Тема: Помогите разобраться с запахом в салоне.

Несмотря на дату поста на форуме, пост на самом деле написан 15.11.2016.
Так сделано модератором для закрепления его первым в теме с целью попытки уменьшения бесполезных разговоров в ней.

Проблема резкого запаха при забортной температуре ~от +5 до -10 градусов на прогретом салоне при:
1) движении задним ходом
или
2) при омовении лобового стекла
или
3) во время движения за чадящим "камазом" (автоматическое включение рециркуляции)
или
4) включении рециркуляции вручную

ОДИНАКОВА.

Это одна и та же проблема. Если запах появляется, к примеру, при движении задним ходом, тогда он появится в той или иной мере и в остальных трёх ситуациях.
Суть в том, что появляется он при включении рециркуляции (при описываемых условиях).
В случае первых двух пунктов она активируется вне зависимости от настроек системы и желания пользователя. Индикации на кнопочке рециркуляции при этом не появляется, но это не значит, что рециркуляция не включалась.

Эта проблема известна минимум три года уже. Решения проблемы не найдено (по крайней мере никто заслуживающий доверия не заявлял что он её решил).
Что делалось, чтобы попытаться решить проблему - есть в теме.
Умные мысли приветствуются.
Глупые - как всегда.

Если вас беспокоит запахи при других обстоятельствах, то пишем, не стесняемся. Свет клином на вышеописанной проблеме не сошёлся. НО! Она самая частотная, и повторяющаяся от машины к машине. Можно даже заявить, что она условно массовая. Остальные проблемы запахов более индивидуальны, хоть и могут повторяться у разных людей.


Есть подвижки по проблеме

Был запах, поменял салонник - все ок. Но купил еще дымовую шашку от Liqui Moly (код для экзиста и прочих - 7629). Потеплеет, сделаю.

Сообщение от sitetech

Был запах, поменял салонник - все ок. Но купил еще дымовую шашку от Liqui Moly (код для экзиста и прочих - 7629). Потеплеет, сделаю.

Попробую заменить салонник. Посмотрим, что будет...

Сообщение от victor-kot

Попробую заменить салонник. Посмотрим, что будет...

я такой брал, если что: Knecht Filter ( LAK 888 ), но менять зат***ался.

Сообщение от sitetech

я такой брал, если что: Knecht Filter ( LAK 888 ), но менять зат***ался.

А чё там сложного менять? Снимаешь бардачок - 30 секунд. Открываешь корпус фильтра - 15 секунд. Вынимаешь старый, вставляешь новый, ставишь бардачок - 2-3 минуты...
Вся процедура 5 минут, не более.

Сообщение от Tahirns

А чё там сложного менять? Снимаешь бардачок - 30 секунд. Открываешь корпус фильтра - 15 секунд. Вынимаешь старый, вставляешь новый, ставишь бардачок - 2-3 минуты...
Вся процедура 5 минут, не более.

ага..на бумаге это так. А по факту: снять крышку фильтра пальцами (как пишут в мануалах) нельзя, надо отверткой. С первого раза фильтр видимо как-то криво лег, и возникал гул (слава богу сначала проверил, прежде чем собирать бардачек). Потом начинаешь ставить бардачек на место. И вот эта часть - самая "веселая". То тяга складывается, пока ставишь бардачек в крепления, то еще какая-то дичь. То сверху не встало, то снизу, потом опять тяга сложилась, снова вынимать бардачек, снова ставить. Потом понимаешь, для того чтобы тягу защелкнуть, надо открыть боковую крышку, просунуть отвертку и ей прижать тягу. И тд. А я менял когда было прохладно, поэтому по ногам изрядно дуло из открытой двери и т.д. Короче, надо пробовать и получить массу впечатлений. Наверное в следующий раз я поставлю быстрее, но первый был адом.

Сообщение от sitetech

ага..на бумаге это так. А по факту: снять крышку фильтра пальцами (как пишут в мануалах) нельзя, надо отверткой. С первого раза фильтр видимо как-то криво лег, и возникал гул (слава богу сначала проверил, прежде чем собирать бардачек). Потом начинаешь ставить бардачек на место. И вот эта часть - самая "веселая". То тяга складывается, пока ставишь бардачек в крепления, то еще какая-то дичь. То сверху не встало, то снизу, потом опять тяга сложилась, снова вынимать бардачек, снова ставить. Потом понимаешь, для того чтобы тягу защелкнуть, надо открыть боковую крышку, просунуть отвертку и ей прижать тягу. И тд. А я менял когда было прохладно, поэтому по ногам изрядно дуло из открытой двери и т.д. Короче, надо пробовать и получить массу впечатлений. Наверное в следующий раз я поставлю быстрее, но первый был адом.

Чёт я хз какие у Вас сложности возникли.. Поменял за 5 минут, тоже кстати осенью, прохладно уже было.

Сообщение от sitetech

ага..на бумаге это так. А по факту: снять крышку фильтра пальцами (как пишут в мануалах) нельзя, надо отверткой. С первого раза фильтр видимо как-то криво лег, и возникал гул (слава богу сначала проверил, прежде чем собирать бардачек). Потом начинаешь ставить бардачек на место. И вот эта часть - самая "веселая". То тяга складывается, пока ставишь бардачек в крепления, то еще какая-то дичь. То сверху не встало, то снизу, потом опять тяга сложилась, снова вынимать бардачек, снова ставить. Потом понимаешь, для того чтобы тягу защелкнуть, надо открыть боковую крышку, просунуть отвертку и ей прижать тягу. И тд. А я менял когда было прохладно, поэтому по ногам изрядно дуло из открытой двери и т.д. Короче, надо пробовать и получить массу впечатлений. Наверное в следующий раз я поставлю быстрее, но первый был адом.

Много лишних движений :) Все делается проще .

Сообщение от sitetech

я такой брал, если что: Knecht Filter ( LAK 888 ), но менять зат***ался.

Замена - это не вопрос. Перед зимой решил посмотреть, что там и снимал, все без проблем. Пыль и мусор были. Пропылесосил и поставил обратно. Пару дней назад, когда появился запах опять разбирал, 2 минуты работы (снять и поставить). Пробег 28500 фильтр салона еще не менял. Возможно в этом и причина запаха.

Не представляю как Вы это делаете за 2 минуты. Тягу не ставите?

Фильтр надо менять 2 раза в год: После зимы на угольный, перед зимой на бумажный.

Сообщение от sitetech

Не представляю как Вы это делаете за 2 минуты. Тягу не ставите?

Опыт :)
Тяга ставится за 5 секунд.