Тема: Помогите разобраться с запахом в салоне.

Несмотря на дату поста на форуме, пост на самом деле написан 15.11.2016.
Так сделано модератором для закрепления его первым в теме с целью попытки уменьшения бесполезных разговоров в ней.

Проблема резкого запаха при забортной температуре ~от +5 до -10 градусов на прогретом салоне при:
1) движении задним ходом
или
2) при омовении лобового стекла
или
3) во время движения за чадящим "камазом" (автоматическое включение рециркуляции)
или
4) включении рециркуляции вручную

ОДИНАКОВА.

Это одна и та же проблема. Если запах появляется, к примеру, при движении задним ходом, тогда он появится в той или иной мере и в остальных трёх ситуациях.
Суть в том, что появляется он при включении рециркуляции (при описываемых условиях).
В случае первых двух пунктов она активируется вне зависимости от настроек системы и желания пользователя. Индикации на кнопочке рециркуляции при этом не появляется, но это не значит, что рециркуляция не включалась.

Эта проблема известна минимум три года уже. Решения проблемы не найдено (по крайней мере никто заслуживающий доверия не заявлял что он её решил).
Что делалось, чтобы попытаться решить проблему - есть в теме.
Умные мысли приветствуются.
Глупые - как всегда.

Если вас беспокоит запахи при других обстоятельствах, то пишем, не стесняемся. Свет клином на вышеописанной проблеме не сошёлся. НО! Она самая частотная, и повторяющаяся от машины к машине. Можно даже заявить, что она условно массовая. Остальные проблемы запахов более индивидуальны, хоть и могут повторяться у разных людей.


Есть подвижки по проблеме

Фигово что мы в разных городах, а то можно было бы к од вместе обратиться, а то приедешь один- кроме "чистки" системы за бабло ничего толком не скажут. Я, когда поеду, если предложат- может и соглашусь, но только при условии наличия пункта что если не поможет- денюжки обратно.

Вроде бы, судя по этому, всё-таки имеются отдельно "холодный путь" и "горячий":

1.Место установки деталей - передние исполнительные двигатели, Climatronic
2.Детали и узлы отопителя климатической установки, Climatronic
3.Детали и узлы - навесные элементы модуля отопления и климатической установки, а также короба приточной вентиляции
4.Детали и узлы корпуса испарителя
5.Детали и узлы заслонок и перегородок корпуса распределителя воздуха

Если снять вентилятор, то практически прямой доступ есть к испарителю?

Сообщение от Palpalych86

Если снять вентилятор, то практически прямой доступ есть к испарителю?

Как я и писал тебе в личке - да. Но только с одной его стороны, которая ближе к моторному отсеку. А к той стороне, которая "смотрит" в салон, без разбора торпедо можно,походу дела, только через дефлекторы попасть (трубочкой).

ооо какая отличная тема!
слушайте, вопрос, недавно появился запах (после того как авто постоит, на холодную или мотор работал не важно) подпорченных яблок! после минут 15 движения пропадает
облазил все подкапотное пространство ничего такого не нашел

кондеем не пользуюсь вообще, днем машина на обычной парковке на улице, ночью на теплой подземной парковке
общий пробег 8000, появилось где то тысячу назад
1,4 труба дсг

может кто в курсе че за лабуда такая

Сообщение от namelezz

Как я и писал тебе в личке - да. Но только с одной его стороны, которая ближе к моторному отсеку. А к той стороне, которая "смотрит" в салон, без разбора торпедо можно,походу дела, только через дефлекторы попасть (трубочкой).

Да... Эндоскоп очень нужен!

Короче как минус- сразу вонь при рецеркуляции, "прогревка" на максимуме в течении часа- как пук в лужу. Нужно узнать алгоритм работы при рецеркуляции. Я правильно понимаю, что если бы допустим это антифриз сочился- то переключение забора воздуха никак не влияло бы?

Сообщение от Palpalych86

Короче как минус- сразу вонь при рецеркуляции, "прогревка" на максимуме в течении часа- как пук в лужу. Нужно узнать алгоритм работы при рецеркуляции. Я правильно понимаю, что если бы допустим это антифриз сочился- то переключение забора воздуха никак не влияло бы?

а чего не понятно при рециркуляции? Закрывается заслонка грубо говоря справа под лобовухой. И воздух забирается из салона. Поступает от ног пассажира и разлетается по дефлекторам. При рециркуляции автоматом врубается кондер. Вот и все. По запаху - в прежнем сеате такого не было, а вот в нынешнем тоже запах носков иногда проскакивает. Причина неизвестна. Просушу как нить машину хорошо. Летом чистку сделаю кондера.
Если течь антифриза - на рециркул не влияет, запах совсем другой будет, сладковатый, налет на окнах.

Сообщение от Vladimir.fin

а чего не понятно при рециркуляции? Закрывается заслонка грубо говоря справа под лобовухой. И воздух забирается из салона. Поступает от ног пассажира и разлетается по дефлекторам. При рециркуляции автоматом врубается кондер. Вот и все. По запаху - в прежнем сеате такого не было, а вот в нынешнем тоже запах носков иногда проскакивает. Причина неизвестна. Просушу как нить машину хорошо. Летом чистку сделаю кондера.
Если течь антифриза - на рециркул не влияет, запах совсем другой будет, сладковатый, налет на окнах.

При вкл рец-ии заслонка и кондей- это понятно, но почему не воняло летом? Потому что кондей всегда работал и все оттуда выдувалось и плесень не успевала образовываться, а сейчас он вкл очень редко и она успевает нарасти? И запах ни как не напоминает носки... Чистку испарителя делают при минусе за бортом или до лета нюхать эту хрень? Просто почитал на Астра клубе, там у многих такое, что од кричит надо типо летом делать...

И, кстати, там по гарантии некоторым делали чистку испарителя...