то пишем, не стесняемся. Свет клином на вышеописанной проблеме не сошёлся. НО! Она самая частотная, и повторяющаяся от машины к машине. Можно даже заявить, что она условно массовая. Остальные проблемы запахов более индивидуальны, хоть и могут повторяться у разных людей.


Есть подвижки по проблеме

Запах появляется при езде задним ходом, смесь прелости и выхлопными газами. Если стоять на месте и включить рециркуляцию, то запаха почти нету. На а7 труба опущена вниз, на а5 нет - запаха не было.

Сообщение от raz0r

Запах появляется при езде задним ходом, смесь прелости и выхлопными газами. Если стоять на месте и включить рециркуляцию, то запаха почти нету. На а7 труба опущена вниз, на а5 нет - запаха не было.

Это ты наверное включаешь рециркуляцию почти сразу после того как парковался с использованием заднего хода. Запах подвыветрился.
Если включить рециркуляцию кнопкой ДО включение заднего хода, то будет наоборот.

Сообщение от raz0r

Запах появляется при езде задним ходом, смесь прелости и выхлопными газами. Если стоять на месте и включить рециркуляцию, то запаха почти нету. На а7 труба опущена вниз, на а5 нет - запаха не было.

не зависит от движения задним или прямым ходом. Я включал рециркуляцию на прямом ходу и приличной скорости и держал так пока во рту не покислело. И не обгорает, ставил на максимум печку, на продолжительное время - толку нет

Ароматизаторы вам в помощь))))
Это сарказм, если чё

Надо брать б/у установку и смотреть и трогать как там чего поворачивается, чего куда. Помощь с разборщиков

Сообщение от Vladsson

Надо брать б/у установку и смотреть и трогать как там чего поворачивается, чего куда. Помощь с разборщиков

Не надо. Погляди выше, я уверен, что нашёл источник.

Сообщение от namelezz

Возможно, конструктивно (геометрически) впуск воздуха извне сделан так на А7, что больше влаги пропускает и фильтр быстрее и сильнее киснет.
Не знаю.
Бред.
Но факт. Теперь факт.

P.S. Кстати, вспомнил. На А5 фильтр был расположен вертикально. А на А7 горизонтально.
Может быть когда машина стоит (на стоянке) то влаге легче осесть и "закрепиться" на горизонтальной поверхности?!

Palpalych86, не поленись. Подлови момент, сделай эксперимент как я. Чтобы максимально удостовериться в правильности моего вывода. Но, вроде бы, при моём тесте уже нюансов быть не может.

Я попробую на днях. Есть одно но- людям ставили новый фильтр и при первой же поездке задним ходом была эта вонь. Не мог же он так быстро завонять... не пробовали обычный фильтр без угля?

namelezz случайно наткнулся http://www.octavia-club.ru/f/A7/2473.../p5#post475208 Непонятки вкл или нет рециркуляция при 0.

Сообщение от namelezz

Не надо. Погляди выше, я уверен, что нашёл источник.

Вероятно ты нашел источник другого запаха, носков или как там еще. А вот с резкий горько-кислый шмон типа горелой изоляции фильтром не объяснить. Однако я попробую когечно твой эксперимент. Меня смущает тут что летом то фильтр продувается теплым воздухом, но не воняет. Т.е. получается фильтр должен сперва замерзнуть и вонять только при оттаивании. В любом случае это не мой запах.
Как считаешь, если сервопривод заслонки не отключается, а продолжает пытаться крутить моторчиком после закрытия заслонки и тем самым подгорать, но не ломаться при этом, будут ли ошибки?

Сообщение от Vladsson

Вероятно ты нашел источник другого запаха, носков или как там еще. А вот с резкий горько-кислый шмон типа горелой изоляции фильтром не объяснить. Однако я попробую когечно твой эксперимент.
Меня смущает тут что летом то фильтр продувается теплым воздухом, но не воняет. Т.е. получается фильтр должен сперва замерзнуть и вонять только при оттаивании. В любом случае это не мой запах.

Вероятно сказываются несколько факторов. Например, разные районы обитания и разное говно забивающееся в фильтр, разные условия эксплуатации, разные температурные режимы в машине. Может быть разные фильтры.
Я уже ни в чём не уверен уже, кроме того, что мой запах прелости гарантированно связан с фильтром.

Сообщение от Vladsson

Как считаешь, если сервопривод заслонки не отключается, а продолжает пытаться крутить моторчиком после закрытия заслонки и тем самым подгорать, но не ломаться при этом, будут ли ошибки?

Да, наверняка будет ошибка по заклиниванию заслонки.

НО!
Это же легко проверить по звуку просто! Выключи музыку и потыркай кнопочку рециркуляции. По неравномерности звука будет понятно есть там твоя тема или нет.